大家對SMC氣缸在選用時必須留意的幾個方面開展詳細介紹

　　大家(jia)對SMC氣缸在選用時必須留意的幾個方面(mian)開展(zhan)詳(xiang)細介紹

　　（1）SMC氣(qi)缸(gang)從姿勢上分成(cheng)單功(gong)(gong)效和雙功(gong)(gong)效，結構示意(yi)圖(tu)如下圖(tu)所(suo)示，前(qian)面(mian)一種(zhong)又分彈黃壓回(hui)和壓出(chu)來二種(zhong)，一般用以行程安排短、對輸出(chu)力和運動速率(lv)規定不太高的場所(suo)（價格便宜、能耗少），雙功(gong)(gong)效氣(qi)缸(gang)則更廣泛運用。（注(zhu)：不必(bi)把(ba)雙單功(gong)(gong)效氣(qi)缸(gang)跟帶(dai)或是沒有磁芯氣(qi)缸(gang)等同于了）

　　（2）從(cong)作(zuo)用上去分(fen)（較(jiao)為迎(ying)合設計方案狀(zhuang)況），種類較(jiao)多，如規(gui)范SMC氣缸(gang)等，如下圖所示，大(da)伙兒只需掌握各(ge)種各(ge)樣氣缸(gang)大(da)概(gai)特性和相匹(pi)配型號(hao)規(gui)格，要用時調(diao)（標件(jian)工程圖紙）出(chu)去就可以(yi)！

　　根據(ju)對SMC氣缸在驅動力特性或總體(ti)布(bu)局層面的運用(yong)(yong)專長，我們(men)在具體(ti)選用(yong)(yong)氣缸時，最先是明確(que)一個適合的類(lei)型從三(san)面考慮到：作(zuo)用(yong)(yong)規定(ding)(ding)、室(shi)內空間(jian)規定(ding)(ding)，精(jing)密(mi)度規定(ding)(ding)。

　　SMC氣缸種類的選(xuan)擇

　　依據(ju)工作標準(zhun)和標準(zhun)，恰當選(xuan)擇(ze)氣(qi)缸(gang)的種類(lei)。規定(ding)(ding)氣(qi)缸(gang)抵達(da)行(xing)程安排終端(duan)設(she)備無沖擊性狀況(kuang)和碰(peng)撞噪音(yin)應(ying)選(xuan)擇(ze)緩存氣(qi)缸(gang)；規定(ding)(ding)重量較輕，應(ying)選(xuan)擇(ze)輕形缸(gang)；規定(ding)(ding)安裝(zhuang)室內空(kong)間窄且(qie)行(xing)程安排短，可(ke)選(xuan)擇(ze)薄形缸(gang)；有(you)橫著負荷(he)的，可(ke)選(xuan)擇(ze)帶擺桿氣(qi)缸(gang)；規定(ding)(ding)制動系統高(gao)精度，應(ying)選(xuan)擇(ze)卡(ka)緊氣(qi)缸(gang)；不允許活塞(sai)桿轉動，可(ke)選(xuan)擇(ze)具備桿不旋(xuan)轉作用(yong)氣(qi)缸(gang)；高(gao)溫自然環(huan)境(jing)下需選(xuan)用(yong)耐高(gao)溫缸(gang)；在有(you)浸蝕自然環(huan)境(jing)下，需選(xuan)用(yong)抗腐(fu)蝕氣(qi)缸(gang)；在有(you)塵土等(deng)自然環(huan)境(jing)下，必須活塞(sai)桿外伸端(duan)安裝(zhuang)防塵套；規定(ding)(ding)時要選(xuan)用(yong)無給油或隔膜(mo)真空(kong)泵(beng)潤化氣(qi)缸(gang)等(deng)。

　　安裝方式

　　SMC氣缸依據安裝部位(wei)、應用目地等要(yao)(yao)素決策。在一般狀況下，選(xuan)(xuan)用移動式(shi)氣缸，在必(bi)(bi)須隨工作(zuo)中(zhong)組織持續旋轉時(shi)(shi)（如數控(kong)車床(chuang)、數控(kong)磨(mo)床(chuang)等），應選(xuan)(xuan)擇旋轉氣缸。在規定活塞桿除勻速直線(xian)運動外，還必(bi)(bi)須做弧(hu)形晃動時(shi)(shi)，則選(xuan)(xuan)用軸(zhou)銷式(shi)氣缸。有特別要(yao)(yao)求時(shi)(shi)，應選(xuan)(xuan)擇相(xiang)對應的氣缸。

　　功效力的大小

　　SMC氣(qi)缸(gang)(gang)即缸(gang)(gang)徑的選(xuan)(xuan)擇(ze)。依(yi)據(ju)(ju)負荷力(li)的大(da)小來明確氣(qi)缸(gang)(gang)輸(shu)出的扭力(li)和(he)抗(kang)拉(la)力(li)。一般(ban)均按(an)外(wai)荷載基(ji)礎理(li)論(lun)平衡(heng)條件所需(xu)氣(qi)缸(gang)(gang)相互(hu)作用(yong)力(li)，依(yi)據(ju)(ju)不(bu)一樣速率選(xuan)(xuan)擇(ze)不(bu)一樣的的負載率，使(shi)氣(qi)缸(gang)(gang)輸(shu)出力(li)留出容量(liang)(liang)。缸(gang)(gang)徑過(guo)小，輸(shu)出力(li)不(bu)足，但缸(gang)(gang)徑過(guo)大(da)，使(shi)機器設備沉重，成本(ben)費(fei)提升，且提升用(yong)氣(qi)量(liang)(liang)。在工裝夾具設計時(shi)，應盡(jin)可(ke)能選(xuan)(xuan)用(yong)擴(kuo)力(li)組織，以(yi)減少氣(qi)缸(gang)(gang)的尺寸。

　　我(wo)們(men)知道的(de)(de)氣缸(gang)缸(gang)體是鋁合金材質，比重低，耐(nai)腐(fu)蝕(shi)，導熱快，省油等材料。經過幾十年的(de)(de)發展，氣缸(gang)的(de)(de)功能和作用(yong)越來越好。從以(yi)(yi)前(qian)的(de)(de)單一工作到(dao)現在，很(hen)多工作都可(ke)以(yi)(yi)應用(yong)，大大增強了氣缸(gang)的(de)(de)重要(yao)性(xing)，也(ye)是氣缸(gang)被廣泛應用(yong)的(de)(de)原因之(zhi)一。

　　大多數發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)缸(gang)體都是(shi)(shi)鋁合(he)金(jin)制成的(de)。從使(shi)用(yong)角度來說，鑄(zhu)鋁氣缸(gang)的(de)優(you)點是(shi)(shi)重量(liang)輕(qing)，省油(you)(you)，減輕(qing)重量(liang)。在同(tong)排量(liang)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)中，使(shi)用(yong)鋁缸(gang)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)可以降低20 kg左右(you)。每(mei)輛車重量(liang)減輕(qing)10%，油(you)(you)耗可降低6% ~ 8%。根據最新數據，國(guo)外汽車的(de)重量(liang)比過去(qu)減輕(qing)了(le)(le)20% ~ 20%。比如福克斯采用(yong)了(le)(le)完(wan)整的(de)鋁合(he)金(jin)材料(liao)，減輕(qing)了(le)(le)車身重量(liang)，提高了(le)(le)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)冷(leng)卻(que)效果，提高了(le)(le)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)效率，延長了(le)(le)使(shi)用(yong)壽命。從節油(you)(you)的(de)角度來看，鑄(zhu)鋁發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在節油(you)(you)方(fang)面的(de)優(you)勢已經引起了(le)(le)太多的(de)關注。

　　但是，材(cai)料成本的(de)(de)變化更多的(de)(de)是成本。由于(yu)材(cai)料價格(ge)和加工(gong)工(gong)藝的(de)(de)差(cha)異，使用(yong)鋁(lv)合金氣缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)價格(ge)自然高于(yu)鑄鐵(tie)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機。在這一點上(shang)，顯然鑄鐵(tie)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣缸占主導地位。

　　SMC氣缸鋁或(huo)鋁合(he)金因低壓(ya)氣力(li)輸送而制造，一般不高(gao)于0.8 mpa，鋁合(he)金汽缸有足夠的壓(ya)力(li)。液壓(ya)傳(chuan)動(dong)壓(ya)力(li)高(gao)達32兆帕甚(shen)至(zhi)更高(gao)，鋁合(he)金的強(qiang)度(du)無法承受，所(suo)以液壓(ya)缸的主要部(bu)分由鋼制成(cheng)。

　　小(xiao)型電腦多采用鋁合金(jin)，因為工(gong)作壓力(li)不是(shi)很高，鋁受熱(re)氧(yang)化變(bian)化不大。大型船只(zhi)使用其他(ta)合金(jin)

　　液壓缸壓力(li)大(da)，導油液體多，基(ji)本不用考慮氧化

　　鋁筒重量輕，成本低，能滿(man)足氣密性要求(qiu)。液壓缸由于石油(you)分子的滲透能力，不(bu)易隨(sui)鋼泄漏(lou)。

　　首(shou)先，氣缸(gang)的壓力(li)比一(yi)(yi)般氣缸(gang)高0.8MPa，一(yi)(yi)般工(gong)廠可(ke)以用(yong)0.7mpa，所以不是增壓氣缸(gang)。

　　其次(ci)，增加氣管(guan)直徑(jing)有助于縮短氣管(guan)長度。有些電磁閥(fa)流量有限，使運行速度變慢。可以選擇其他類型的(de)電磁閥(fa)，這個(ge)很重(zhong)要。

　　也(ye)許你移動沒有電(dian)(dian)磁閥(fa)的(de)(de)氣(qi)缸(gang)，應該把電(dian)(dian)磁閥(fa)換(huan)成大直徑的(de)(de)，小氣(qi)缸(gang)的(de)(de)電(dian)(dian)磁閥(fa)更(geng)省力更(geng)快。它不(bu)會改變。如(ru)果你試圖(tu)調整氣(qi)缸(gang)的(de)(de)速度(du)控(kong)制閥(fa)，那將(jiang)沒有任何效果。

　　測量(liang)氣(qi)泵的(de)(de)功率就足夠了，電機(ji)的(de)(de)電壓不是必(bi)須的(de)(de)指標，而是氣(qi)泵的(de)(de)流量(liang)或壓力。

　　其實(shi)兩者有很多相似之處。在3米(mi)長的(de)氣缸(氣缸直(zhi)徑暫時(shi)未知)工作的(de)同時(shi)，相當于三(san)臺大型電機同時(shi)啟動。如(ru)果變壓(ya)器容量(liang)不夠，初期會有較大的(de)壓(ya)降。

　　長度(du)為3米(mi)的圓(yuan)柱(zhu)體工作(zuo)時，壓降(jiang)一定很大。

　　真的(de)很好，大家(jia)各有各的(de)看(kan)法，但是(shi)慢驅解決(jue)方案(an)從電源增(zeng)加(jia)氣(qi)(qi)(qi)壓或(huo)(huo)者(zhe)增(zeng)加(jia)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)壓力管(guan)直徑或(huo)(huo)者(zhe)快排氣(qi)(qi)(qi)閥排氣(qi)(qi)(qi)速(su)度(du)，增(zeng)加(jia)排氣(qi)(qi)(qi)口(kou)直徑或(huo)(huo)者(zhe)改變閥門扭矩，收緊材(cai)料，縮短(duan)氣(qi)(qi)(qi)缸或(huo)(huo)直徑較大或(huo)(huo)較小氣(qi)(qi)(qi)缸的(de)行程，機械結(jie)構的(de)改變可(ke)能不適(shi)合投資。事實上(shang)，讓閥門快速(su)響應對我們來說是(shi)件好事，但值得(de)注意的(de)是(shi)，我們工廠的(de)閥門測試記錄(lu)。

　　關(guan)鍵是沒有電壓。根據(ju)額(e)定產(chan)氣(qi)(qi)(qi)(qi)量，計(ji)算出的(de)缸(gang)(gang)壓消(xiao)耗(hao)量是匹(pi)配的(de)，只能在保證壓力的(de)基礎上(shang)，大(da)小不一(考慮到可能增加的(de)耗(hao)氣(qi)(qi)(qi)(qi)量和空(kong)壓機效(xiao)率的(de)降(jiang)低)。排氣(qi)(qi)(qi)(qi)口阻尼減小；氣(qi)(qi)(qi)(qi)動SMC氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)或管道(dao)公稱直徑規格(ge)，增加通風或排氣(qi)(qi)(qi)(qi)通道(dao)(受氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)氣(qi)(qi)(qi)(qi)孔限(xian)制)；使用消(xiao)聲器，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)阻力小。此外，可以適當降(jiang)低氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)負荷，也可以降(jiang)低氣(qi)(qi)(qi)(qi)體消(xiao)耗(hao)。