SMC氣缸優點和循環方式都有哪些?
是(shi)由(you)SMC氣(qi)缸(gang)等(deng)零件組(zu)成的(de)機械(xie)元件。滾珠絲桿是(shi)將(jiang)回轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)化為(wei)直(zhi)線運(yun)動(dong),或將(jiang)直(zhi)線運(yun)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)化為(wei)回轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動(dong)的(de)理想的(de)產(chan)品。具有傳動(dong)效率高、定(ding)位精度(du)高、傳動(dong)可逆性、使用(yong)壽命長和同步好等(deng)優點。
近年來(lai),SMC氣缸作為(wei)數控(kong)機(ji)(ji)床(chuang)直線驅(qu)動執行單元,在機(ji)(ji)床(chuang)中得到廣泛應用(yong),極大地(di)推動了(le)機(ji)(ji)床(chuang)的發展(zhan)。
SMC氣(qi)缸為(wei)適(shi)應各種用途,滾珠(zhu)的(de)循(xun)環方(fang)式(shi)(shi)有循(xun)環導管式(shi)(shi)、循(xun)環器式(shi)(shi)、端蓋(gai)式(shi)(shi)。預(yu)壓(ya)方(fang)式(shi)(shi)有定位預(yu)壓(ya)(雙螺母(mu)方(fang)式(shi)(shi)、位預(yu)壓(ya)方(fang)式(shi)(shi))、定壓(ya)預(yu)壓(ya)。可根據(ju)用途選擇適(shi)當類型。
絲桿有高精(jing)度(du)(du)研磨(mo)加(jia)工的(de)(精(jing)度(du)(du)分為(wei)(wei)從CO-C7的(de)6個等)和經(jing)高精(jing)度(du)(du)冷(leng)軋(ya)加(jia)工成(cheng)(cheng)型的(de)冷(leng)軋(ya)滾(gun)珠(zhu)絲杠軸(zhou)承(cheng)(精(jing)度(du)(du)分為(wei)(wei)從C7-C10的(de)3個等)。另外,為(wei)(wei)應付用(yong)戶急需交貨的(de)情況(kuang),還有已對軸(zhou)端部(bu)進行(xing)(xing)了加(jia)工的(de)成(cheng)(cheng)品(pin),可自由(you)對軸(zhou)端部(bu)進行(xing)(xing)追(zhui)加(jia)工的(de)半(ban)成(cheng)(cheng)品(pin)及冷(leng)軋(ya)滾(gun)珠(zhu)絲杠軸(zhou)承(cheng)。作為(wei)(wei)此軸(zhou)承(cheng)的(de)周邊零部(bu)件,在使(shi)用(yong)所(suo)必要的(de)絲杠支撐單元、螺母(mu)支座(zuo)、鎖緊(jin)螺母(mu)等也已被(bei)標準化了,可供用(yong)戶選(xuan)擇使(shi)用(yong)。
1、SMC氣缸(gang)活(huo)塞(sai)桿(gan)外傷。其他機(ji)構或異物(wu)造成活(huo)塞(sai)桿(gan)表面受損(sun),活(huo)塞(sai)桿(gan)做往復運動時,與其他機(ji)構干(gan)涉產生;
2、SMC氣缸活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)受(shou)到較大(da)的(de)外部徑向力。嚴(yan)(yan)格(ge)說,活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)是(shi)嚴(yan)(yan)禁承受(shou)徑向力的(de),當活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)受(shou)到徑向力時,活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)與導套之間出現摩(mo)擦產生拉傷;
3、SMC氣缸(gang)問題。同(tong)心(xin)度(du)不達標(biao),導套(tao)的(de)內(nei)外(wai)圓同(tong)心(xin)度(du)、活塞的(de)內(nei)外(wai)圓同(tong)心(xin)度(du)、活塞桿桿體與活塞安裝面得同(tong)心(xin)度(du)、活塞桿與油缸(gang)移動(dong)軸線的(de)同(tong)心(xin)度(du)等(deng)(deng)等(deng)(deng),超出(chu)規定標(biao)準都(dou)有可能造(zao)成活塞桿甚(shen)缸(gang)筒拉傷(shang);
4、SMC氣缸(gang)(gang)安裝問題。各(ge)種形式(shi)的油缸(gang)(gang)如果安裝時未滿足油缸(gang)(gang)所需的同心度(du)、垂直度(du)、直線度(du)等要(yao)求(qiu)也有可能造成油缸(gang)(gang)損(sun)壞;
5、機械(xie)(xie)設(she)備(bei)(bei)原因。機械(xie)(xie)設(she)備(bei)(bei)設(she)計或制(zhi)造不良,造成油缸必然損壞。
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