SMC氣缸中文資料下載，SMC氣缸，SMC氣缸現貨

SMC氣缸中文資料下載，SMC氣缸，SMC氣缸現貨/39529839/39529830：單榮兵       
SMC氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等
SMC氣缸的結構：
SMC氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示：SMC氣缸原理圖
SMC氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
SMC氣缸端蓋
SMC氣(qi)(qi)缸(gang)端(duan)(duan)(duan)蓋上設有(you)(you)進(jin)排氣(qi)(qi)通口，有(you)(you)的(de)(de)(de)還在(zai)端(duan)(duan)(duan)蓋內設有(you)(you)緩沖機(ji)構。桿(gan)(gan)側(ce)端(duan)(duan)(duan)蓋上設有(you)(you)密封圈和防(fang)塵(chen)圈，以防(fang)止從(cong)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)處向外漏氣(qi)(qi)和防(fang)止外部(bu)灰塵(chen)混入缸(gang)內。桿(gan)(gan)側(ce)端(duan)(duan)(duan)蓋上設有(you)(you)導向套(tao)，以提(ti)高氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)導向精度，承受(shou)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)上少量(liang)的(de)(de)(de)橫向負載，減小活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出時的(de)(de)(de)下彎(wan)量(liang)，延長氣(qi)(qi)缸(gang)使(shi)(shi)用(yong)壽命。導向套(tao)通常(chang)使(shi)(shi)用(yong)燒結含油(you)合(he)金(jin)、前(qian)傾(qing)銅鑄件。端(duan)(duan)(duan)蓋過去(qu)常(chang)用(yong)可鍛鑄鐵，現在(zai)為減輕重量(liang)并防(fang)銹，常(chang)使(shi)(shi)用(yong)鋁合(he)金(jin)壓鑄，微(wei)型缸(gang)有(you)(you)使(shi)(shi)用(yong)黃銅材料的(de)(de)(de)。 

SMC氣缸中文資料下載，SMC氣缸，SMC氣缸現貨/39529839/39529830：單榮兵    
 日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 　　
缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)的(de)(de)內(nei)(nei)徑大小(xiao)代表(biao)了氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)輸出力的(de)(de)大小(xiao)。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)要在(zai)(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)內(nei)(nei)做(zuo)平穩的(de)(de)往復(fu)滑動(dong)，缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)內(nei)(nei)表(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)表(biao)面(mian)(mian)粗糙度(du)(du)應(ying)(ying)達到(dao)Ra0.8um。對鋼管(guan)(guan)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)，內(nei)(nei)表(biao)面(mian)(mian)還應(ying)(ying)鍍硬鉻(ge)，以減小(xiao)摩擦(ca)阻(zu)(zu)力和(he)磨(mo)損，并能(neng)(neng)防止銹蝕。缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)材質除(chu)使(shi)用(yong)(yong)高(gao)碳鋼管(guan)(guan)外，還是用(yong)(yong)高(gao)強度(du)(du)鋁(lv)合(he)金和(he)黃銅。小(xiao)型氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)有使(shi)用(yong)(yong)不(bu)(bu)銹鋼管(guan)(guan)的(de)(de)。帶(dai)磁(ci)性開(kai)關的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)或(huo)在(zai)(zai)(zai)耐腐蝕環境中使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)應(ying)(ying)使(shi)用(yong)(yong)不(bu)(bu)銹鋼、鋁(lv)合(he)金或(huo)黃銅等(deng)材質。 　　SMC 氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)所(suo)設緩(huan)沖裝(zhuang)置種類很多，上(shang)(shang)述(shu)只是其中之(zhi)，當然也(ye)可以在(zai)(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)回路(lu)上(shang)(shang)采(cai)取措(cuo)施，達到(dao)緩(huan)沖目的(de)(de)。 組合(he)組合(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)般指(zhi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與(yu)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)相組合(he)形(xing)成的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)-液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)(ni)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、氣(qi)(qi)(qi)(qi)-液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)增壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)等(deng)。*，通(tong)常(chang)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)介質是壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮空氣(qi)(qi)(qi)(qi)，其特(te)點是動(dong)作(zuo)快，但速度(du)(du)不(bu)(bu)易控制(zhi)(zhi)，當載荷變化較(jiao)大時，容易產(chan)生(sheng)“爬行”或(huo)“自(zi)走(zou)(zou)”現(xian)象；而液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)介質是通(tong)常(chang)認為不(bu)(bu)可壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)，其特(te)點是動(dong)作(zuo)不(bu)(bu)如氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)快，但速度(du)(du)易于控制(zhi)(zhi)，當載荷變化較(jiao)大時，采(cai)用(yong)(yong)措(cuo)施得(de)當，般不(bu)(bu)會產(chan)生(sheng)“爬行”和(he)“自(zi)走(zou)(zou)”現(xian)象。把氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與(yu)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)巧妙組合(he)起來，取長補(bu)短(duan)，即成為氣(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)系統中普(pu)遍(bian)采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)-液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)(ni)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)-液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)(ni)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)作(zuo)原理見圖42.2-5。實際是氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與(yu)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)串聯而成，兩活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)固(gu)定在(zai)(zai)(zai)同(tong)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿上(shang)(shang)。液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)不(bu)(bu)用(yong)(yong)泵供油(you)，只要充滿油(you)即可，其進出口間裝(zhuang)有液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)單(dan)向閥(fa)(fa)、節(jie)流閥(fa)(fa)及補(bu)油(you)杯。當氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)右端供氣(qi)(qi)(qi)(qi)時，氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)克服載荷帶(dai)動(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)向左(zuo)運(yun)(yun)動(dong)（氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)左(zuo)端排氣(qi)(qi)(qi)(qi)），此時液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)左(zuo)端排油(you)，單(dan)向閥(fa)(fa)關閉(bi)，油(you)只能(neng)(neng)通(tong)過(guo)節(jie)流閥(fa)(fa)流入液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)右腔(qiang)及油(you)杯內(nei)(nei)，這(zhe)時若(ruo)將節(jie)流閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)口開(kai)大，則液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)左(zuo)腔(qiang)排油(you)通(tong)暢，兩活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)運(yun)(yun)動(dong)速度(du)(du)就(jiu)快，反(fan)之(zhi)，若(ruo)將節(jie)流閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)口關小(xiao)，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)左(zuo)腔(qiang)排油(you)受阻(zu)(zu)，兩活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)運(yun)(yun)動(dong)速度(du)(du)會減慢。這(zhe)樣，調節(jie)節(jie)流閥(fa)(fa)開(kai)口大小(xiao)，就(jiu)能(neng)(neng)控制(zhi)(zhi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)速度(du)(du)。可以看出，氣(qi)(qi)(qi)(qi)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)(ni)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)輸出力應(ying)(ying)是氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)中壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮空氣(qi)(qi)(qi)(qi)產(chan)生(sheng)的(de)(de)力（推力或(huo)拉力）與(yu)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)中油(you)的(de)(de)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)(ni)力之(zhi)差(cha)。

SMC氣缸中文資料下載，SMC氣缸，SMC氣缸現貨/39529839/39529830：單榮兵    
日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 　　SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 　　CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型） 　　CEP1 高精度行程可讀出氣缸 　　CG1/CG1W… 氣缸 　　CJ2/CJ2W… 氣缸 　　CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸 　　CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸 　　CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸 　　CLS/CLS 帶鎖氣缸 　　CNA/CNAW 帶鎖氣缸 　　CNG 帶鎖氣缸 　　CNS/CNS 帶鎖氣缸 　　CQM 薄型氣缸 　　CQM/CQM 薄型氣缸 　　CRA1 擺動氣缸 　　CRB1 擺動氣缸 　　CRB2 擺動氣缸 　　CRBU2 自由安裝型擺動氣缸 　　CRJ 微型擺動氣缸 　　CRQ2 薄型擺動氣缸 　　CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸/39529839/39529830：單榮兵