德國FESTO氣缸活塞桿采用什么焊接？有何優點？

德國FESTO氣缸活塞桿采用什么焊接？有何優點？
德國FESTO氣缸活塞桿能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度，尤其活塞桿通過滾壓成型，滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。
活塞桿在工作方式是往復運動的形式，為了增加活塞桿的壽命，減小活塞桿的磨損量，因此毛坯德國FESTO氣缸的合金結構鋼。由于類型屬于成批；
為了提(ti)高效率(lv)宜采用自(zi)由鍛方法制造毛坯。

根據德國FESTO氣缸活塞桿的技術要求和裝配要求，應選擇活塞桿的左右端面和兩端面的孔作為精基準。
零件上的很多表面都可以以兩端面作為基準進行加工；可避免基準轉化誤差，也遵循基準統原則。兩端的軸線是設計基準。
選用(yong)軸(zhou)線為(wei)定(ding)為(wei)基準(zhun)，可(ke)保證(zheng)表面zui后的加工位置(zhi)精度，實現了(le)設計基準(zhun)和工藝基準(zhun)的重合(he)。由(you)于兩軸(zhou)面的精加工工序(xu)要求余量(liang)小且(qie)均勻(yun)，可(ke)利用(yong)其自身作為(wei)基準(zhun)。

般是德(de)國(guo)FESTO氣缸采(cai)用哪種焊接方式？對于這(zhe)種焊接方式，其(qi)與其(qi)它焊接方式相比，其(qi)具體有哪些優點(dian)呢？這(zhe)兩個(ge)問題所涉(she)及到(dao)的(de)方面(mian)，都(dou)是前(qian)面(mian)還沒有的(de)，所以下面(mian)，德(de)國(guo)FESTO氣缸就來好好具體回答，希(xi)望能給到(dao)大家些有用的(de)，讓(rang)大家的(de)學習能夠(gou)進(jin)步。

德國FESTO氣缸加工過程中，其焊接方法，般是采用摩擦焊接，也就是種固態的焊接方法，其與其它的焊接方法相比，其具體優點是為：
(1)能夠實現安全和環保，因為其沒有聲音、光、氣及輻射方面的污染。
(2)其焊接效率高，且焊接穩定性和致性都非常好。
(3)因為其是不需要用到焊劑的，所以其焊接成本低。
(4)其焊縫強度，是接近于母體的，因此可以保持焊縫強度的致性，并且能夠進行不同材料之間的焊接。
(5)其焊接，還能夠(gou)實現類鍛(duan)態(tai)固相連接，從(cong)而擴大焊接范圍。