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KOGANEI電磁閥工作原理優點在于結構簡單

瀏覽次數:2867發布日期:2017-10-23

    KOGANEI電磁閥工作原理優點在于結構簡單
    KOGANEI電磁閥工作原理是增加了個指揮器(導閥)它起到對反饋信號的放大作用,然后通過執行機構,驅動主閥閥瓣運動達到改變閥開度的目的。閥的出口就有溫度傳感器(或者溫包)通過溫度傳感器內介質的熱脹冷縮驅動執行機構。
    KOGANEI電磁閥工作原理優點在于結構簡單,維護工作量小壓力設定點可調且范圍寬,便于用戶在設定范圍內連續調節閥內采用壓力平衡機構,使KOGANEI電磁閥反應靈敏、控制、允許壓差大被調介質為腐蝕性低、具有流動性的輕質油品、水、空氣等。
    當壓力系統內的介質壓力超過規定值時, 安全閥自動開啟。當介質壓力降低到定值時, 安全閥回座并自動關閉。直接作用式安全閥基本上分彈簧式和重錘式兩種類型。目前應用的是彈簧式安全閥, 工作狀態時, 它通過彈簧提供密封力, 保證設備正常運行。當壓力升高時, 介質壓力克服彈簧力使閥門開啟, 系統壓力下降, 當壓力下降到定值時, 閥門在彈簧力的作用下回座。在試車臺氫氧系統中, 由于氫氧均為低溫介質, 為了減少介質的損失更好的熱保冷, 采用了全啟式安全閥(其中包括導式安全閥) , 降低開口尺寸, 減少漏熱。
    KOGANEI電磁閥設計關鍵就是彈簧設計和密封面設計。彈簧不僅影響密封, 更主要的還有閥門的靈敏性,而密封面結構形式和材料的設計將直接影響到閥門的密封。彈簧是在較高應力情況下工作的元件, 材料表面受力zui大, 彈簧綜合力學及材料表面對彈簧影響較大。彈簧材料用量較多的是彈簧鋼, 其次是鎳合金、高彈性合金和不銹鋼等, 在試車臺試驗系統中由于大都涉及低溫工況, 所以彈簧材料大多選用了50CrVA、60Si2MnA、1Cr18Ni9Ti 、0Cr18Ni9 和QBe2 等。、
其(qi)中(zhong)1Cr18Ni9Ti 高強度(du)(du)(du)(du)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼絲和(he)50CrVA 應 用(yong)。安(an)全(quan)閥(fa)(fa)工(gong)作與彈(dan)簧(huang)剛(gang)度(du)(du)(du)(du)選(xuan)擇有關(guan)。據(ju)此(ci)即可(ke)確定(ding)(ding)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)各數據(ju), 從而得(de)(de)到彈(dan)簧(huang)的(de)(de)實際剛(gang)度(du)(du)(du)(du)λ′, λ′≤λ為(wei)合格, 兩者之間差值在實際使(shi)(shi)用(yong)中(zhong)可(ke)KOGANEI電磁閥(fa)(fa)以根據(ju)經(jing)驗確 定(ding)(ding), 般實際剛(gang)度(du)(du)(du)(du)比計算(suan)剛(gang)度(du)(du)(du)(du)小(xiao)5 %~30 %是可(ke)用(yong)。當彈(dan)簧(huang)與安(an)全(quan)閥(fa)(fa)不(bu)(bu)相適應時, 閥(fa)(fa)門(men)(men)就不(bu)(bu)可(ke)能(neng)正(zheng)常地(di)工(gong)作。因(yin)為(wei)如果(guo)彈(dan)簧(huang)過硬, 則閥(fa)(fa)門(men)(men)開啟時系(xi)統壓力就升得(de)(de)太(tai)高, 使(shi)(shi)設(she)備(bei)不(bu)(bu)能(neng)夠安(an)全(quan)運行。如果(guo)彈(dan)簧(huang)過軟(ruan), 則KOGANEI電磁閥(fa)(fa)的(de)(de)回座(zuo)壓力將大(da)大(da)降(jiang)低, 使(shi)(shi)得(de)(de)設(she)備(bei)浪費大(da)量的(de)(de)介質。在工(gong)業中(zhong), 為(wei)了得(de)(de)到要求的(de)(de)排放和(he)回座(zuo)壓力, 般采(cai)取設(she)計上、下調(diao)節圈(quan)的(de)(de)方法, 但是在氫氧試(shi)車系(xi)統中(zhong)的(de)(de)閥(fa)(fa)門(men)(men)不(bu)(bu)能(neng)采(cai)取這(zhe)種(zhong)辦法, 因(yin)為(wei)這(zhe)類介質的(de)(de)危險性決定(ding)(ding)其(qi)排放應在規定(ding)(ding)地(di)點進行, 而調(diao)節圈(quan)的(de)(de)存在使(shi)(shi)得(de)(de)閥(fa)(fa)門(men)(men)在排放時向大(da)氣泄漏(lou)。

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