SMC氣缸幾種異響你知道什么原因嗎

    SMC氣缸幾種異響你知道什(shen)么原因嗎

    （1）SMC氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)漏(lou)(lou)(lou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)異響(xiang)，可在排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管消聲(sheng)(sheng)器處聽(ting)到。如(ru)(ru)輪(lun)胎嚴重(zhong)漏(lou)(lou)(lou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)時的(de)(de)“唏唏"聲(sheng)(sheng)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)漏(lou)(lou)(lou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)可在化油器上口(kou)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)過(guo)(guo)濾器處聽(ting)到，其聲(sheng)(sheng)音如(ru)(ru)幼(you)兒打口(kou)哨時的(de)(de)“噓噓"聲(sheng)(sheng)。原因是(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)與(yu)座圈(quan)的(de)(de)工作(zuo)面嚴重(zhong)磨損或(huo)燒蝕，出現凹槽和斑點(dian)，不能嚴密封(feng)閉。有的(de)(de)則是(shi)因為氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)桿(gan)(gan)與(yu)導管間(jian)隙(xi)過(guo)(guo)大(da)或(huo)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)桿(gan)(gan)彎曲(qu)，使(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)頭不能居中而歪(wai)斜(xie)，造(zao)成(cheng)漏(lou)(lou)(lou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。若氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)彈(dan)簧彈(dan)力減弱(ruo)或(huo)折斷(duan)，則氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)不能與(yu)座圈(quan)工作(zuo)面緊密貼合，也會(hui)造(zao)成(cheng)漏(lou)(lou)(lou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。從(cong)裝(zhuang)配方(fang)面來說，若氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)桿(gan)(gan)與(yu)導管間(jian)隙(xi)過(guo)(guo)小，工作(zuo)中受(shou)(shou)熱(re)(re)膨脹而被(bei)卡死，或(huo)是(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)間(jian)隙(xi)調得過(guo)(guo)小，氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)桿(gan)(gan)受(shou)(shou)熱(re)(re)伸長而被(bei)挺桿(gan)(gan)或(huo)搖(yao)臂頂開氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)，均會(hui)使(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)不能*關閉而漏(lou)(lou)(lou)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。

    SMC氣缸的氣缸幾種異響(xiang)你(ni)知道(dao)什么(me)原因嗎

    （2）SMC氣缸氣門(men)彈(dan)簧(huang)折斷(duan)時的(de)(de)異常響聲因氣門(men)安置方式(shi)(shi)而異。側置式(shi)(shi)氣門(men)彈(dan)簧(huang)折斷(duan)后(hou)，工作時發出“嚓嚓"的(de)(de)響聲，若拆下氣門(men)室蓋會聽得更(geng)清晰。頂(ding)置式(shi)(shi)氣門(men)彈(dan)簧(huang)折斷(duan)后(hou)，氣門(men)自動下沉，會與(yu)活(huo)塞發生(sheng)撞(zhuang)擊，并出現“當當"的(de)(de)敲擊聲。后(hou)者若不及時熄火，會造成(cheng)頂(ding)爛(lan)活(huo)塞、折斷(duan)連桿，甚(shen)至更(geng)為嚴重的(de)(de)損失。

    （3）氣門積碳過多也會引起異常響聲，因為積碳過多，碳層呈熾(chi)熱狀，活塞(sai)溫度高，活塞(sai)環槽、活塞(sai)銷孔(kong)的(de)間隙(xi)增大(da)，從(cong)而發出一種“喋(die)喋(die)"的(de)異響。該故障往往伴(ban)有機(ji)溫過高、發動機(ji)不易(yi)熄(xi)火或不能(neng)熄(xi)火等現象。其(qi)原因是混合油中機(ji)油比例超標或油底殼機(ji)油大(da)量竄入燃燒室，應(ying)進一步查明具體原因并予以排除。

    6、SMC氣缸發出的異(yi)響

    當SMC氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸負荷增加(jia)時(shi)(shi)(shi)，有(you)的發(fa)動(dong)機(ji)(ji)從(cong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸部位發(fa)出“嗒嗒"的聲響。與正常運轉(zhuan)時(shi)(shi)(shi)的聲響有(you)所不(bu)(bu)同，甚至還伴有(you)加(jia)速性能變差(cha)的現象。這(zhe)種異響音量較大，在(zai)距發(fa)動(dong)機(ji)(ji)5-6m處都可聽到，在(zai)突然加(jia)速時(shi)(shi)(shi)異響尤為(wei)明顯，即可把它視為(wei)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)爆震(zhen)的征兆。當可燃(ran)(ran)混合氣(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸內(nei)(nei)過(guo)快燃(ran)(ran)燒(shao)時(shi)(shi)(shi)，其瞬(shun)間(jian)釋放出大量的熱(re)量，導致氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸內(nei)(nei)壓(ya)力急劇升(sheng)高，高壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體強烈地沖擊著(zhu)活塞頂(ding)、氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸蓋和氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸壁，引起爆震(zhen)。產生(sheng)爆震(zhen)的主要原因有(you)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)過(guo)熱(re)，點火時(shi)(shi)(shi)間(jian)過(guo)早，燃(ran)(ran)燒(shao)室內(nei)(nei)積碳過(guo)多，汽(qi)油的辛烷值過(guo)低(di)，所用火花塞熱(re)值偏低(di)不(bu)(bu)符合要求等。

    1、相鄰兩缸(gang)過梁處(chu)燒損現(xian)象(xiang)：發(fa)動機(ji)(ji)運轉(zhuan)中動力突然下降，轉(zhuan)速(su)明顯降低;機(ji)(ji)體抖嚴(yan)重且排(pai)氣管有輕微放冤(yuan)屈(qu)現(xian)象(xiang);發(fa)動機(ji)(ji)熄火后(hou)啟動困難或怠(dai)速(su)時極不穩(wen)定。

    2、SMC氣(qi)缸口與(yu)冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)道之間燒損現象：發(fa)動機運轉時，水(shui)(shui)溫突然(ran)升(sheng)高，且轉速沉(chen)悶，動力下(xia)降，冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)消耗過快(kuai);排氣(qi)管有水(shui)(shui)氣(qi)排出，特別是(shi)怠(dai)速運轉時，排出的廢氣(qi)呈(cheng)淡(dan)黃色現象;曲軸箱(xiang)油(you)平面升(sheng)高，潤滑油(you)乳化(hua)現象嚴重;散熱器加(jia)水(shui)(shui)口處有水(shui)(shui)銹痕跡。若(ruo)燒損嚴重時，大量的冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)會(hui)進入氣(qi)缸，造成發(fa)動面無法啟動。

    3、SMC氣(qi)缸口與潤滑油(you)道之間燒損。現象：機油(you)壓(ya)力不(bu)穩定以及油(you)溫升高過(guo)快;潤滑油(you)中有氣(qi)泡，顏色變淺并有柴(chai)(chai)油(you)味，潤滑氧化(hua)變質速度以及消耗(hao)過(guo)快;柴(chai)(chai)油(you)機低溫時，排氣(qi)管有大量的藍煙(yan)排出(chu)。

    4、SMC氣缸口與氣墊邊緣(yuan)之間的燒損。現(xian)象(xiang)：燒損輕(qing)微時(shi)，表(biao)現(xian)為發動(dong)機動(dong)力(li)下降，加(jia)速(su)(su)遲緩(huan)，特(te)別是(shi)大負荷(he)時(shi)尤(you)為明(ming)顯，怠速(su)(su)時(shi)轉速(su)(su)不穩且機體抖(dou)動(dong)嚴重(zhong);若燒損嚴重(zhong)時(shi)，在(zai)氣缸的中(zhong)上部能察聽(ting)出有(you)節(jie)奏的“嚓，嚓"聲。

    5、SMC氣缸與(yu)氣缸蓋(gai)螺栓孔之間(jian)燒損現象：發動機怠速不穩;氣門罩蓋(gai)處有輕微(wei)的“嚓，嚓"聲(sheng);氣缸螺栓(母(mu))經常松動。

    1.為(wei)有用(yong)避免在日后運(yun)(yun)用(yong)中呈現變形等問題(ti)，一般會在其出(chu)廠前還要進行時(shi)效處理，用(yong)來消除鑄造時(shi)所發生的內應力。但假如時(shi)刻過(guo)短，那么氣缸在日后運(yun)(yun)用(yong)過(guo)程中還有可能會呈現變形現象。

    2.咱們知道(dao)，由于(yu)作業性質地(di)點，氣缸(gang)在(zai)作業時(shi)往往要接(jie)受(shou)(shou)到(dao)來自各方(fang)面的(de)效(xiao)果力，包含(han)一(yi)些零部件的(de)分(fen)量等靜載荷，以及接(jie)受(shou)(shou)一(yi)些其(qi)它的(de)效(xiao)果力，包含(han)反效(xiao)果力等，所以在(zai)這些力的(de)一(yi)起效(xiao)果下，容易發生變(bian)形然后(hou)呈現走(zou)漏。所受(shou)(shou)負(fu)荷過大，其(qi)增減(jian)速度(du)過快，并且(qie)假如溫度(du)改(gai)變(bian)大、沒有正確暖(nuan)缸(gang)或許是沒有正確進行停機(ji)檢(jian)修，都會(hui)呈現問題。

    3.一般來說，氣(qi)缸(gang)受焊接影響，發生(sheng)了必定(ding)的(de)應力(li)，在(zai)應力(li)效(xiao)果下會對其構成(cheng)影響，并且(qie)此刻(ke)并沒有對其進行回(hui)火處(chu)理(li)，以消除應力(li)，使得(de)氣(qi)缸(gang)存(cun)在(zai)很(hen)大的(de)剩余應力(li)，那么(me)在(zai)運用過程中肯定(ding)會呈現變形(xing)。

    4.別(bie)的(de)，在進行裝置或(huo)許檢(jian)修時，由于某些(xie)原(yuan)因影響，導致它的(de)脹大空隙不合適(shi)，那么(me)日后(hou)氣(qi)缸也會呈現變形。除此之(zhi)外，假如(ru)密封(feng)劑的(de)質量不過(guo)關(guan)，或(huo)許雜質過(guo)多等原(yuan)因，則(ze)會使密封(feng)面的(de)密封(feng)功能(neng)欠好(hao)，然后(hou)呈現問(wen)題。

    5.螺栓(shuan)等緊固件(jian)的裝置(zhi)不(bu)正確，或(huo)許(xu)質量不(bu)合格等，都可能會(hui)使(shi)應力發生改變，或(huo)許(xu)是(shi)構成空隙(xi)，終會(hui)使(shi)氣缸(gang)呈(cheng)現走(zou)漏現象。

    所以，關于(yu)氣缸的運用問題，平常要多留意一下這些方面的影響要素(su)，根絕不良現象呈現。