費斯托FESTO比例閥，費斯托FESTO比例閥，費斯托FESTO比例閥

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費斯托FESTO比例閥比例信號和控制電液開關閥開關信號，以及控制其它裝置相應信號，使原來手動操作各個元件都能接受遙控電信號指令并進行相應動作，此時工程機械實際上已成為遙控型工程機械。
　　無線遙控發射與接收系統已成功應用于多種工程機械遙控改造。從安全角度考慮，它發射每條數字數據指令都具有組特別系統址碼，這種址碼只使用次。每個接收機只對有相同址碼發射信號有反應，其它無線信號是同頻率信號會對接收裝置產生影響。加上其它安全措施采用使系統可靠性到了充分保障。裝載機、鑿巖機、混凝土泵車、高空作業車和橋梁檢修車等多種移動式機械遙控改造中獲成功。工業遙控裝置與電液比例閥相益彰，電液比例閥為工程機械遙控化提供了可行接口，遙控裝置又使電液比例閥以發揮更大作用。
費斯托FESTO比例閥工程機械上應用實例
　　某型(xing)汽車起(qi)重機液(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)簡圖，圖中僅(jin)畫出(chu)(chu)了與電液(ye)(ye)比例(li)閥(fa)有關(guan)(guan)部分。該機采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型(xing)比例(li)多(duo)路(lu)閥(fa)，負(fu)載(zai)傳感油(you)路(lu)中3個梭閥(fa)將3個工作負(fu)載(zai)中zui大壓力選(xuan)出(chu)(chu)來送(song)遠程(cheng)調壓溢(yi)流(liu)閥(fa)遠控(kong)口，調整溢(yi)流(liu)閥(fa)溢(yi)流(liu)壓力，使液(ye)(ye)壓泵輸出(chu)(chu)壓力恰好符(fu)合系(xi)統(tong)負(fu)載(zai)需要即可，達(da)(da)到(dao)定節能目。壓力補償油(you)路(lu)使每(mei)片閥(fa)流(liu)量僅(jin)與該閥(fa)開度有關(guan)(guan)，而所承受負(fu)載(zai)無關(guan)(guan)，它閥(fa)片所承受負(fu)載(zai)也沒有關(guan)(guan)系(xi)，達(da)(da)到(dao)任負(fu)載(zai)下(xia)均可隨意控(kong)制負(fu)載(zai)速度目。

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　　某推土機推土鏟手動與電液比例導控制實例。當二位三通電磁閥不通電時，導壓力與手動減壓式導閥相通，梭閥選擇來自手動導閥壓力對液動換向閥進行控制；當二位三通電磁閥通電時，導控制壓力油通向三通比例減壓式導閥，梭閥對液動換向閥進行控制。
費斯托FESTO比例閥以上簡要介紹了電液比例閥工作原理和結構形式、工作特點，對比例閥負載感應和壓力補償原理進行了分析研究。對電液比例閥不同應用，特別是工程機械導控制和遙控方面應用進行了論述。電液比例閥對簡化工程機械操作、提率和作業精度以及實現智能化作業都有著極其重要意義，其進步提高和應用范圍日益拓寬必將使工程機械產品技術水平到較大程度提高。
比例閥又稱分配閥，是移動式機械液壓系統zui基本元件之，是能實現方向與流量調節復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換控制元件，它保留了手動多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等控制手段。它是工程機械分配閥更新換代產品。
　　出于制(zhi)造成本考(kao)慮和(he)(he)工程(cheng)機械控(kong)制(zhi)精(jing)度(du)要(yao)求不(bu)(bu)高特點(dian)，般比例(li)多路閥(fa)(fa)內不(bu)(bu)配置位(wei)移(yi)(yi)感(gan)應傳感(gan)器(qi)，具(ju)有電(dian)(dian)子(zi)檢(jian)測和(he)(he)糾錯功能。，閥(fa)(fa)芯位(wei)移(yi)(yi)量容易受負載(zai)變(bian)(bian)化引起壓力波動(dong)影響，操(cao)(cao)作(zuo)過(guo)程(cheng)中要(yao)靠視(shi)覺觀察(cha)來保證作(zuo)業完成。電(dian)(dian)控(kong)、遙控(kong)操(cao)(cao)作(zuo)時更應注意(yi)外界(jie)干涉影響。近來，電(dian)(dian)子(zi)技術發展，人們越來越多采用內裝差動(dong)變(bian)(bian)壓器(qi)（ＬＤＶＴ）等位(wei)移(yi)(yi)傳感(gan)器(qi)構(gou)成閥(fa)(fa)芯位(wei)置移(yi)(yi)動(dong)檢(jian)測，實現閥(fa)(fa)芯位(wei)移(yi)(yi)閉(bi)環控(kong)制(zhi)。這(zhe)種由電(dian)(dian)磁比例(li)閥(fa)(fa)、位(wei)置反饋傳感(gan)器(qi)、驅動(dong)放(fang)大器(qi)和(he)(he)其它(ta)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路組成高度(du)集成比例(li)閥(fa)(fa)，具(ju)有定(ding)校正功能，可以克服般比例(li)閥(fa)(fa)缺點(dian)，使控(kong)制(zhi)精(jing)度(du)到較大提高。

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費斯托FESTO比例閥負載傳感與壓力補償技術
　　節約能量(liang)、降低油溫和(he)提(ti)高(gao)控制精(jing)度，同時也(ye)使(shi)同步動作(zuo)幾個(ge)執行(xing)元件運動時互不干(gan)擾，現(xian)較工(gong)程(cheng)機械都采用了負(fu)(fu)(fu)載傳感(gan)與(yu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力補(bu)償技術。負(fu)(fu)(fu)載傳感(gan)與(yu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力補(bu)償是個(ge)很相似(si)概(gai)念，都是利用負(fu)(fu)(fu)載變化引(yin)(yin)起(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力變化去(qu)調(diao)節泵或(huo)閥壓(ya)(ya)(ya)(ya)力與(yu)流(liu)(liu)(liu)量(liang)以適應系(xi)統工(gong)作(zuo)需求。負(fu)(fu)(fu)載傳感(gan)對定(ding)(ding)量(liang)泵系(xi)統來講是將(jiang)(jiang)負(fu)(fu)(fu)載壓(ya)(ya)(ya)(ya)力負(fu)(fu)(fu)載感(gan)應油路引(yin)(yin)遠程(cheng)調(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)溢流(liu)(liu)(liu)閥上，當(dang)負(fu)(fu)(fu)載較小(xiao)時，溢流(liu)(liu)(liu)閥調(diao)定(ding)(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力也(ye)較小(xiao)；負(fu)(fu)(fu)載較大，調(diao)定(ding)(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力也(ye)較大，但也(ye)始終存定(ding)(ding)溢流(liu)(liu)(liu)損失。變量(liang)泵系(xi)統是將(jiang)(jiang)負(fu)(fu)(fu)載傳感(gan)油路引(yin)(yin)入到泵變量(liang)機構，使(shi)泵輸出壓(ya)(ya)(ya)(ya)力隨負(fu)(fu)(fu)載壓(ya)(ya)(ya)(ya)力升高(gao)而升高(gao)（始終為較小(xiao)固定(ding)(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)差），使(shi)泵輸出流(liu)(liu)(liu)量(liang)與(yu)系(xi)統實際需要流(liu)(liu)(liu)量(liang)相等(deng)，無溢流(liu)(liu)(liu)損失，實現(xian)了節能。