SMC氣缸對于輸出力與高溫的需求你知道嗎?

SMC氣(qi)缸對于輸出力與高溫的需求你知道嗎?

SMC氣缸(gang)(gang)使用過程中(zhong)操作員要求相(xiang)(xiang)對(dui)較低,主要原因是氣缸(gang)(gang)的(de)原理和結構(gou)相(xiang)(xiang)對(dui)簡單,汽缸(gang)(gang)非常(chang)容易安(an)裝和維護,在(zai)進行操作時輸(shu)(shu)出(chu)力大。油缸(gang)(gang)的(de)輸(shu)(shu)出(chu)力直徑的(de)平方成正比。

SMC氣(qi)缸(gang)的(de)適用性是(shi)非常(chang)強(qiang)的(de)，在(zai)(zai)(zai)(zai)進行使用的(de)過程(cheng)中能夠在(zai)(zai)(zai)(zai)高溫(wen)以(yi)及低(di)溫(wen)的(de)環(huan)境(jing)中正(zheng)常(chang)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)也具有(you)一(yi)定(ding)的(de)防塵以(yi)及防水的(de)能力，氣(qi)缸(gang)在(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上可(ke)適應其(qi)各種惡(e)略的(de)環(huan)境(jing)。氣(qi)缸(gang)在(zai)(zai)(zai)(zai)使用時其(qi)負載比較(jiao)大，可(ke)以(yi)在(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上適應高力矩(ju)出(chu)輸出(chu)的(de)應用，整個設備(bei)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行的(de)過程(cheng)中其(qi)動(dong)作(zuo)(zuo)迅速(su)且反應快，設備(bei)在(zai)(zai)(zai)(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)環(huan)境(jing)適應性好，尤其(qi)是(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)燃、易(yi)爆(bao)、多塵埃等惡(e)劣工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)環(huan)境(jing)中。

SMC氣缸可(ke)以(yi)的(de)根據其所需要(yao)的(de)力的(de)大小(xiao)來確定(ding)其活塞桿上的(de)拉力以(yi)及推力，這樣在選擇氣缸的(de)時應使氣缸的(de)輸(shu)出(chu)力稍(shao)有余量，要(yao)是缸徑選小(xiao)了(le)，這樣輸(shu)出(chu)的(de)力不(bu)夠，這樣產品就不(bu)能正常工作(zuo)了(le)。

SMC氣(qi)缸的(de)(de)缸徑(jing)過大(da)，這樣(yang)不(bu)僅會(hui)使(shi)設備變得比較笨重且使(shi)用成本高，設備在使(shi)用的(de)(de)過程中(zhong)同時(shi)耗氣(qi)量增大(da)，這樣(yang)就(jiu)會(hui)造(zao)成其(qi)能源的(de)(de)浪費，在夾具(ju)設計的(de)(de)過程中(zhong)，應盡量采用增力機構(gou)。氣(qi)缸缸筒的(de)(de)內(nei)徑(jing)大(da)小在一定(ding)程度上代(dai)表(biao)了氣(qi)缸的(de)(de)輸出力的(de)(de)大(da)小，活塞要(yao)在缸筒內(nei)做平(ping)穩的(de)(de)往(wang)復滑動(dong)，缸筒內(nei)表(biao)面(mian)的(de)(de)表(biao)面(mian)粗(cu)糙(cao)度應達到Ra0.8μm。

SMC氣(qi)缸的(de)(de)端蓋上(shang)會的(de)(de)設(she)有排氣(qi)通(tong)口(kou)，其(qi)產品還會在(zai)端蓋內(nei)的(de)(de)設(she)有緩沖機構，其(qi)桿(gan)側(ce)端蓋上(shang)會的(de)(de)設(she)有密(mi)封圈(quan)和防塵圈(quan)，這樣可(ke)以在(zai)一定(ding)程度上(shang)的(de)(de)防止其(qi)活塞桿(gan)向外漏氣(qi)和防止其(qi)外部(bu)灰塵混(hun)入(ru)缸內(nei)。氣(qi)缸的(de)(de)桿(gan)側(ce)端蓋上(shang)會的(de)(de)設(she)有導向套，這樣可(ke)以在(zai)一定(ding)程度上(shang)的(de)(de)提高其(qi)產品的(de)(de)導向精度，在(zai)使用時可(ke)以承受活塞桿(gan)上(shang)少量(liang)的(de)(de)橫向負載(zai)，在(zai)一定(ding)程度上(shang)減(jian)小活塞桿(gan)伸出時的(de)(de)彎量(liang)。

一(yi)、氣(qi)缸防(fang)護罩的介(jie)紹：

引導(dao)活塞在(zai)缸內進行(xing)直(zhi)線往復(fu)運動的圓(yuan)筒形金屬機(ji)(ji)件(jian)。空氣(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)發動機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸中通(tong)過膨脹將熱(re)能轉化為機(ji)(ji)械(xie)能；氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)在(zai)壓縮機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸中接受活塞壓縮而提高(gao)壓力。渦輪機(ji)(ji)、旋轉活塞式發動機(ji)(ji)等的殼體(ti)(ti)通(tong)常(chang)也稱“氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸"。氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸的應用領(ling)域(yu)：印刷(shua)（張(zhang)力控制(zhi)）、半導(dao)體(ti)(ti)（點焊機(ji)(ji)、芯片研磨）、自(zi)動化控制(zhi)、機(ji)(ji)器(qi)人等等。

二、氣缸種類：

①單(dan)作用(yong)氣(qi)(qi)缸：僅一(yi)端有活(huo)塞(sai)(sai)桿，從(cong)活(huo)塞(sai)(sai)一(yi)側(ce)供氣(qi)(qi)聚能產生(sheng)氣(qi)(qi)壓(ya)，氣(qi)(qi)壓(ya)推動活(huo)塞(sai)(sai)產生(sheng)推力(li)伸出，靠彈(dan)簧或自重返回。②雙作用(yong)氣(qi)(qi)缸：從(cong)活(huo)塞(sai)(sai)兩側(ce)交替(ti)供氣(qi)(qi)，在一(yi)個或兩個方向輸(shu)出力(li)。③膜(mo)片式氣(qi)(qi)缸：用(yong)膜(mo)片代替(ti)活(huo)塞(sai)(sai)，只(zhi)在一(yi)個方向輸(shu)出力(li)，用(yong)彈(dan)簧復(fu)位(wei)。它的密封性能好(hao)，但行程短(duan)。

④沖擊氣(qi)缸：這(zhe)是一種新型元件。它(ta)把壓(ya)縮氣(qi)體的壓(ya)力(li)能轉換為活塞高速（10～20 米/秒）

運(yun)動(dong)的動(dong)能，借以做(zuo)功。

⑤無桿氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)：沒有(you)活塞桿的(de)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)總稱(cheng)。有(you)磁性(xing)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)，纜索氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)兩大類。

做往(wang)復擺動(dong)的氣(qi)缸(gang)稱擺動(dong)氣(qi)缸(gang)，由葉片將內腔(qiang)分隔(ge)為二(er)，向兩腔(qiang)交(jiao)替供氣(qi)，輸(shu)出軸做擺動(dong)運

動(dong)，擺動(dong)角小于 280°。此外(wai)，還有回轉氣(qi)缸(gang)、氣(qi)液阻尼缸(gang)和(he)步進氣(qi)缸(gang)等。

三、氣缸結構：

氣缸是由缸筒、端(duan)蓋、活塞、活塞桿和密(mi)封件等組(zu)成，其內部結構如(ru)圖(tu)所(suo)示：

2：端蓋

端蓋(gai)上(shang)設(she)有(you)進(jin)排氣(qi)通(tong)口，有(you)的(de)還(huan)在端蓋(gai)內設(she)有(you)緩沖機構。桿(gan)側(ce)端蓋(gai)上(shang)設(she)有(you)密封圈(quan)和(he)防(fang)塵圈(quan)，以防(fang)止(zhi)從(cong)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)處向外漏氣(qi)和(he)防(fang)止(zhi)外部灰塵混入缸(gang)內。桿(gan)側(ce)端蓋(gai)上(shang)設(she)有(you)導(dao)向套(tao)，以提高氣(qi)缸(gang)的(de)導(dao)向精(jing)度，承(cheng)受(shou)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)上(shang)少量的(de)橫(heng)向負載，減小活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸出時的(de)下彎量，延(yan)長(chang)氣(qi)缸(gang)使(shi)用壽命。導(dao)向套(tao)通(tong)常(chang)使(shi)用燒結(jie)含油合(he)金、前(qian)傾銅鑄(zhu)(zhu)(zhu)件(jian)。端蓋(gai)過去(qu)常(chang)用可鍛鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)，為減輕(qing)重量并防(fang)銹，常(chang)使(shi)用鋁合(he)金壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)，微型缸(gang)有(you)使(shi)用黃銅材料的(de)。

3：活塞

活塞是氣缸中的(de)(de)受壓力(li)零(ling)件。為防止活塞左(zuo)右兩(liang)腔(qiang)相互(hu)竄(cuan)氣，設有(you)活塞密封圈(quan)。活塞上的(de)(de)耐磨(mo)(mo)(mo)(mo)環可提高氣缸的(de)(de)導向(xiang)性，減少活塞密封圈(quan)的(de)(de)磨(mo)(mo)(mo)(mo)耗，減少摩(mo)擦阻力(li)。耐磨(mo)(mo)(mo)(mo)環長使用聚(ju)氨酯、聚(ju)四氟乙烯、夾布合成(cheng)樹脂等材料(liao)。活塞的(de)(de)寬度(du)由密封圈(quan)尺寸和(he)必要(yao)的(de)(de)滑動(dong)部(bu)分長度(du)來決(jue)定。滑動(dong)部(bu)分太短，易(yi)引起早(zao)期磨(mo)(mo)(mo)(mo)損和(he)卡死。活塞的(de)(de)材質常用鋁合金和(he)鑄鐵，小(xiao)型缸的(de)(de)活塞有(you)黃銅制成(cheng)的(de)(de)。

4：活塞桿

活塞桿是(shi)氣缸中(zhong)最重要(yao)的受力零件。通常(chang)使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防(fang)腐蝕，并提高密(mi)封圈的耐磨性。

5：密封圈

回轉或往復運(yun)動處的(de)部件密封(feng)(feng)稱(cheng)為(wei)動密封(feng)(feng)，靜(jing)止件部分的(de)密封(feng)(feng)稱(cheng)為(wei)靜(jing)密封(feng)(feng)。缸筒(tong)與端(duan)蓋的(de)連接方法(fa)主要(yao)有(you)以(yi)下幾種：

整體型、鉚(liu)接型、螺紋聯接型、法(fa)蘭型、拉(la)桿型。

6：氣(qi)缸(gang)工作時要靠壓縮空氣(qi)中的(de)油霧對活(huo)塞進行(xing)潤滑(hua)。也有小部分免潤滑(hua)氣(qi)缸(gang)。

四、氣缸工作原理：

1：根據工(gong)作(zuo)所(suo)需力(li)的(de)(de)大小(xiao)來確定活(huo)塞桿上的(de)(de)推力(li)和拉力(li)。由此來選擇氣缸時應使氣缸的(de)(de)輸

出力(li)(li)稍有余量。若缸(gang)徑選小了，輸出力(li)(li)不(bu)夠(gou)，氣缸(gang)不(bu)能正常工(gong)作(zuo)；但缸(gang)徑過大，不(bu)僅(jin)使設備笨重、成(cheng)本(ben)高，同時耗(hao)氣量增大，造成(cheng)能源浪(lang)費。在夾具設計時，應(ying)盡量采用增力(li)(li)機構，以減少氣缸(gang)的尺寸(cun)。

2：下面是氣缸理(li)論出力的計算公式：

F：氣缸理論(lun)輸出力(li)（kgf)

F′：效率為 85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）

D：氣缸缸徑（mm)

P：工(gong)作壓力（kgf/C ㎡）

例：直徑 340mm 的氣(qi)缸，工(gong)作壓力為 3kgf/cm2 時，其理論輸(shu)出力為多少?芽輸(shu)出力是多

少?

將(jiang) P、D 連接，找出 F、F′上的點，得：

F=2800kgf；F′=2300kgf

在工程設(she)計時(shi)選擇(ze)氣缸缸徑(jing)，可根據其使用(yong)壓力和理論推力或拉力的(de)大(da)小，從經驗表 1－1

中查出。

例：有一氣(qi)(qi)缸其(qi)使用壓力(li)為 5kgf/cm2，在氣(qi)(qi)缸推(tui)出時其(qi)推(tui)力(li)為 132kgf，（氣(qi)(qi)缸效(xiao)率為 85%）

問：該選擇多大的(de)氣缸(gang)缸(gang)徑(jing)?

由氣(qi)缸的(de)推力 132kgf 和氣(qi)缸的(de)效率(lv) 85% ，可計算出氣(qi)缸的(de)理論(lun)推力為 F=F ′

/85%=155(kgf)

由(you)使(shi)用(yong)壓(ya)力 5kgf/cm2 和(he)氣缸(gang)的理論(lun)推力，查(cha)出選擇(ze)缸(gang)徑為(wei)?63 的氣缸(gang)便(bian)可滿(man)足(zu)使(shi)用(yong)要求(qiu)。