日本SMC氣缸有那幾個參數是Z為重要的，日本SMC氣缸

日本SMC氣缸有那幾個參數是zui為重要的，日本SMC氣缸/39529830/39529839：單榮兵
日本SMC氣缸在密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 　2）端蓋 　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
日本SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，日本SMC氣缸有那幾個參數是zui為重要的，日本SMC氣缸/39529830/39529839：單榮兵
當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設計計算與液壓缸類似,可參見液壓缸的設計計 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計算如下: 理論推力（活塞桿伸出） Ft1=A1p （13-1） 理論拉力（活塞桿縮回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——氣缸理論輸出力（N） ; A1,A2——無桿腔,有桿腔活塞面積（m2） ; p — 氣缸工作壓力（Pa） . 實際中, 由于活塞等運動部件的慣性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞桿的實際輸出力 小于理論推力,稱這個推力為氣缸的實際輸出力.
氣缸的效率 η 是氣缸的實際推力和理論推力的比值,即 F η= Ft （13-3） 所以 F = η （ A1 p ） （13-4） 氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內表面和活塞桿加工的狀態及潤滑狀態.此外,氣 缸的運動速度,排氣腔壓力,外載荷狀況及管道狀態等都會對效率產生定的影響.日本SMC氣缸有那幾個參數是zui為重要的，日本SMC氣缸/39529830/39529839：單榮兵
2） 負載率β 從對氣缸運行特性的研究可知, 要確定氣缸的實際輸出力是困難的. 于是在研究氣缸和確定氣缸的出力時,常用到負載率的概念.氣缸的負載率β定義為 β= 氣缸的實際負載 F × 100 % 氣缸的理論輸出力 Ft （l3-5） 氣缸的實際負載是由實際工況所決定的,若確定了氣缸負載率 θ,則由定義就能確定氣 缸的理論輸出力,從而可以計算氣缸的缸徑. 對于阻性負載,如氣缸用作氣動夾具,負載不產生慣性力,般選取負載率β為 0.8; 對于慣性負載,如氣缸用來推送工件,負載將產生慣性力,負載率β的取值如下 β<0.65 當氣缸低速運動,v <100 mm/s 時; β<0.5 當氣缸中速運動,v=100～500 mm/s 時; β<0.35 當氣缸高速運動,v >500 mm/s 時.
3）氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)耗氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang) 氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)耗氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)是活(huo)塞每分鐘(zhong)移動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)容積(ji),稱這個容積(ji)為壓縮空氣(qi)(qi)(qi)(qi)耗氣(qi)(qi)(qi)(qi) 量(liang)(liang),般(ban)情況(kuang)下(xia)(xia),氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)耗氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)是指(zhi)(zhi)自由(you)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)耗氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang). 4）氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)(te)(te)性(xing) 氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)(te)(te)性(xing)分為靜態(tai)特(te)(te)(te)性(xing)和(he)動態(tai)特(te)(te)(te)性(xing).氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)靜態(tai)特(te)(te)(te)性(xing)是指(zhi)(zhi)與(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu) 出力及耗氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)密(mi)切相關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)zui低工作壓力,zui高(gao)工作壓力,摩擦阻力等參數.氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動態(tai)特(te)(te)(te)性(xing) 是指(zhi)(zhi)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)運(yun)動過程(cheng)(cheng)(cheng)中氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)兩腔內空氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓力,溫(wen)度(du),活(huo)塞速度(du),位移等參數隨時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化情 況(kuang).它能真實地反(fan)映氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作. 四(si),氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)型(xing)及計算(suan) 1.氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)型(xing)步(bu)驟(zou) 氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)型(xing)應(ying)根(gen)據工作要(yao)求和(he)條件, 正確(que)選(xuan)擇氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)類型(xing). 下(xia)(xia)面以單活(huo)塞桿(gan)雙作用缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)為 例(li)介紹(shao)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)型(xing)步(bu)驟(zou). （1）氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑.根(gen)據氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)負載(zai)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小來確(que)定(ding)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)出力,由(you)此計算(suan)出氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑. （2）氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng).氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)與(yu)使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)場(chang)合和(he)機(ji)構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)有關,但般(ban)不(bu)選(xuan)用滿行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng). （3）氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)強度(du)和(he)穩定(ding)性(xing)計算(suan) （4）氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)形式.氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)形式根(gen)據安裝(zhuang)位置(zhi)和(he)使用目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)等因素決定(ding).般(ban)情況(kuang) 下(xia)(xia),采用固(gu)定(ding)式氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)

日本SMC氣缸有那幾個參數是zui為重要的，日本SMC氣缸/39529830/39529839：單榮兵