CKD氣缸的各種資料的詳細介紹大全，CKD氣缸

CKD氣缸的各種資料的詳細介紹大全，CKD氣缸
CKD氣缸有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
即終端停止時間越長，對氣缸越有利；其次電機在連續旋轉條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動（絲杠轉換）中的臺形加減速旋轉條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執行器以克服重力，而氣缸只需關閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執行器相比氣缸的能耗優勢不是很大。
　　由上可見，電機本身效率很高，但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執行器未必定比氣缸節能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復運動周期和負載率等。
應用場合比較
　　氣動系統和電動系統并不互相排斥。相反，這只是個要求不同的問題。氣動驅動器的優勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環境條件時，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環境，而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。
　　在作用力快速增大且需要定位的情況下，帶伺服馬達的電驅動器具有優勢。對于要求、同步運轉、可調節和規定的定位編程的應用場合，電驅動器是的選擇，帶閉環定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅動系統能夠補充氣動系統的不足之處。
　　從技術和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制，還是應從多方因素進行綜合考量。現代控制中各種系統越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅動控制技術就可滿足系統的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現快速直線循環運動，結構簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。
　　電(dian)動(dong)(dong)執(zhi)(zhi)行器主要(yao)(yao)(yao)用于(yu)(yu)需要(yao)(yao)(yao)精(jing)密控(kong)制(zhi)(zhi)的應用場合，現(xian)在(zai)自動(dong)(dong)化設(she)備(bei)中柔(rou)性化要(yao)(yao)(yao)求(qiu)在(zai)不(bu)斷提升，同設(she)備(bei)往往要(yao)(yao)(yao)求(qiu)適應不(bu)同尺寸工件的加(jia)工需要(yao)(yao)(yao)，執(zhi)(zhi)行器需要(yao)(yao)(yao)進(jin)行多(duo)點定位控(kong)制(zhi)(zhi)，而且要(yao)(yao)(yao)對執(zhi)(zhi)行器的運(yun)行速度(du)及力矩進(jin)行控(kong)制(zhi)(zhi)或同步跟蹤，這些(xie)利(li)用傳統(tong)氣動(dong)(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)是無法(fa)實(shi)現(xian)的，而電(dian)動(dong)(dong)執(zhi)(zhi)行器就(jiu)能(neng)非常輕(qing)松的實(shi)現(xian)此類控(kong)制(zhi)(zhi)。由此可(ke)見氣缸比較適用于(yu)(yu)簡(jian)單的運(yun)動(dong)(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)，而電(dian)執(zhi)(zhi)行器則多(duo)用于(yu)(yu)精(jing)密運(yun)動(dong)(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)的場合。