美國ASCO電磁閥在安裝時的一些細節分析

    美(mei)國ASCO電磁閥在安裝(zhuang)時的一些(xie)細節分析

    美國(guo)ASCO電磁(ci)閥就是以壓縮空(kong)氣(qi)為動力源，以氣(qi)缸為執行(xing)器(qi)，并借助于電氣(qi)閥門定位器(qi)、轉(zhuan)換器(qi)、電磁(ci)閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現(xian)開(kai)關(guan)量或(huo)比例式(shi)調(diao)節，接收(shou)工業自動化控制(zhi)系統的控制(zhi)信號來(lai)完成調(diao)節管(guan)道(dao)介質(zhi)的：流量、壓力、溫度等各(ge)種工藝參數。同樣氣(qi)動調(diao)節閥在安裝時(shi)的調(diao)試(shi)也是非常的重要的。

    美國(guo)ASCO電磁閥(fa)在安裝時(shi)的一些細節(jie)：

    1.安(an)裝(zhuang)過程中(zhong)應始(shi)終遵守氣動調(diao)節閥(fa)安(an)裝(zhuang)指導和注意點；

    2.調節閥的工(gong)作環境溫度要(yao)在（－30～+60）相對濕度不大于95%95%，相對濕度不大于95%；

    3.調節閥(fa)前后位置應有直管(guan)(guan)段(duan)，長度(du)不小于10倍的(de)管(guan)(guan)道直徑（10D），以避免閥(fa)的(de)直管(guan)(guan)段(duan)太短而影響流量特性；

    4.在安(an)(an)裝閥門(men)之間，先閱讀指導手(shou)(shou)冊(ce)。指導手(shou)(shou)冊(ce)介紹該(gai)產品以及安(an)(an)裝前和安(an)(an)裝時應注意(yi)的安(an)(an)全(quan)事項及預防措施(shi)；

    5.確認(ren)管(guan)道清潔：管(guan)道中的(de)(de)異物可(ke)(ke)能(neng)會損壞閥(fa)(fa)門的(de)(de)密封表(biao)面或甚(shen)至阻礙(ai)閥(fa)(fa)芯、球或蝶板(ban)的(de)(de)運動而造成閥(fa)(fa)門不能(neng)正(zheng)確地(di)關閉。為了減小危險情況(kuang)發(fa)生的(de)(de)可(ke)(ke)能(neng)性(xing)，需在安(an)裝閥(fa)(fa)門前清洗所有的(de)(de)管(guan)道。

    6.我(wo)們(men)仔(zi)細檢(jian)查調節閥(fa)：安裝之前，檢(jian)查并除去所有(you)運輸擋塊、防護用堵頭或墊片表面的蓋子，檢(jian)查閥(fa)體內部以確保(bao)不存在異物；

    7.調節(jie)閥(fa)(fa)應安裝在水(shui)平管(guan)道上(shang)，并上(shang)下(xia)與管(guan)道垂直，一(yi)般(ban)要在閥(fa)(fa)下(xia)加以支撐，保(bao)證穩固(gu)可(ke)靠。對于特殊場合下(xia)，需要調節(jie)閥(fa)(fa)水(shui)平安裝在豎直的管(guan)道上(shang)時，也應將調節(jie)閥(fa)(fa)進行(xing)支撐（小口(kou)徑(jing)調節(jie)閥(fa)(fa)除外）。安裝時，要避免給調節(jie)閥(fa)(fa)帶(dai)來附加應力）；

    8.確保在閥門的上(shang)面和下面留有足夠的空間以便在檢查和維護時容(rong)易地拆(chai)卸執行機(ji)構或(huo)閥芯。對(dui)于法蘭(lan)連接的閥體，確保法蘭(lan)面準確地對(dui)準以使墊片表(biao)面均(jun)勻(yun)地接觸(chu)。在法蘭(lan)對(dui)中后，輕(qing)輕(qing)地旋緊(jin)螺栓(shuan)，好后以交錯形式旋緊(jin)這些螺栓(shuan)。

    9.應(ying)存放在干(gan)燥(zao)的室內，通路兩端必須堵塞，不準堆(dui)置存放；

    10.長期存放(fang)的(de)調節閥應定期檢查，清除污(wu)垢，在(zai)各運動部分及加工面上應涂以防銹油，防止生銹；

    11.氣動調節閥(fa)應安(an)(an)裝在水平管道(dao)上，必修垂直安(an)(an)裝，閥(fa)桿向上；

    作用(yong)閥(fa)的作用(yong)來實(shi)現機車(che)的制動(dong)，保壓或緩(huan)解(jie)。同時分配閥(fa)對于整個(ge)車(che)輛的正常(chang)啟動(dong)所起著非(fei)常(chang)重要的作用(yong)的。一旦(dan)分配閥(fa)失效而整個(ge)列車(che)的安全也就會失去了(le)保護。而接下(xia)來天津一標閥(fa)門(men)小(xiao)編就來給大家介紹下(xia)關于分配閥(fa)的構(gou)造以(yi)及作用(yong)吧！

    美國(guo)ASCO電磁閥的構造：

    104型空氣(qi)分(fen)配閥由主閥、緊(jin)(jin)急(ji)閥和(he)中(zhong)間(jian)(jian)體(ti)(ti)三部分(fen)組成，主閥和(he)緊(jin)(jin)急(ji)閥都是用螺(luo)栓(shuan)與中(zhong)間(jian)(jian)體(ti)(ti)連接。中(zhong)間(jian)(jian)體(ti)(ti)用螺(luo)栓(shuan)安裝在車底架上。

    美國ASCO電磁閥(fa)(fa)(fa)用(yong)鑄鐵鑄成，外(wai)形呈(cheng)長(chang)方(fang)體(ti)(ti)(ti)(ti)形，外(wai)部四(si)個(ge)立(li)面(mian)分別作為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)(fa)、緊(jin)急閥(fa)(fa)(fa)安(an)裝座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和制(zhi)(zhi)動(dong)管(guan)、工(gong)作風缸(gang)管(guan)、副風缸(gang)管(guan)、制(zhi)(zhi)動(dong)缸(gang)管(guan)的(de)(de)(de)(de)管(guan)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，內部為(wei)(wei)三個(ge)獨立(li)的(de)(de)(de)(de)空腔經通(tong)道與(yu)主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)或緊(jin)急閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)相關孔(kong)連(lian)通(tong)。中(zhong)(zhong)間(jian)體(ti)(ti)(ti)(ti)上(shang)(shang)緊(jin)急閥(fa)(fa)(fa)安(an)裝座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在靠車(che)體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)外(wai)側(ce)面(mian)，與(yu)緊(jin)急閥(fa)(fa)(fa)安(an)裝座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)相鄰的(de)(de)(de)(de)右側(ce)面(mian)為(wei)(wei)主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)(fa)安(an)裝座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，與(yu)緊(jin)急閥(fa)(fa)(fa)安(an)裝座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)相鄰的(de)(de)(de)(de)左側(ce)面(mian)上(shang)(shang)方(fang)管(guan)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)工(gong)作風缸(gang)連(lian)接(jie)(jie)管(guan)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，下(xia)方(fang)為(wei)(wei)制(zhi)(zhi)動(dong)管(guan)連(lian)接(jie)(jie)管(guan)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，另一個(ge)側(ce)面(mian)上(shang)(shang)方(fang)管(guan)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)(wei)副風缸(gang)連(lian)接(jie)(jie)管(guan)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，下(xia)方(fang)為(wei)(wei)制(zhi)(zhi)動(dong)缸(gang)連(lian)接(jie)(jie)管(guan)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。中(zhong)(zhong)間(jian)體(ti)(ti)(ti)(ti)內有(you)三個(ge)空腔，靠緊(jin)急閥(fa)(fa)(fa)安(an)裝座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)側(ce)的(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)角部為(wei)(wei)1.5L的(de)(de)(de)(de)緊(jin)急室，下(xia)角部為(wei)(wei)0.6L的(de)(de)(de)(de)局減室，另有(you)占(zhan)中(zhong)(zhong)間(jian)體(ti)(ti)(ti)(ti)很(hen)大容(rong)積(3.8L)的(de)(de)(de)(de)容(rong)積室。中(zhong)(zhong)間(jian)體(ti)(ti)(ti)(ti)主(zhu)(zhu)閥(fa)(fa)(fa)安(an)裝座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)面(mian)的(de)(de)(de)(de)列車(che)管(guan)通(tong)路L上(shang)(shang)設有(you)過濾性能(neng)、機械性能(neng)*的(de)(de)(de)(de)杯形濾塵器(qi)。

    主閥(fa)是分(fen)配閥(fa)的(de)心(xin)臟部(bu)件，它根據制動(dong)管不(bu)同的(de)壓(ya)力(li)變化，控制制動(dong)機實現充氣(qi)、緩(huan)解、制動(dong)、保壓(ya)等作用。主閥(fa)由作用部(bu)、充氣(qi)部(bu)、均衡部(bu)、局減(jian)閥(fa)部(bu)、增壓(ya)閥(fa)部(bu)等五部(bu)分(fen)組成。

    美國ASCO電磁閥(fa)是(shi)專(zhuan)為改善(shan)列(lie)(lie)車緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)性(xing)能而獨(du)立設置的(de)。動(dong)(dong)作、作用不受主閥(fa)部(bu)的(de)牽制(zhi)和影響。緊急(ji)閥(fa)的(de)功用是(shi)在緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)減(jian)(jian)壓(ya)時，產生強(qiang)烈(lie)的(de)制(zhi)動(dong)(dong)管緊急(ji)局部(bu)減(jian)(jian)壓(ya)，加快制(zhi)動(dong)(dong)管的(de)排氣速度(du)，提(ti)高(gao)列(lie)(lie)車制(zhi)動(dong)(dong)機緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)的(de)靈(ling)敏(min)度(du)及可(ke)靠性(xing)