CKD氣動元件,喜開理（CKD）氣動元件,CKD

CKD氣動元件,喜開理（CKD）氣動元件,CKD/39529829/39529839
CKD氣動元件流體元件省力元件_FSM注意事項技術參數選型樣本- - 成立于2001年10月,它是日本CKD株式會社在成立的銷售子公司。主要銷售本公司開發的氣動...
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CKD空(kong)(kong)壓(ya).輔(fu)助(zhu)元件(jian): 壓(ya)力調節組合(he)過濾(lv)器(qi): C1000,C3000,C4000,C8000,C1010,C3010,C4010, C8010,C1020,C3020,C1030,C3030,C1060,W1000,W3000,W1100,W3100 空(kong)(kong)氣過濾(lv)器(qi):F1000,F3000,F4000,F8000,M1000,M3000,M4000,M8000, R1000,R3000,R4000,R8000,R1100,R3100,R4100,R8100,L1000,L3000, L4000,L8000 精密減壓(ya)閥:RP1000,RP2000 壓(ya)力表:G40D,G50D,G41D,G49D,G59D,G29D,G39D,G401,GA400-8-P02, 壓(ya)力開(kai)關:APE,P4000,P1100,P4100,P8100,APS,PPE,PSW,PPD,PPS2,PPD3 霧(wu)水分(fen)干燥(zao)器(qi):RD2000,RDM2000,RD1000,RDM1000,GX3000,GX4100, GX5000,GX6000 無熱(re)空(kong)(kong)氣干燥(zao)器(qi):HD-0.5,HD-1,HD-1.5,HD-2,HD-4,HD-6,HD-9 高分(fen)子膜式干燥(zao)

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CKD氣缸的作用：
將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
CKD氣缸的分類：
直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
CKD氣缸的結構：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
CKD CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端(duan)蓋(gai)上(shang)設(she)有進排氣(qi)通(tong)口，有的(de)還在端(duan)蓋(gai)內(nei)設(she)有緩(huan)沖機構(gou)。桿側(ce)端(duan)蓋(gai)上(shang)設(she)有密封(feng)圈(quan)(quan)和(he)防塵(chen)圈(quan)(quan)，以防止從活塞桿處向(xiang)(xiang)外漏氣(qi)和(he)防止外部灰塵(chen)混入缸(gang)內(nei)。桿側(ce)端(duan)蓋(gai)上(shang)設(she)有導向(xiang)(xiang)套，以提高氣(qi)缸(gang)的(de)導向(xiang)(xiang)精度，承受活塞桿上(shang)少量的(de)橫向(xiang)(xiang)負載，減小(xiao)活塞桿伸(shen)出(chu)時的(de)下彎量，延長氣(qi)缸(gang)使用壽命。導向(xiang)(xiang)套通(tong)常使用燒結含油合金、前傾(qing)銅(tong)(tong)鑄件。端(duan)蓋(gai)過去常用可鍛鑄鐵，現(xian)在為減輕重(zhong)量并防銹，常使用鋁合金壓(ya)鑄，微型(xing)缸(gang)有使用黃銅(tong)(tong)材料的(de)。

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3）活塞CKD電磁閥，CKD電磁閥，CKD電磁閥，CKD氣缸,CKD
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
CKD氣缸-工作原理：
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
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