SMC氣缸在價格占據之中是不是*勢的

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SMC氣缸只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
氣缸作用
將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
氣缸分類
直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
氣缸結構

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氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示： 　 SMC氣缸原理圖
1）缸筒 　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 　SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 　2）端蓋 　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
氣缸的效率 η 是氣缸的實際推力和理論推力的比值,即 F η= Ft （13-3） 所以 F = η （ A1 p ） （13-4） 氣缸的效率取決于密封的種類,氣缸內表面和活塞桿加工的狀態及潤滑狀態.此外,氣 缸的運動速度,排氣腔壓力,外載荷狀況及管道狀態等都會對效率產生定的影響.
2） 負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)β 從對氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)運行(xing)特性(xing)的(de)研(yan)究可(ke)知(zhi), 要確定(ding)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)實(shi)際(ji)輸出力(li)(li)是(shi)(shi)(shi)困難的(de). 于是(shi)(shi)(shi)在研(yan)究氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)和確定(ding)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)出力(li)(li)時(shi),常用到負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)的(de)概念.氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)β定(ding)義為 β= 氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)實(shi)際(ji)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai) F × 100 % 氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)理(li)論輸出力(li)(li) Ft （l3-5） 氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)實(shi)際(ji)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)是(shi)(shi)(shi)由(you)實(shi)際(ji)工(gong)況所決定(ding)的(de),若確定(ding)了(le)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv) θ,則(ze)由(you)定(ding)義就能(neng)確定(ding)氣(qi)(qi)(qi) 缸(gang)(gang)的(de)理(li)論輸出力(li)(li),從而可(ke)以計算氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑. 對于阻性(xing)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai),如(ru)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)用作氣(qi)(qi)(qi)動夾具,負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)不產生慣(guan)性(xing)力(li)(li),般(ban)選取(qu)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)β為 0.8; 對于慣(guan)性(xing)負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai),如(ru)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)用來推送工(gong)件(jian),負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)將產生慣(guan)性(xing)力(li)(li),負(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)β的(de)取(qu)值如(ru)下 β<0.65 當(dang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)低速運動,v <100 mm/s 時(shi); β<0.5 當(dang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)中速運動,v=100～500 mm/s 時(shi); β<0.35 當(dang)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)高速運動,v >500 mm/s 時(shi).

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