SMC氣缸行程短和長有什么不同

　　SMC氣缸行(xing)程短和長有什么不同(tong)

　　SMC氣缸的混合氣燃燒膨脹做功時間更長，燃燒能量(liang)利用率更高(gao)。但是，如果行程過長，可能會(hui)導致(zhi)壓縮比(bi)過大，出現爆(bao)燃或爆(bao)震，甚至可能頂氣門，造成(cheng)氣門變形、氣缸漏氣等問題(ti)。

　　SMC氣缸發(fa)動(dong)機通常為直列汽缸，如4缸或6缸，具(ju)有穩定、成本低、結(jie)構(gou)簡單、運(yun)轉平衡性(xing)好等特點。總的來說，氣缸行程的長短(duan)會影響發(fa)動(dong)機的扭矩(ju)、轉速、燃料消(xiao)耗、排放以及結(jie)構(gou)特性(xing)。選擇適合的行程長度取決于發(fa)動(dong)機的設計目標和預期性(xing)能。

　　SMC氣(qi)缸在低轉(zhuan)速(su)區間就能實現較(jiao)好(hao)的燃料混(hun)合，因為活塞運(yun)(yun)動(dong)距離長，進氣(qi)氣(qi)流運(yun)(yun)動(dong)更(geng)(geng)劇烈，促(cu)進燃油更(geng)(geng)充(chong)分快(kuai)速(su)地蒸(zheng)發混(hun)合，從而在低轉(zhuan)速(su)運(yun)(yun)行下(xia)獲得良好(hao)的燃燒效果和排(pai)放。重心和結構：

　　短行(xing)程(cheng)：缸體高度較低(di)，可以獲得(de)較低(di)的重心。長行(xing)程(cheng)：發動機重心相對(dui)較高。

　　SMC氣缸(gang)通常(chang)更(geng)(geng)(geng)傾向(xiang)于高(gao)轉(zhuan)速和低扭(niu)矩(ju)(ju)。活塞的運動距離相(xiang)對較短，在(zai)同(tong)一時間(jian)內可以往(wang)復運動的次數更(geng)(geng)(geng)多，使得發動機更(geng)(geng)(geng)容易達(da)到較高(gao)的轉(zhuan)速。長行程(cheng)：則更(geng)(geng)(geng)傾向(xiang)于低轉(zhuan)速和高(gao)扭(niu)矩(ju)(ju)。長行程(cheng)發動機的曲軸半徑更(geng)(geng)(geng)大，連桿對曲軸的力臂更(geng)(geng)(geng)長，在(zai)低轉(zhuan)速區(qu)間(jian)就能輸出更(geng)(geng)(geng)大的扭(niu)矩(ju)(ju)。燃料(liao)消(xiao)耗(hao)和排放：

　　SMC氣缸大(da)(da)活(huo)塞(sai)短行程與小活(huo)塞(sai)大(da)(da)行程的區別到底是(shi)什么？這(zhe)是(shi)發動機設(she)計階段很重要的一個問題(ti)，就是(shi)活(huo)塞(sai)行程與活(huo)塞(sai)直(zhi)徑的比(bi)值，也叫程徑比(bi)。

　　一(yi)般高速發動(dong)(dong)機采用(yong)大活塞短行程(cheng)，低(di)速發動(dong)(dong)機采用(yong)小活塞大行程(cheng)。

　　但是，程徑比的選(xuan)擇要(yao)綜(zong)合考慮(lv)發動機的設(she)計(ji)用途和性(xing)能強化的目(mu)標(biao)。

　　活塞(sai)行程對發動機性能的影響

　　發(fa)動(dong)機轉速(su)不變，行程(cheng)增加，活塞的平均速(su)度會呈正比增加。

　　活塞平均速度(du)是表(biao)征發動機強化程(cheng)度(du)的重要(yao)參(can)數。

　　活塞平均(jun)速(su)度增加帶來的問(wen)題有：

　　1、摩擦損失增加(jia)，機械效率下降；活塞組的熱負荷升高，需要耐高溫、有高承載能(neng)力(li)的機油；

    2、慣(guan)性(xing)力加大(da)，機械振動和噪聲變大(da)；

　　3、進(jin)排氣(qi)流速(su)增(zeng)加(jia)，進(jin)氣(qi)阻力(li)變大(da)，會導致充氣(qi)效(xiao)率降低。

　　活(huo)塞直徑(jing)對發動機(ji)性能的影響

　　活塞直(zhi)徑大，會使(shi)發動機氣缸(gang)、活塞、氣缸(gang)蓋、氣門(men)等零(ling)件的熱負荷變大。

　　SMC氣缸直徑(jing)一(yi)般不(bu)超(chao)過100mm。汽油機(ji)的氣缸直徑(jing)沒(mei)有下限。

　　SMC氣缸直徑一般在80到160mm之間。

　　程徑比的選擇

　　高速汽(qi)油機的程徑比一(yi)般在0.7到1.0之(zhi)間。

　　SMC氣缸(gang)的(de)程徑比一般在(zai)1.05到1.2之(zhi)間。柴油機的(de)壓縮比高(gao)，活塞行程要長(chang)一些。