分別介紹日本SMC氣缸的故障的原因主要分為哪些
日本SMC氣缸的安裝形式可分為嵌入式、固定式、回轉式和擺動式。嵌人式氣缸是種缸筒直接制作在夾具內的氣缸。固定式氣缸采用法蘭或雙螺栓把氣缸安裝在機體上。回轉式氣缸是種缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作旋轉運動的氣缸。擺動式氣缸能繞固定軸作定角度的擺動,其結構有頭部、中間及尾部軸銷式。
日本SMC氣缸應選擇大內徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩的運動速度,可選用帶節流裝置或氣-液阻尼缸,則較易實現速度控制。選用節流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,推薦用排氣節流調速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,推薦用進氣節流調速;要求行程末端運動平穩避免沖擊時,應選用帶緩沖裝置的氣缸
般日本SMC氣缸故障(zhang)分(fen)析(xi)如下(xia):
由于日本(ben)SMC氣缸裝配不當和(he)長期使用,氣動執行元(yuan)件(jian)(氣缸)易發生內(nei)、外泄漏,輸出力不足和(he)動作不平穩(wen),緩沖效果(guo)不良,活塞桿和(he)缸蓋損壞(huai)等故障現象(xiang)。
(1)日本SMC氣(qi)(qi)缸(gang)出(chu)現(xian)(xian)內(nei)(nei)(nei)、外(wai)泄漏(lou),般是因活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)安(an)裝偏心,潤(run)滑油供應(ying)不足(zu),密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)和密(mi)(mi)封(feng)(feng)環(huan)磨損或(huo)損壞(huai),氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)(nei)(nei)有雜質及活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)有傷痕等造成(cheng)的。所以(yi),當氣(qi)(qi)缸(gang)出(chu)現(xian)(xian)內(nei)(nei)(nei)、外(wai)泄漏(lou)時(shi)(shi),應(ying)重(zhong)新調整活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)的,以(yi)保證(zheng)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)與缸(gang)筒的同軸(zhou)度;須經(jing)常檢查油霧器工(gong)作是否可(ke)靠,以(yi)保證(zheng)執行(xing)元(yuan)件潤(run)滑良好(hao);當密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)和密(mi)(mi)封(feng)(feng)環(huan)出(chu)現(xian)(xian)磨損或(huo)損環(huan)時(shi)(shi),須及時(shi)(shi)更(geng)換;若氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)(nei)(nei)存在雜質,應(ying)及時(shi)(shi)清除;活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)上有傷痕時(shi)(shi),應(ying)換新。
(2)日本SMC氣缸(gang)的(de)(de)輸出力不(bu)足(zu)和(he)動作(zuo)不(bu)平穩,般(ban)是因活塞(sai)(sai)或(huo)(huo)活塞(sai)(sai)桿被卡(ka)住、潤滑(hua)不(bu)良、供氣量(liang)不(bu)足(zu),或(huo)(huo)缸(gang)內(nei)有(you)(you)冷(leng)凝水(shui)和(he)雜質等原(yuan)因造成的(de)(de)。對(dui)此(ci),應調整活塞(sai)(sai)桿的(de)(de);檢查油(you)霧器(qi)的(de)(de)工作(zuo)是否(fou)可(ke)靠;供氣管路是否(fou)被堵塞(sai)(sai)。當氣缸(gang)內(nei)存(cun)有(you)(you)冷(leng)凝水(shui)和(he)雜質時(shi),應及(ji)時(shi)清(qing)除(chu)。
(3)日(ri)本SMC氣缸的(de)緩(huan)沖(chong)效(xiao)果不(bu)良(liang),般是因緩(huan)沖(chong)密封圈(quan)磨損或(huo)調(diao)(diao)節螺釘損壞所致。此時,應更(geng)換密封圈(quan)和(he)調(diao)(diao)節螺釘。
(4)日(ri)本SMC氣缸(gang)的(de)(de)活塞桿(gan)和(he)缸(gang)蓋(gai)損壞,般是(shi)因活塞桿(gan)安裝偏心或緩(huan)沖機構不起(qi)作用(yong)而造成的(de)(de)。對此,應調(diao)整活塞桿(gan)的(de)(de)位置;更換(huan)緩(huan)沖密封(feng)圈或調(diao)節螺釘。
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