如何檢查CKD電磁閥是否存在問題

    如何檢查CKD電磁閥是否存在問題
    由于氣動CKD電磁閥在管道里經介質長時間的沖刷下，會讓部件造成不同程度的損傷，閥門的部件密封就會不好；也會讓開啟關閉不到位，造成發動機的功率降低，導致發動機無力，燃油量增加。嚴重者發動機自燃。
    特別是更換空濾時，如發現存放空氣濾芯的盒子里有機油污澤時，做一次發動機維修，檢查一下氣閥門的工作狀態。是否不密封，是否開起正時。
    帶有雞心軸的連動桿，在鏈條或皮帶輪的牽引下，準確正時的作用于氣閥門的推動桿端，開啟進氣口，或排氣口。又在彈簧的反作用力下，關閉汽缸的進氣口，或排氣口，循返往復地工作。
    CKD電磁閥細致的檢查工作，是要用一種特殊工具，壓縮氣閥門的彈簧，取出氣閥門固定鋼鎖環。按排列順序記好像對應的汽缸順序。然后取一支氣閥門，在傘面一端，用粉筆圖勻記號，插回氣閥門的位子，并輕輕轉動節氣門。再取出來查看，如果粉筆記號全部消失，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則說明氣閥門損害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨氣閥門了。
    CKD電磁閥由于是在炙熱的環境下工作，氣閥門桿的外形有可能會變形。用一種精密儀器就可測量出，氣閥門鋼桿的活動空間，是否磨損嚴重。或由于鋼桿變形根本就上下活動不自由。
    在CKD電磁閥門時，傳動桿上的雞心輪轉離氣閥門鋼桿頂端的距離一般為0.25-0.33毫米間，用鋼片間距尺測量。另外要依據發動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節氣閥門的開啟或關閉順序和時間。
    由于發動機是在一定壓力下工作的，在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封，直接影響到發動機工作功率的好壞。故一定要按照標準，采用多大扭力，固定好耐高溫，耐高壓的墊圈。以便獲得一臺動力充足的發動機。
    故障之一，閥門不通。原因有：
    ①控制通道被雜物堵塞（通道細小，容易堵塞）；
    ②活塞因銹漬卡在位置；雖上部受力，但不能向下移動，打不開主通道。
    所以，活塞減壓閥前必須安裝過濾器；對于新安裝或長期停用的減壓閥，一定要拆開檢查和清洗。
    故障之二，閥門直通，不起減壓作用。
    原因有：①活塞在某一位置（不是位置）卡住；
    ②主閥閥柄在汽缸盤導向孔某一位置（不是密合位置）卡住；
    ③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；
    ④脈沖閥閥柄在閥座孔內某一位置（不是密合位置）卡住，使活塞總是受壓力；
    ⑤主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕；
    ⑥膜片因疲勞或損壞而失靈。
    對于減壓閥，特別要強調定期檢查。如發現污物、銹漬要及時除去；活塞環損壞應更新；彈簧失效要換成可用的；密封面如不密合，應重新研磨；膜片不靈要更換；經使用如確認閥柄較粗，應用砂紙打磨。
    三，CKD電磁閥閥后壓力不能調節。除上述各種原因外，
    還有：①調節彈簧失靈；②帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。
    這也要靠及時檢查處理來預防。
    此外，還有一種現象，就是閥后壓力脈沖波動，極不穩定。這是輸入介質與輸出介質差量太大之故，應重新選擇閥徑相當的閥門。還有一個造成閥后壓力不穩的原因是，調節彈簧選擇不當；一種公稱壓力的減壓閥，調節彈簧有幾種，例如公稱壓力為16公斤/平方厘米，調節彈簧就有1－3公斤/平方厘米、2－8公斤/平方厘米、7－11公斤/平方厘米三種，假如閥后壓力只需1－3公斤/平方厘米，而彈簧卻是7－11公斤/平方厘米的那種，閥后壓力就調不準了。
    2、彈簧式安全閥
    故障之一，密封面滲漏。原因有：①密封面之間夾有雜物；②密封面損壞。
    這種故障要靠定期檢修來預防。
    故障之二，靈敏度不高。原因有：①彈簧疲勞；②彈簧使用不當。
    彈簧疲勞，無疑應該更換。彈簧使用不當，是使用者不注意一種公稱壓力的彈簧式安全閥，有幾個壓力段，每一個壓力段有一種對應的彈簧。如公稱壓力為16公斤/平方厘米的安全閥，使用壓力是2.5－4公斤/平方厘米的壓力段，安裝了10－16公斤/平方厘米的彈簧，雖也能夠湊合開啟，但忽高忽低，很不靈敏。
    6.2.3CKD電磁閥常見故障有：①閥瓣打碎；②介質倒流。
    引起閥瓣打碎的原因是：止回閥前后介質壓力處于接近平衡而又互相"拉鋸"的狀態，閥瓣經常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的閥瓣就被打碎。預防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。
    介質倒流的原因有：①密封面破壞；②夾入雜質。修復密封面和清洗雜質，就能防止倒流。以上關于常見故障及預防方法的敘述，只能起啟發作用，實際使用中，還會遇到其他故障，要做到主動靈活地預防閥門故障的發生，根本的一條是熟悉它的結構、材質和動作原理。
    和人(ren)一樣，機器也會“生病(bing)”。預防是(shi)關鍵。