在惡劣條件下可靠地作業，FESTO氣缸有什么指標

    在惡劣條件下可靠地作業，FESTO氣缸有什么指標
    FESTO氣缸可在惡劣條件下可靠地作業，且操作簡略，基本可完結免保護。氣缸拿手作往復直線運動，特別適于工業自動化中zui多的傳送要求--工件的直線搬運。并且，只是調理安裝在氣缸兩邊的FESTO氣缸就可簡略地完結穩定的速度操控，也成為氣缸驅動系統zui大的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，大多數從運用便利性視點更傾向于運用氣缸。
    FESTO氣缸的使用大部分都是要求高精度多點定位，這是因為用氣缸難以完結，退而求其次的成果。　　而電動執行器要用于旋轉與搖擺工況。
    其優勢在于呼應時刻快，經過反饋系統對速度、方位及力矩進行準確操控。但當需求完結直線運動時，需求經過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因而結構相對較為雜亂，并且對作業環境及操作保護人員的知識都有較高要求。
    FESTO氣缸要的耗損有裂紋、磨損、變形、螺絲滑扣等
    (1) 裂紋：水套因冰凍呈現裂紋損害與決裂般發生在缸體、缸蓋外壁、燃燒室薄壁處、排氣門座周圍、缸蓋氣門搖臂側等部位。在維修中氣缸體、汽缸蓋決裂常用的檢測辦法有：水壓法、磁力探傷法
    (2) 水壓檢測法：這是對缸體、缸蓋檢測常用的辦法，能發現各部位的裂紋，留意水壓試驗壓力：補過的缸體、缸蓋為300~400kpa，對已補過的為400~500kpa，各部分應無任何走漏。如果有滲水或許水珠漏出，應將漏水的部位做好符號，水壓法是查看缸體、缸蓋常用的辦法。在查看是否有裂紋時應查看外側是否有漏水的現象，再檢測氣缸是否有漏水，應把油底殼拆下調查。
    (3) 缸體磨損：高溫、磨損、氣缸內進去塵埃、光滑不到位、光滑中有雜質(鐵屑)、磨損不均勻(在*道活塞環上止點頂處稍下處磨損大，而活塞環上止點以上幾乎沒有磨損因此在兩者之間構成顯著的臺階)、發動機兩端的氣缸因為冷卻強度大磨損量往往大于中部氣缸。
    當FESTO氣缸磨損大時會形成：燃料添加(費油)、機油耗損、動力顯著下降等現象。
    FESTO氣缸(gang)體呈(cheng)現穿(chuan)(chuan)孔(kong)(kong)(kong)毛病，在(zai)行(xing)進(jin)中(zhong)，動力俄然下降(jiang)，漏水，漏油(you)，致使轎車不能行(xing)進(jin)。可采用以(yi)下的辦(ban)法(fa)進(jin)行(xing)應(ying)(ying)急：　　1孔(kong)(kong)(kong)未貫穿(chuan)(chuan)汽(qi)(qi)缸(gang)體的應(ying)(ying)急，查看發覺(jue)汽(qi)(qi)缸(gang)體有孔(kong)(kong)(kong)時(shi)，應(ying)(ying)進(jin)步調(diao)查汽(qi)(qi)缸(gang)體的穿(chuan)(chuan)孔(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)(zhuang)況，若(ruo)孔(kong)(kong)(kong)未貫穿(chuan)(chuan)氣缸(gang)內(nei)部，能夠采用環(huan)(huan)氧樹脂(zhi)粘(zhan)補;若(ruo)孔(kong)(kong)(kong)口較大，應(ying)(ying)用木(mu)塞堵住(zhu)孔(kong)(kong)(kong)口后(hou)，再用環(huan)(huan)氧樹脂(zhi)粘(zhan)補。　　2碰(peng)(peng)擊或穴(xue)(xue)蝕的應(ying)(ying)急，若(ruo)汽(qi)(qi)缸(gang)因碰(peng)(peng)擊或穴(xue)(xue)蝕而穿(chuan)(chuan)孔(kong)(kong)(kong)貫穿(chuan)(chuan)汽(qi)(qi)缸(gang)，應(ying)(ying)將(jiang)(jiang)汽(qi)(qi)缸(gang)的活塞及連(lian)桿取出(chu)，將(jiang)(jiang)氣門調(diao)整螺釘拆下(頂置式氣門則(ze)應(ying)(ying)將(jiang)(jiang)推桿同時(shi)拆下)，使進(jin)，排(pai)氣門出(chu)于封閉狀(zhuang)(zhuang)態，然后(hou)監督(du)汽(qi)(qi)缸(gang)穿(chuan)(chuan)孔(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)(zhuang)況。若(ruo)穴(xue)(xue)蝕發生蜂窩狀(zhuang)(zhuang)小片小穿(chuan)(chuan)孔(kong)(kong)(kong)，則(ze)可用環(huan)(huan)氧樹脂(zhi)粘(zhan)補，為確保正常的潤滑(hua)油(you)壓力，應(ying)(ying)將(jiang)(jiang)連(lian)桿軸(zhou)頸上(shang)的出(chu)控油(you)孔(kong)(kong)(kong)堵死(si)，并運(yun)用鐵絲將(jiang)(jiang)木(mu)塞牢靠低(di)捆綁在(zai)軸(zhou)勁上(shang)，以(yi)避(bi)免甩出(chu)。　　3注意事項(xiang)，應(ying)(ying)急修(xiu)正后(hou)應(ying)(ying)清洗軸(zhou)底(di)殼，更(geng)換新潤滑(hua)油(you)。如果途中(zhong)無潤滑(hua)劑增(zeng)加，應(ying)(ying)將(jiang)(jiang)潤滑(hua)油(you)沉積及過濾(lv)去油(you)中(zhong)的雜志，在(zai)持續運(yun)用。行(xing)進(jin)中(zhong)應(ying)(ying)慢速駛zui近的修(xiu)補廠修(xiu)補。