SMC氣缸缺火的原因、檢修方法你了解嗎

　　SMC氣缸缺火的原因、檢修方法(fa)你了(le)解嗎(ma)

　　1、缸(gang)壓：利用缸(gang)壓表可以(yi)很容易進(jin)行檢測，在(zai)這里不再贅述，但要(yao)考(kao)慮到(dao)，氣(qi)門彈(dan)簧的(de)硬度變化與(yu)凸輪軸的(de)磨(mo)損程度在(zai)量(liang)缸(gang)壓的(de)時(shi)候很難(nan)檢測出來，也要(yao)考(kao)慮到(dao)進(jin)氣(qi)量(liang)是否足夠(漏氣(qi)或氣(qi)門積炭(tan))。

　　2、點火(huo)：對于發動機(ji)缺火(huo)的(de)檢修，有時只靠讀取(qu)發動機(ji)數據流是(shi)不能發現問題的(de)，還(huan)要借助示(shi)波器來進一步做出判(pan)斷。點火(huo)要考慮的(de)因(yin)素(su)包(bao)括(kuo)點火(huo)正(zheng)(zheng)時、火(huo)花塞的(de)工作是(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)常、高(gao)壓線的(de)阻值是(shi)否(fou)在標準值范(fan)圍、點火(huo)線圈的(de)工作是(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)常(電源線與(yu)信(xin)號線是(shi)否(fou)虛接)以(yi)及發動機(ji)控制(zhi)單元的(de)工作是(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)常(包(bao)括(kuo)CAN數據提(ti)供(gong)的(de)信(xin)號)。建議盡量(liang)使用儀器檢測(ce)，例(li)如(ru)可以(yi)：

　　a、用(yong)示(shi)波器(qi)(qi)檢查凸(tu)輪軸傳感器(qi)(qi)與曲軸位(wei)置傳感器(qi)(qi)的(de)同步性(xing)(xing)，能夠分析出失(shi)火的(de)存在性(xing)(xing)和點火正時與配氣相位(wei)的(de)準確性(xing)(xing)；

　　b、用示波器檢查點火(huo)線圈的工作(zuo)狀況(kuang)與點火(huo)時間，同時能(neng)夠分析出火(huo)花塞的好壞；

　　c、用示波器檢查各控制單元之間的(de)數(shu)據線的(de)連接(jie)；

　　d、用兆歐表檢測火花塞(sai)的電(dian)阻(zu)；

　　e、用萬(wan)用表檢(jian)測高(gao)壓線(xian)的阻值；

　　3、噴(pen)(pen)(pen)油(you)：一是通過數(shu)據流察看噴(pen)(pen)(pen)油(you)脈寬(kuan)、點火時(shi)間以(yi)(yi)及氧(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)工作(zuo)狀況(kuang)，二(er)是用(yong)示波(bo)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)檢查(cha)節氣門(men)位置傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)TPS與(yu)噴(pen)(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)同步(bu)(bu)，檢查(cha)TPS與(yu)氧(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)同步(bu)(bu)，再(zai)就是檢查(cha)噴(pen)(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)與(yu)氧(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)同步(bu)(bu)(怠速時(shi)在(zai)進氣口噴(pen)(pen)(pen)入清洗劑，檢查(cha)噴(pen)(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)氧(yang)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)變化)，最后檢查(cha)噴(pen)(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)單獨(du)波(bo)形(xing)，分析噴(pen)(pen)(pen)油(you)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)好(hao)壞與(yu)噴(pen)(pen)(pen)油(you)時(shi)間的(de)(de)(de)長短(與(yu)標(biao)準(zhun)波(bo)形(xing)進行(xing)對比)，最后要考慮(lv)使用(yong)的(de)(de)(de)汽油(you)標(biao)號(hao)、爆震傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)以(yi)(yi)及三元催化器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)等。

　　很(hen)多(duo)維(wei)修站(zhan)喜歡用換(huan)(huan)件的(de)方法(fa)(fa)來(lai)檢查缺火故障(zhang)，雖然不是(shi)很(hen)推薦(jian)這樣(yang)做，但有時這樣(yang)也能(neng)夠快速排除故障(zhang)。如(ru)果(guo)采用換(huan)(huan)件法(fa)(fa)進行(xing)檢查，建議使用下(xia)列的(de)換(huan)(huan)件方法(fa)(fa)：

　　例(li)如(ru)(ru)1缸(gang)(gang)失(shi)火，我(wo)們可以將2缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)線和1缸(gang)(gang)對換，將3缸(gang)(gang)噴油器和它調換，火花塞(sai)可以與4缸(gang)(gang)互相調換，這(zhe)樣更(geng)換后我(wo)們再(zai)試車(che)，直到故(gu)障(zhang)(zhang)再(zai)次(ci)發生。如(ru)(ru)果故(gu)障(zhang)(zhang)成了2缸(gang)(gang)失(shi)火，則是(shi)缸(gang)(gang)線的(de)問題，如(ru)(ru)是(shi)3缸(gang)(gang)失(shi)火則是(shi)噴油器的(de)問題，以此類推。如(ru)(ru)果故(gu)障(zhang)(zhang)沒(mei)有(you)轉移(yi)，則考慮機械故(gu)障(zhang)(zhang)或(huo)其他元(yuan)件故(gu)障(zhang)(zhang)。

　　其實(shi)，發動(dong)機缺火的(de)(de)故障檢修(xiu)并不復雜，通常(chang)是(shi)點(dian)火系統的(de)(de)故障較多，檢查火花塞、點(dian)火線圈一(yi)般就能解決8、90%的(de)(de)缺火問(wen)題了(le)。

　　一、對缺火(huo)的認識

　　發動機缺(que)火后，高(gao)濃度(du)的碳氫化合(he)物會(hui)進入(ru)排氣系統(tong)，造(zao)成尾(wei)氣排放超(chao)標。高(gao)濃度(du)的碳氫化合(he)物還會(hui)使(shi)三(san)元(yuan)催(cui)化器(qi)的溫度(du)升高(gao)，嚴重(zhong)時會(hui)使(shi)三(san)元(yuan)催(cui)化器(qi)損(sun)壞。

　　二、缺火的監測

　　為(wei)了(le)防止尾氣排放超(chao)標和三元(yuan)催(cui)化器熱損壞，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)控(kong)制單元(yuan)使用曲軸(zhou)位置(zhi)傳感器監(jian)測發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)動(dong)(dong)時速率的偏差來確(que)定(ding)缺火(huo)，用凸輪軸(zhou)位置(zhi)傳感器識別(bie)缺火(huo)的氣缸。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)缺火(huo)率超(chao)過了(le)門限值(zhi)并有可能(neng)導致排放超(chao)標時，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)控(kong)制單元(yuan)開始統計發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)缺火(huo)次(ci)數。

　　三、缺火的分類

　　發(fa)動機缺(que)火(huo)可簡(jian)單分(fen)為兩(liang)種(zhong)情況(kuang)，一(yi)種(zhong)是*缺(que)火(huo)也就是沒有燃燒，另一(yi)種(zhong)是部分(fen)缺(que)火(huo)，也就是燃燒不穩定。

　　四、造(zao)成缺火的原因(yin)

　　1、火(huo)花塞有問題，堵塞或損壞(huai)；

　　2、缸(gang)線有問題(ti)；

　　3、點火線圈(quan)有問(wen)題；

　　4、噴(pen)油(you)嘴(zui)有問題，堵塞或者低電壓造(zao)成DME內部噴(pen)油(you)器數(shu)據丟失(shi)；

　　5、混合氣(qi)有問題；

　　6、氣缸壓力有問題(ti)；

　　五、缺(que)火造(zao)成的后果(guo)

　　1、最嚴重(zhong)的(de)就(jiu)是造成三(san)元(yuan)催化損壞；

　　2、第(di)二嚴重就(jiu)是廢氣中有(you)害物質的排放量會增(zeng)加(jia)1.5倍以(yi)上；

　　3、第三種也(ye)是最輕的缺火，會(hui)導致汽車(che)廢氣排(pai)放不達標；

　　六、缺火的檢修

　　在排除(chu)發動(dong)機缺火(huo)故(gu)障的過程中，需要(yao)特(te)別注意(yi)3點(dian)，即缸(gang)壓、點(dian)火(huo)以及噴油。