FESTO氣動元件,SMC氣動元件

在北(bei)京訪問的美(mei)國國務卿希拉里(li)·*行2月(yue)21日下午在中美(mei)合作(zuo)建成的北(bei)京太(tai)陽宮熱電廠(chang)與學(xue)習(xi)環(huan)境科學(xue)的學(xue)生和(he)有關學(xue)者進行了簡(jian)短對話。

　　在(zai)*國務(wu)卿10分鐘的講(jiang)話(hua)中(zhong)，她(ta)多次提到(dao)了中(zhong)美雙方(fang)在(zai)環(huan)境方(fang)面合作的潛力。

　　面(mian)對近五十(shi)位現場聽眾和(he)中外記者(zhe)，*國務卿表示，“美國政府(fu)，特別是奧巴馬政府(fu)，我們(men)想看(kan)到發展起來，我們(men)想看(kan)到人民過(guo)高的(de)生(sheng)活，但(dan)我們(men)不希(xi)望(wang)重復我們(men)（在環境方面(mian)的(de)）犯的(de)錯(cuo)誤，因為這可能是和(he)世界都無法承受的(de)”。

但是我們要看見我們嚴重的不足,比如我國裝備工業*部件軸承、液壓件、氣動元件、密封件、齒輪、彈簧、粉末冶金件、傳動連接件、聯傳動件、緊固件及模具等，在裝備工業發展中具有舉足輕重的地位，同時也是制約裝備制造業發展的瓶頸。如德國FESTO氣動元件,日本SMC氣動元件就是我們值(zhi)得學習的公司,我們要做(zuo)大(da)做(zuo)強,爭(zheng)創民族品(pin)牌(pai).

　　歷(li)(li)*，我國(guo)(guo)*部(bu)件(jian)的發(fa)展(zhan)經歷(li)(li)了兩次加速期，是(shi)20世(shi)紀80年代(dai)初，通過引(yin)進(jin)消化吸收國(guo)(guo)外(wai)技術，使(shi)得*部(bu)件(jian)*空白，整體水平得到明顯(xian)提升；二是(shi)20世(shi)紀90年代(dai)初，國(guo)(guo)務院辦公廳下發(fa)《關(guan)于振興特(te)定基礎(chu)機械(xie)和基礎(chu)件(jian)若干措施(shi)意見》（國(guo)(guo)辦發(fa)［1992］55 號文），將軸承、液(ye)壓(ya)、氣動(dong)及標(biao)準件(jian)等*部(bu)件(jian)作為發(fa)展(zhan)，全面推進(jin)了裝備工業*部(bu)件(jian)發(fa)展(zhan)。

　　目前(qian)我國(guo)*部件門(men)類基本齊(qi)全，研發與體系基本形成，其中軸(zhou)承產品規格已(yi)由1999年(nian)的39000種增加到(dao)2005年(nian)的66000多種，"神(shen)州(zhou)系列"、"嫦娥號"等國(guo)防重(zhong)大裝(zhuang)備配(pei)套軸(zhou)承*實現(xian)自主化(hua)；液壓(ya)氣動(dong)密封(feng)件基本可以滿足(zu)國(guo)內主機配(pei)套和擴大出口的要(yao)求(qiu)，其中液壓(ya)產品產值(zhi)邁進世(shi)界前(qian)三(san)位。

　　但是，我(wo)國裝備(bei)工(gong)(gong)業*部件(jian)(jian)仍存在產(chan)品(pin)檔次低(di)、可(ke)靠性(xing)差、壽(shou)命(ming)短的(de)(de)(de)突出問題。工(gong)(gong)程機械需要的(de)(de)(de)高(gao)壓(ya)泵(beng)閥、盾(dun)構機和(he)風電需要的(de)(de)(de)軸(zhou)承等全部依賴進口(kou)，液壓(ya)氣動元件(jian)(jian)僅有1350種、8000個規(gui)格(ge)，不足日本家(jia)公司的(de)(de)(de)1/5；鐵路客車軸(zhou)承壽(shou)命(ming)僅為進口(kou)同類產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)1/3～1/4。據統(tong)計，在每年進口(kou)的(de)(de)(de)機電大宗(zong)商品(pin)中，*部件(jian)(jian)占到76％以上(shang)(shang)，國產(chan)裝備(bei)70％的(de)(de)(de)利(li)潤被進口(kou)零部件(jian)(jian)吃掉(diao)。*部件(jian)(jian)總體上(shang)(shang)處于低(di)水平(ping)產(chan)品(pin)過剩、高(gao)水平(ping)產(chan)品(pin)不足、產(chan)品(pin)短缺的(de)(de)(de)狀況，嚴重(zhong)制(zhi)約了我(wo)國裝備(bei)工(gong)(gong)業發展，其主(zhu)要原因：

　　是(shi)自(zi)主(zhu)創新能力嚴重不足，我國(guo)*部件存在(zai)"兩弱(ruo)兩少"的(de)(de)問題，即基礎理(li)論研(yan)(yan)(yan)究弱(ruo)，參與(yu)標準(zhun)制(zhi)訂力度(du)弱(ruo)，原創技術(shu)少，產品少，設計和制(zhi)造技術(shu)基本上是(shi)模仿。內沒有(you)家(jia)*的(de)(de)工程技術(shu)研(yan)(yan)(yan)究，研(yan)(yan)(yan)究力量薄(bo)弱(ruo)。與(yu)國(guo)外水平(ping)相比，研(yan)(yan)(yan)發周期(qi)是(shi)國(guo)外同類產品的(de)(de)2～3倍(bei)，新產品貢獻率(lv)為(wei)國(guo)外的(de)(de)十分之(zhi)，總體技術(shu)水平(ping)落后15年(nian)(nian)以上。自(zi)主(zhu)創新投入(ru)少且分散，我國(guo)*部件大都是(shi)中小企業，用于科研(yan)(yan)(yan)開發及新產品研(yan)(yan)(yan)制(zhi)的(de)(de)資(zi)金，僅(jin)相當于公司的(de)(de)零頭，全每年(nian)(nian)R&D投入(ru)只有(you)銷售收(shou)入(ru)的(de)(de)1%～2％。

　　二是產業(ye)(ye)集中(zhong)度低(di)，由于(yu)裝備(bei)工業(ye)(ye)*部件進入技術門檻較低(di)，大(da)量粗放式的、達不(bu)(bu)到經濟(ji)規(gui)模的小(xiao)型(xing)企業(ye)(ye)不(bu)(bu)斷涌現。*部件企業(ye)(ye)普遍規(gui)模小(xiao)、缺乏市場競爭力，僅瑞典斯凱(kai)孚公司(si)家(jia)企業(ye)(ye)的銷售(shou)(shou)額相當于(yu)我(wo)(wo)國(guo)近千家(jia)軸(zhou)承(cheng)企業(ye)(ye)銷售(shou)(shou)額的總和(he)，我(wo)(wo)國(guo)軸(zhou)承(cheng)工業(ye)(ye)四家(jia)zui大(da)企業(ye)(ye)的市場集中(zhong)度為(wei)25%，而日本則達到90%。

　　三是制造技術和(he)工藝裝備(bei)發展(zhan)緩慢，加工設(she)備(bei)數(shu)控率和(he)自動(dong)化水平低(di)(di)。大(da)多數(shu)企業(ye)老舊設(she)備(bei)占(zhan)到80%以上。對基礎件(jian)壽命和(he)可(ke)靠性(xing)關(guan)重要的熱處(chu)理、表面處(chu)理、試驗檢測等工藝和(he)裝備(bei)缺乏，造成工序能(neng)力指數(shu)低(di)(di)，致性(xing)差，產(chan)品(pin)(pin)加工尺寸離散度大(da)，產(chan)品(pin)(pin)內(nei)在不穩(wen)定，嚴重影響了(le)*部件(jian)的精度、、壽命和(he)可(ke)靠性(xing)。