SMC無桿氣缸詳細有哪些參數

　　SMC無桿氣缸詳細有哪(na)些(xie)參數(shu)

　　SMC無桿氣缸的負荷增減(jian)過快，特別是在(zai)快速啟動、停機(ji)和工(gong)況變化時溫度(du)變化較(jiao)大(da)時，給汽缸加(jia)溫的方法不正確，停機(ji)維護(hu)時保溫層(ceng)過早打(da)開，造成汽缸和法蘭產生(sheng)較(jiao)大(da)熱應(ying)力和熱變形。

　　在加工過程(cheng)中或補焊(han)后，亞(ya)德克氣缸(gang)出現應力，但氣缸(gang)沒有回火消(xiao)除(chu)，導致氣缸(gang)在運行中產生較大的殘余應力和變形(xing)。

　　在安裝或維修過程(cheng)中，由于維修工藝和(he)技巧的原因，內缸(gang)(gang)、氣缸(gang)(gang)隔(ge)板(ban)、隔(ge)板(ban)套和(he)氣封(feng)的膨(peng)脹間(jian)隙不合(he)(he)適，或者(zhe)耳夾的膨(peng)脹間(jian)隙不合(he)(he)適，導致氣缸(gang)(gang)在操(cao)作后變(bian)形。

　　SMC無(wu)桿氣缸(gang)運用的(de)氣缸(gang)密封劑質量(liang)不(bu)(bu)好、雜(za)質過多或(huo)是類型不(bu)(bu)對；氣缸(gang)密封劑內若有堅(jian)固(gu)的(de)雜(za)質顆粒就會使密封面難以緊(jin)密的(de)結合。

　　SMC無(wu)桿氣缸螺(luo)(luo)栓的緊(jin)(jin)力缺乏(fa)或(huo)是(shi)螺(luo)(luo)栓的原(yuan)料不合格。氣缸結合面的嚴密性(xing)主要(yao)靠螺(luo)(luo)栓的緊(jin)(jin)力來實現(xian)的。機組的起停或(huo)是(shi)增減負荷時(shi)發作的熱(re)應力和高溫會構成螺(luo)(luo)栓的應力松弛(chi)，假如應力缺乏(fa)，螺(luo)(luo)栓的預(yu)緊(jin)(jin)

　　力(li)就(jiu)會逐步減小。假如汽缸(gang)的(de)螺栓原料(liao)不好，螺栓在(zai)長(chang)(chang)期(qi)的(de)運轉當中，在(zai)熱(re)應力(li)和汽缸(gang)脹大力(li)的(de)效果下被拉長(chang)(chang)，發(fa)作(zuo)塑性(xing)變形或開裂，緊力(li)就(jiu)會缺乏，使(shi)汽缸(gang)發(fa)作(zuo)走漏的(de)現象。

　　SMC無桿氣(qi)缸螺栓緊(jin)(jin)固的(de)次(ci)序不正確。一般的(de)汽缸螺栓在緊(jin)(jin)固時是(shi)從中心向(xiang)兩頭(tou)同(tong)時緊(jin)(jin)固，也(ye)就(jiu)是(shi)從垂弧最(zui)(zui)大(da)處(chu)(chu)或是(shi)受力變形(xing)最(zui)(zui)大(da)的(de)當地緊(jin)(jin)固，這樣就(jiu)會把(ba)變形(xing)最(zui)(zui)大(da)的(de)處(chu)(chu)的(de)空隙向(xiang)汽缸前(qian)后的(de)自由(you)端搬運，最(zui)(zui)

　　終空隙逐漸消失。假如是(shi)從(cong)兩(liang)頭向中心緊，空隙就會集中于中部，氣缸結(jie)合面構(gou)成弓型空隙，引起蒸氣走漏。

　　亞德(de)客(ke)氣缸呈現內、外走(zou)漏(lou)，一(yi)般是(shi)因活塞桿裝(zhuang)置偏疼，光滑油(you)供應缺乏，密封(feng)圈和密封(feng)環磨(mo)損或損壞，氣缸內有(you)雜質及活塞桿有(you)傷痕等構成(cheng)的。所以(yi)，當氣缸呈現內、外走(zou)漏(lou)時，應從頭調整活塞桿的中

　　心(xin)，以確保(bao)活塞桿與(yu)缸筒的同軸度；須常常查看油霧器作(zuo)業是否牢靠，以確保(bao)履行元(yuan)件光滑良好(hao)；當密封圈和密封環呈現(xian)磨損(sun)或損(sun)環時，須及時替換；若氣(qi)缸內存在雜質(zhi)，應(ying)及時鏟除；活塞桿上(shang)有傷(shang)痕(hen)

　　時，應換新。

　　SMC無桿氣(qi)缸的輸出(chu)力缺乏(fa)和(he)動作不(bu)平穩，一般是(shi)因活(huo)塞或活(huo)塞桿被卡住(zhu)、光(guang)滑不(bu)良、供氣(qi)量(liang)缺乏(fa)，或缸內(nei)有冷凝水(shui)和(he)雜質等原因構成的。對此，應(ying)調(diao)整活(huo)塞桿的中心；查看油霧(wu)器的作業是(shi)否牢靠；供氣(qi)管(guan)

　　路(lu)是否被阻塞。當氣缸內存(cun)有(you)冷凝水和雜質時(shi)，應及時(shi)鏟除。

　　SMC無桿氣缸(gang)的緩(huan)沖(chong)效果不良，一般是因(yin)緩(huan)沖(chong)密(mi)封圈(quan)磨損或調(diao)理(li)螺釘損壞所形成的。此時(shi)，應替換密(mi)封圈(quan)和調(diao)理(li)螺釘。

　　SMC無桿(gan)氣缸的(de)(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)和缸蓋損壞，一般是因活(huo)塞(sai)桿(gan)裝置偏疼或緩沖組織不(bu)起效果而構成的(de)(de)，對此，應調整活(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)(de)中心方位；替換(huan)緩沖密封圈或調理(li)螺釘(ding)。

　　以氣動控制閥中最經常(chang)應用的單活塞桿(gan)(gan)雙(shuang)功效氣缸(gang)(gang)為例子來(lai)表(biao)明，氣缸(gang)(gang)典(dian)型(xing)性構(gou)造如下圖所顯示。它由缸(gang)(gang)套、活塞桿(gan)(gan)、活塞桿(gan)(gan)、前面蓋、后軸(zhou)承(cheng)端(duan)蓋及液壓(ya)密封件等(deng)構(gou)成(cheng)。雙(shuang)功效氣缸(gang)(gang)內部被活塞桿(gan)(gan)分(fen)為2個腔(qiang)。有活塞桿(gan)(gan)腔(qiang)稱(cheng)之(zhi)為有桿(gan)(gan)腔(qiang)，無活塞桿(gan)(gan)腔(qiang)稱(cheng)之(zhi)為無桿(gan)(gan)腔(qiang)。

　　1、對應用自然環境(jing)的規定(ding)

　　在塵土(tu)、有水珠(zhu)、液滴等場(chang)地，桿側要帶伸(shen)縮(suo)式(shi)防(fang)護(hu)套(tao)。安裝(zhuang)時，不必發(fa)生(sheng)擰扭情況。不可以應用(yong)伸(shen)縮(suo)式(shi)防(fang)護(hu)套(tao)的(de)場(chang)所，要采用(yong)帶力防(fang)塵圈的(de)氣(qi)缸或防(fang)潮氣(qi)缸。

　　SMC無桿氣(qi)缸的(de)工作溫度和(he)物質(zhi)溫度，在帶磁感應開關(guan)(guan)時若超(chao)過-10-60℃，沒有磁感應開關(guan)(guan)時若超(chao)過-10-70℃，要(yao)選用防寒或(huo)耐高(gao)溫對(dui)策。在磁場的(de)自然環境中(zhong)，應取用帶乃(nai)磁場的(de)控制開關(guan)(guan)的(de)氣(qi)缸。規范氣(qi)缸不可用以有浸蝕的(de)霧(wu)水(shui)中(zhong)或(huo)是使密(mi)封(feng)環產生泡脹的(de)霧(wu)水(shui)中(zhong)

　　2、對氣體質(zhi)量的規定

　　要(yao)(yao)應用(yong)清理干躁的空氣壓(ya)縮。空氣中(zhong)不(bu)可以(yi)含溶劑(ji)的合成機油、鹽份、腐蝕(shi)汽體等(deng)，防止氣缸、閥(fa)(fa)姿(zi)勢(shi)欠佳(jia)。安裝前，聯接穿管內要(yao)(yao)充足吹洗，不(bu)必將塵土、切削末、橡膠密(mi)封墊(dian)殘(can)片等(deng)帶到(dao)缸、閥(fa)(fa)內。

　　3、有關氣缸的潤(run)化

　　給油潤(run)化氣缸，應配備總流量適合的氣動三聯件。

　　不給(gei)油(you)(you)(you)潤(run)化氣缸(gang)，因主缸(gang)預加(jia)了潤(run)滑油(you)(you)(you)脂，能(neng)夠 長期性應用(yong)(yong)。還可以給(gei)油(you)(you)(you)應用(yong)(yong)，但一旦給(gei)油(you)(you)(you)，就不可在終(zhong)止給(gei)油(you)(you)(you)。因預加(jia)潤(run)滑油(you)(you)(you)脂很有(you)可能(neng)已(yi)被清洗掉，不給(gei)油(you)(you)(you)會(hui)造(zao)成 氣缸(gang)姿(zi)勢欠佳。

　　4、有關氣(qi)缸的負載(zai)

　　活(huo)(huo)塞桿(gan)上(shang)一般只有承擔徑向(xiang)負(fu)載。要防(fang)止在活(huo)(huo)塞桿(gan)上(shang)增(zeng)加橫(heng)著負(fu)載和(he)軸力負(fu)載。有橫(heng)著負(fu)載時，活(huo)(huo)塞桿(gan)上(shang)需(xu)加導向(xiang)性設備，或是采用(yong)帶擺桿(gan)氣(qi)缸(gang)等。

　　氣缸承受力大時，氣缸的安裝(zhuang)臺要有避(bi)免松脫(tuo)、形變等對策。

　　5、有關氣缸的安(an)裝

　　安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)移動式(shi)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)時(shi)，負載(zai)和活塞桿的中心線要(yao)一致(zhi)(zhi)。安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)耳飾式(shi)和耳牙嵌(qian)(qian)式(shi)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)時(shi)，應確(que)保(bao)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的晃動和負載(zai)的晃動在(zai)一個平面圖內(nei)。要(yao)不然，輕則(ze)液(ye)壓(ya)密封件(jian)常常偏磨，導致(zhi)(zhi)漏汽，使氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)使用期限減少(shao)；重則(ze)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)還會繼(ji)續發生沖擊性姿勢，很(hen)有可能導致(zhi)(zhi)人身安(an)(an)(an)全(quan)和設備的損害。氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)當場，要(yao)避(bi)免打孔的切削末，從氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的進(jin)風口(kou)滲入。耳牙嵌(qian)(qian)式(shi)滾動軸承(cheng)(cheng)橡膠支座的安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)面離(li)滾動軸承(cheng)(cheng)的間(jian)距H很(hen)大(da)時(shi)，要(yao)留意安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)面的安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)螺絲不可承(cheng)(cheng)受(shou)力很(hen)大(da)而毀(hui)壞。

　　6、SMC無(wu)桿氣缸(gang)的(de)速(su)率調整(zheng)

　　應用速(su)率(lv)調(diao)壓閥開展(zhan)氣缸速(su)率(lv)的調(diao)整時，其溢流閥需從全封情況慢慢開啟(qi)，調(diao)為所做到(dao)的速(su)率(lv)。調(diao)整匝數不(bu)能(neng)超出較大旋轉(zhuan)數。調(diao)整進行后(hou)，將鎖母(mu)固(gu)緊。

　　7、對長行程安排氣(qi)缸

　　SMC無桿氣缸超出(chu)較大規范行程安排時，應該有適度的正(zheng)中(zhong)間(jian)支撐，支撐的導向(xiang)性中(zhong)心(xin)線與氣缸月線應低于1/500，以避免桿端松(song)馳、缸套漲縮(suo)及其因為(wei)震動和外(wai)負載給活塞桿產生的損害(hai)。

　　8、氣缸(gang)的維(wei)護保養

　　缸套(tao)和活(huo)塞桿的(de)滾動位(wei)置不可受損(sun)害，以避(bi)免氣缸姿勢(shi)欠佳、毀壞活(huo)塞桿密封環等導致(zhi)漏汽。緩存閥處要空出適度的(de)維護(hu)保養調整(zheng)室內(nei)(nei)空間，磁感應(ying)(ying)開(kai)關(guan)等應(ying)(ying)空出適度的(de)安(an)裝調整(zheng)室內(nei)(nei)空間。

　　SMC無桿氣缸若長(chang)期放(fang)置不用，應一個月姿勢(shi)一次，并抹油維護(hu)防(fang)止銹蝕。

　　一般用的(de)踩油(you)門和不給(gei)油(you)氣缸不可以作為汽液(ye)并(bing)用缸，防(fang)止滲油(you)。