簡述MARZOCCHI齒輪泵與齒輪泵的滑漏現象及流量的計量特點

　　簡述(shu)MARZOCCHI齒輪(lun)泵(beng)與(yu)齒輪(lun)泵(beng)的滑(hua)漏現(xian)象(xiang)及流量的計(ji)量特點

　　講述這個問題(ti)之(zhi)前，先和齒輪(lun)泵(beng)一起來了解一下螺(luo)(luo)桿(gan)泵(beng)和齒輪(lun)泵(beng)。螺(luo)(luo)桿(gan)泵(beng)是利用螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)葉(xie)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)轉使水體沿(yan)軸(zhou)向螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)上升的(de)(de)(de)泵(beng)。它由(you)軸(zhou)、螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)葉(xie)片(pian)(pian)和殼體組成。當泵(beng)送水時(shi)，泵(beng)相對于(yu)水傾(qing)斜(xie)(xie)，使得泵(beng)的(de)(de)(de)主軸(zhou)的(de)(de)(de)傾(qing)斜(xie)(xie)小(xiao)于(yu)螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)葉(xie)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)傾(qing)斜(xie)(xie)，并(bing)且螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)葉(xie)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)下端與水接觸。當原(yuan)動(dong)機通過變速(su)裝置驅動(dong)螺(luo)(luo)桿(gan)泵(beng)軸(zhou)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)轉時(shi)，水進(jin)入葉(xie)片(pian)(pian)并(bing)沿(yan)螺(luo)(luo)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)流(liu)道上升，直(zhi)到流(liu)出。

　　MARZOCCHI齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)是一種旋轉(zhuan)泵(beng)(beng)，通(tong)過泵(beng)(beng)缸和嚙合齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)之間形(xing)成(cheng)的(de)(de)工作容(rong)積(ji)的(de)(de)變(bian)化和移動來輸送液體(ti)或(huo)對(dui)其加壓。兩個封閉(bi)空(kong)(kong)(kong)間由兩個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)、泵(beng)(beng)體(ti)和前后蓋組成(cheng)。當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)旋轉(zhuan)時(shi)，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)脫(tuo)離側(ce)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)間體(ti)積(ji)變(bian)小(xiao)變(bian)大(da)，形(xing)成(cheng)真空(kong)(kong)(kong)，液體(ti)被吸入(ru)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙合側(ce)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)間的(de)(de)體(ti)積(ji)由大(da)變(bian)小(xiao)，液體(ti)被擠壓到管道中。吸入(ru)腔和排出腔由兩個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)嚙合線分開。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)出口(kou)的(de)(de)壓力取決(jue)于泵(beng)(beng)出口(kou)的(de)(de)阻力。

　　MARZOCCHI齒輪泵(beng)能夠在軸的(de)每次旋(xuan)轉時排(pai)出相(xiang)同體積(ji)的(de)液體，這意味著排(pai)出液體的(de)流(liu)量(liang)(liang)與旋(xuan)轉速度成比例。換句話說，可以通(tong)過簡(jian)單地改(gai)變螺桿泵(beng)的(de)速度來(lai)控(kong)制流(liu)量(liang)(liang)。對于高粘(zhan)度液體，只能通(tong)過測量(liang)(liang)軸的(de)旋(xuan)轉來(lai)測量(liang)(liang)泵(beng)。

　　MARZOCCHI齒輪泵(beng)的(de)(de)(de)(de)結構要(yao)求內部零件緊密，并有一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)間隙。由于該間隙，一(yi)些液(ye)體將從排(pai)放端(duan)(duan)返回到吸入端(duan)(duan)，這種現象被稱為“滑漏(lou)(lou)"。滑漏(lou)(lou)部分中(zhong)的(de)(de)(de)(de)液(ye)體量取決于齒輪泵(beng)的(de)(de)(de)(de)粘度、壓力差(cha)和內部間隙，較(jiao)低的(de)(de)(de)(de)粘度通(tong)常會(hui)導致(zhi)(zhi)更多的(de)(de)(de)(de)滑漏(lou)(lou)，而(er)較(jiao)濃的(de)(de)(de)(de)液(ye)體會(hui)導致(zhi)(zhi)更少的(de)(de)(de)(de)滑漏(lou)(lou)。

　　由于齒輪泵總會(hui)盡(jin)力排放(fang)出同等(deng)數量的(de)液體，所以(yi)在系統內配備一些(xie)必要(yao)的(de)過壓保護裝置是很重要(yao)的(de)。當(dang)三螺(luo)桿泵的(de)排放(fang)堵塞時(shi)，通常會(hui)導致壓力升高，只(zhi)有(you)當(dang)負載(zai)超過電(dian)機時(shi)，壓力才(cai)會(hui)停止。

　　1、齒輪泵的(de)分類(lei)

　　齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)一(yi)般(ban)按嚙合副的配置方式分(fen)為(wei)外嚙合型(外齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng))和內嚙合型(內齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng))兩(liang)種,內齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)中(zhong)包括了特(te)別標明齒(chi)(chi)(chi)形的擺線齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)。

　　2、MARZOCCHI齒輪(lun)泵的特點(dian)

　　MARZOCCHI齒輪泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)優點是：結構簡單、質量(liang)輕、尺(chi)寸小、加工制(zhi)造容易、成(cheng)本低、工作(zuo)可靠,維護方(fang)便,自吸能力(li)(li)強(qiang),對(dui)油液(ye)的(de)(de)(de)污染不(bu)敏(min)感,可廣泛用于壓力(li)(li)要求不(bu)高(gao)的(de)(de)(de)場合,如磨(mo)床(chuang)、珩磨(mo)機(ji)(ji)等中低壓機(ji)(ji)床(chuang)中。它的(de)(de)(de)缺點是內泄漏較大(da),軸承上承受(shou)不(bu)平衡力(li)(li),磨(mo)損嚴重(zhong),流(liu)量(liang)脈動(dong)和噪聲較大(da)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)脈動(dong)對(dui)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)正常使用有(you)較大(da)影響,它會引(yin)起液(ye)壓系統的(de)(de)(de)壓力(li)(li)脈動(dong)從而(er)使管道、閥等元件產生振動(dong)和噪聲,同時(shi),也影響工作(zuo)部件的(de)(de)(de)運動(dong)平穩性,特別(bie)是對(dui)精密機(ji)(ji)床(chuang)的(de)(de)(de)液(ye)壓傳(chuan)動(dong)系統更為不(bu)利。因此(ci),在(zai)使用時(shi)要特別(bie)注意。

　　內嚙合(he)(he)齒輪(lun)泵的優(you)點(dian)是(shi)：結(jie)構緊湊、尺(chi)寸(cun)小、質量(liang)輕(qing);由于內外齒輪(lun)轉(zhuan)向相同(tong),相對滑(hua)移速度(du)小,因(yin)而磨損小、壽(shou)命長,其流量(liang)脈(mo)動和噪(zao)聲與外嚙合(he)(he)齒輪(lun)泵相比要(yao)小得多。內嚙合(he)(he)齒輪(lun)泵的缺(que)點(dian)是(shi)齒形(xing)復雜(za),加工(gong)復雜(za)精度(du)要(yao)求高,因(yin)而制(zhi)造(zao)成(cheng)本高。

　　3、MARZOCCHI齒輪泵的應用(yong)場合(he)

　　在現有(you)(you)各(ge)類液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)中,齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)僅次于(yu)柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng),加之它們體積小、價格(ge)低,因而廣泛(fan)用(yong)(yong)于(yu)移動設備和車輛上作為液(ye)壓(ya)(ya)(ya)工(gong)作系統(tong)和轉(zhuan)向系統(tong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油(you)源。另一方面(mian)(mian),由于(yu)齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)和排量(liang)范圍均較(jiao)大(da),吸油(you)能力(li)(li)較(jiao)強(qiang),成本又低,也常用(yong)(yong)作各(ge)種液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)輔(fu)(fu)助泵(beng)(beng)(beng)(beng),例如(ru),閉式回路中的(de)(de)補液(ye)泵(beng)(beng)(beng)(beng)、先導控(kong)制(zhi)系統(tong)中的(de)(de)低壓(ya)(ya)(ya)控(kong)制(zhi)油(you)源等。但(dan)在固定液(ye)壓(ya)(ya)(ya)設備領域由于(yu)外(wai)齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)流量(liang)脈動較(jiao)大(da)、噪聲高且(qie)壽命有(you)(you)限,作為主(zhu)泵(beng)(beng)(beng)(beng)已越來越不受歡迎,用(yong)(yong)途局限于(yu)作為運行在低壓(ya)(ya)(ya)下的(de)(de)輔(fu)(fu)助泵(beng)(beng)(beng)(beng)及(ji)預壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。與之相(xiang)反,內齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)卻是噪聲低、綜合性能好的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)之一。除(chu)了價格(ge)略高這(zhe)一點(dian)以(yi)外(wai),在其他方面(mian)(mian)幾乎都優(you)于(yu)外(wai)齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)。

　　現代制造技術的(de)發展將大(da)大(da)縮(suo)小內、外齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)成本差(cha)距,而在工業領域中,調速(su)電傳動(dong)(dong)技術的(de)日益普及,在很大(da)程(cheng)(cheng)度上(shang)彌補內齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)本身不能(neng)(neng)變量的(de)缺點(dian)。可(ke)以(yi)預(yu)料,今后(hou)內齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)在固定和移動(dong)(dong)設備中的(de)應用(yong)(yong)面(mian)都(dou)將會迅速(su)擴大(da)。在液(ye)壓工程(cheng)(cheng)中,擺線齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)以(yi)體積小、價格低(di)和自吸能(neng)(neng)力較強的(de)優(you)點(dian),被廣泛(fan)地(di)集(ji)成在閉式(shi)油路通(tong)軸柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)后(hou)蓋中,作為低(di)壓補液(ye)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(提(ti)供控制壓力)使(shi)用(yong)(yong),有時也用(yong)(yong)作某些(xie)機床液(ye)壓系統(tong)的(de)主泵(beng)(beng)(beng)(beng)。此種泵(beng)(beng)(beng)(beng)可(ke)實現單向供油,且(qie)與輸入轉(zhuan)向無(wu)關,這一性能(neng)(neng)對(dui)于某些(xie)車(che)輛(liang)或行走機械上(shang)需要用(yong)(yong)車(che)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)的(de)應急(ji)轉(zhuan)向、制動(dong)(dong)系統(tong)具(ju)有特殊(shu)的(de)使(shi)用(yong)(yong)意義。

　　1、MARZOCCHI齒輪泵(beng)(beng)和千斤頂要用(yong)規定油(you)(you)號(hao)工作(zuo)油(you)(you)，一(yi)般為(wei)10號(hao)或(huo)20號(hao)機(ji)械油(you)(you)，亦可(ke)用(yong)其他性質相近的液壓(ya)用(yong)油(you)(you)，如變(bian)壓(ya)器(qi)油(you)(you)等。灌入油(you)(you)箱(xiang)的油(you)(you)液必(bi)須經過(guo)濾(lv)。經常使用(yong)時(shi)(shi)每月(yue)過(guo)濾(lv)一(yi)次，油(you)(you)箱(xiang)應(ying)定期清洗。油(you)(you)箱(xiang)內一(yi)般應(ying)保持85%左右的油(you)(you)位，不(bu)足時(shi)(shi)應(ying)及時(shi)(shi)補(bu)充，補(bu)充的油(you)(you)應(ying)與原泵(beng)(beng)中的油(you)(you)號(hao)相同。油(you)(you)箱(xiang)內的油(you)(you)溫一(yi)般應(ying)以10~40℃為(wei)宜，不(bu)宜在負溫下使用(yong)。

　　2、油(you)管在工(gong)作壓力下避免彎折。連接齒輪油(you)泵(beng)和千斤頂的(de)油(you)箱應保持清潔，不使用時用螺絲(si)(si)堵封，防(fang)(fang)止(zhi)泥沙(sha)進入(ru)，齒輪油(you)泵(beng)和千斤頂外露的(de)油(you)嘴要用螺帽封住，防(fang)(fang)止(zhi)灰塵(chen)雜物進入(ru)機內。每日用完(wan)后(hou)，應將齒輪油(you)泵(beng)擦凈，清除慮(lv)油(you)銅絲(si)(si)布(bu)上(shang)的(de)油(you)垢(gou)。

　　3、齒輪油泵不宜在(zai)超負荷(he)下工作，安全(quan)閥(fa)須按設備額(e)定油壓(ya)(ya)調(diao)整壓(ya)(ya)力，嚴(yan)禁任意調(diao)整。

　　4、接地電源(yuan)，機殼必(bi)須接地線，檢查線路絕緣(yuan)情(qing)況后，方(fang)可試運(yun)轉。

　　齒輪泵

　　5、MARZOCCHI齒輪(lun)(lun)泵運轉(zhuan)(zhuan)前，應將各油(you)路調節閥(fa)松開，然后(hou)開動(dong)齒輪(lun)(lun)油(you)泵，待空負荷(he)運轉(zhuan)(zhuan)正常后(hou)，再緊(jin)閉回油(you)閥(fa)，逐漸(jian)旋擰進油(you)閥(fa)桿，增大負荷(he)，并注意(yi)壓(ya)力(li)表指針是(shi)否正常。

　　6、MARZOCCHI齒輪泵停止工作時，應先將回油閥緩緩松開(kai)，待(dai)壓力表(biao)慢慢回至零(ling)位后，方可卸(xie)開(kai)千斤(jin)頂的油管(guan)接頭螺母(mu)。嚴禁(jin)在(zai)負荷時拆換(huan)油管(guan)或壓力表(biao)等(deng)。

　　7、配合雙作用千斤頂的齒輪油(you)(you)泵，以采用兩路同時輸油(you)(you)的雙聯(lian)式齒輪油(you)(you)泵為宜。

　　8、耐(nai)油橡膠管必須耐(nai)高(gao)壓(ya)，工作(zuo)(zuo)壓(ya)力不得高(gao)于(yu)齒輪油泵的(de)額定油壓(ya)或實際工作(zuo)(zuo)的(de)Z大油壓(ya)。油管長(chang)度(du)不宜小于(yu)2.5m。當一臺齒輪油泵帶動兩(liang)臺千斤(jin)頂時(shi)，油管規格應(ying)—致。