分別德國SEW減速機遇到的問題和解決方法

    分別德國SEW減速機遇到的問(wen)題和解決方法

    如何解決德(de)國SEW減(jian)速(su)機早期點(dian)蝕(shi)的(de)狀況。點(dian)蝕(shi)肯(ken)定(ding)與潤滑油有(you)關(guan)系(xi)，同時(shi)它還(huan)(huan)要與擺線針(zhen)輪(lun)減(jian)速(su)機的(de)材(cai)料(liao)有(you)密切聯系(xi)。平時(shi)的(de)使用(yong)(yong)過程一(yi)(yi)會有(you)一(yi)(yi)定(ding)處理規(gui)范。還(huan)(huan)有(you)一(yi)(yi)點(dian)就是(shi)由于齒(chi)輪(lun)接觸(chu)(chu)(chu)不好造(zao)成局(ju)(ju)部(bu)超負(fu)荷而產生的(de)，齒(chi)輪(lun)的(de)局(ju)(ju)部(bu)超負(fu)荷使實際接觸(chu)(chu)(chu)應力大大超過齒(chi)輪(lun)材(cai)料(liao)的(de)許用(yong)(yong)接觸(chu)(chu)(chu)應力，有(you)的(de)齒(chi)輪(lun)達不到全齒(chi)長接觸(chu)(chu)(chu)或僅在(zai)齒(chi)的(de)一(yi)(yi)端(duan)接觸(chu)(chu)(chu)，甚至(zhi)對角接觸(chu)(chu)(chu)。

    一、材料及處理規范(fan)的影響

    齒輪材料的選擇(ze)正確與否以(yi)及使用負(fu)荷的匹配情況(kuang)，熱(re)處理硬度(du)的選擇(ze)與匹配，也是影響早期(qi)點蝕(shi)的原因。

    二、潤滑油的影響

    由于齒輪傳動的不(bu)合理潤滑(hua)(hua)及潤滑(hua)(hua)劑的選擇不(bu)適(shi)也是影(ying)響早期點蝕的原因。防止擺線針(zhen)輪減速機齒輪早期點蝕的途徑(jing):

    1.齒輪減速機傳動(dong)的(de)合理(li)潤滑及選擇合適的(de)潤滑劑。

    2.提高德(de)國(guo)SEW減速機(ji)齒輪安裝精度(du)，保證齒輪的接觸精度(du)。

    對于中心驅動擺線(xian)針輪減速(su)機，如果在(zai)(zai)裝(zhuang)配(pei)和安(an)裝(zhuang)時，未經很(hen)好調查，便有可能存在(zai)(zai)左右(you)兩路傳(chuan)(chuan)動的(de)不同步性，均(jun)載效果差，在(zai)(zai)這種情況下，一側傳(chuan)(chuan)動齒輪可能不承受負荷(he)，而(er)另一側傳(chuan)(chuan)動齒輪則超負荷(he)（***大達(da)到設計負荷(he)的(de)2倍），這很(hen)容易引起齒面產生進展性早期(qi)點蝕(shi)。

    1、德國(guo)SEW減速機使(shi)用(yong)過程中出現的(de)噪(zao)音原因(yin)及處理(li)方法(fa)？

    答：德國(guo)SEW減速(su)機(ji)運作過程中出現(xian)噪音的原因為快速(su)行星(xing)減速(su)機(ji)多頭蝸桿的分(fen)頭不均勻(yun)，慢速(su)出現(xian)噪音的原因是(shi)軸承(cheng)的質量問題(ti)。

    2、德國SEW減(jian)速機出(chu)現溫升過高以及卡死(si)的原因及處(chu)理(li)方法？

    答：德(de)國(guo)SEW減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)正常工作狀(zhuang)態下***高(gao)溫度不(bu)得(de)超過45攝氏度，如(ru)出(chu)(chu)現高(gao)溫應立即停止機(ji)(ji)(ji)器(qi)檢查(cha)，一(yi)般出(chu)(chu)現這種問題的(de)原因為選用此噸位(wei)的(de)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)偏(pian)小超負荷現象，或(huo)蝸(gua)桿(gan)以及蝸(gua)輪(lun)端蓋(gai)配合壓入(ru)(ru)過緊(jin)(jin)出(chu)(chu)現的(de)高(gao)溫情況，輸(shu)入(ru)(ru)轉(zhuan)速(su)(su)也不(bu)排除在外。蝸(gua)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)為黃油潤(run)滑，蝸(gua)桿(gan)軸***高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)不(bu)得(de)超過1000min/s，如(ru)輸(shu)入(ru)(ru)轉(zhuan)速(su)(su)過高(gao)也會出(chu)(chu)現高(gao)位(wei)以及卡(ka)死等(deng)情況，高(gao)溫的(de)處理方法是降(jiang)低輸(shu)入(ru)(ru)轉(zhuan)速(su)(su)、檢查(cha)壓蓋(gai)的(de)嵌(qian)入(ru)(ru)配合是不(bu)是過緊(jin)(jin)以及是否行星(xing)減速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)缺(que)油現象。

    3、蝸輪蝸桿(gan)減速(su)機在(zai)正常(chang)的使(shi)用(yong)過程中出現(xian)的抖(dou)動原因(yin)及處理辦法？

    答：蝸德國SEW減速機在使用過程中附(fu)加(jia)載荷后(hou)出(chu)現的(de)(de)抖動原(yuan)因均(jun)為絲(si)杠(gang)螺距不均(jun)勻、蝸桿分頭(tou)不均(jun)勻、平(ping)面壓力軸(zhou)承以(yi)及錐(zhui)度軸(zhou)承質量不達標、絲(si)杠(gang)的(de)(de)上(shang)下護套配合(he)過緊，以(yi)及安裝的(de)(de)不同心(xin)問(wen)題。

    為(wei)了減少德國SEW減速(su)機在使(shi)用(yong)中(zhong)出現(xian)的一系(xi)列問題，在選擇減速(su)機時，，同時還需要根(gen)據(ju)具體情況具體要求選擇合適的減速(su)機，從源頭上避(bi)免后續(xu)工程進度中(zhong)出現(xian)一系(xi)列問題。

    由兩級或(huo)3級斜齒輪組(zu)成，具體(ti)與減速比有(you)關，裝在相同的箱(xiang)體(ti)內。一共有(you)11個不同規格的平行(xing)軸(zhou)斜齒輪減速機，轉矩范圍(wei)由3到22500NM。電機***大輸(shu)出功率為(wei)200KW。

    潤滑(hua)油檢查(cha)：

    1、首先(xian)同樣(yang)需要注意安全問題(ti)，切斷(duan)減(jian)速電機的(de)電源(yuan)，等待(dai)減(jian)速器冷(leng)卻(que)。

    2、擰開(kai)油(you)位螺塞，取(qu)出適(shi)量(liang)樣油(you)，檢查(cha)其(qi)粘度和連續性，如果潤(run)(run)滑油(you)看上去(qu)被污染，則需(xu)立即更換潤(run)(run)滑油(you)。

    3、對于配有油位(wei)螺塞的減(jian)速(su)機，打開油位(wei)螺塞，檢查加油高(gao)度，必要時補(bu)充潤(run)滑油，旋入油位(wei)螺塞。

    油(you)位(wei)檢(jian)查(cha)：檢(jian)查(cha)前首先切斷減速電(dian)機電(dian)源，防(fang)止觸電(dian)！ 等待減速器冷卻！對于配(pei)有(you)油(you)位(wei)螺塞的減速器，需要(yao)擰開油(you)位(wei)螺塞，來檢(jian)查(cha)加油(you)高度，必要(yao)時需要(yao)補充潤滑(hua)油(you)旋入(ru)油(you)位(wei)螺塞。

    更換潤滑油(you)(you)：特別注意： 需(xu)要在減速(su)器尚有余溫時更換機油(you)(you)。因為(wei)過(guo)冷(leng)的高粘度潤滑油(you)(you)流動性(xing)回變差，影響它的正(zheng)常(chang)排(pai)放。步驟如下(xia)：

    1、將準備好的容器(qi)放在放油螺塞(sai)的下方。

    2、去掉(diao)油(you)位(wei)螺(luo)塞(sai)、減壓閥、放油(you)螺(luo)塞(sai)和其他(ta)螺(luo)塞(sai)。

    3、將機器原有的潤滑油(you)排凈(jing)。

    4、旋(xuan)入放油(you)螺(luo)塞。

    5、通過排氣孔加入同一類型(xing)(xing)的(de)新潤滑油(you)。嚴禁混(hun)合使(shi)用不同型(xing)(xing)號的(de)潤滑油(you)。