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堅固(gu).長壽命的日本SMC電磁閥 節能 消(xiao)耗功率：0.4W（標(biao)準(zhun)） ?閥增減容易 ?采(cai)用整體安裝的形式，減少維護工時 ?采(cai)用夾緊式，易于更換(huan)快換(huan)接頭 ?按(an)壓(ya)次即可改變接口引出方向 ?4位雙3通閥 ?內置防背壓(ya)閥（可選項(xiang)）

日本(ben)SMC電磁(ci)閥-直接配管型(xing) 主閥構造為間(jian)隙密封(feng) ●豐(feng)富的尺寸選(xuan)擇 ●用于驅動大中型(xing)氣缸(gang) ●集裝式可(ke)選(xuan)項豐(feng)富 ●對應控(kong)制(zhi)單元（VFS2000/3000/4000, 底板配管型(xing)）

日本SMC電磁閥-快速報價 電磁閥不(bu)但能夠應用在(zai)氣(qi)動系統中,在(zai)油壓(ya)的(de)(de)系統,水壓(ya)的(de)(de)系統中 也(ye)能夠得到相(xiang)同或者(zhe)類(lei)似的(de)(de)應用,比如(ru)低功率不(bu)供油小型(xing)電磁換向 閥,密封件不(bu)需供油,排(pai)出的(de)(de)氣(qi)體不(bu)會污染環境

產品說明(ming).日本SMC電(dian)(dian)磁閥(fa) 電(dian)(dian)磁閥(fa)由(you)導(dao)閥(fa)和主閥(fa)芯(xin)聯(lian)系著形成通道組(zu)合(he)而成;常閉型 在未(wei)通電(dian)(dian)時(shi),呈關閉狀(zhuang)態.當線圈通電(dian)(dian)時(shi),產生的(de)磁力使(shi)動鐵芯(xin)和 靜鐵芯(xin)吸合(he),導(dao)閥(fa)口打開(kai),介質(zhi)流向(xiang)(xiang)出口,此時(shi)主閥(fa)芯(xin)上腔壓力減 少(shao),低于(yu)進口側的(de)壓力,形成壓差克服彈簧(huang)阻力而隨之向(xiang)(xiang)上運動,

含稅包(bao)郵(you)供(gong)SMC減壓(ya)閥 低消(xiao)耗(hao)功(gong)率(lv)型: 1.8 W ●1個(ge)閥具備各式各樣的(de)功(gong)能（多(duo)種接管形式） ●低濃(nong)度(du)臭氧對(dui)策品 　橡膠材質: 主閥部采用HNBR ●與原產品的(de)安裝尺寸有互換性 ●集裝式型號: VV307

使用靈活(huo),日本SMC夾(jia)緊氣缸(gang)(gang) 在相同排(pai)量(liang)的情況(kuang)下，增加(jia)氣缸(gang)(gang)數(shu)(shu)(shu)可(ke)以(yi)(yi)提高(gao)發動(dong)(dong)機(ji)的轉速，從(cong)而可(ke)以(yi)(yi)提高(gao)發動(dong)(dong)機(ji)的輸出(chu)功率。另外，增加(jia)氣缸(gang)(gang)數(shu)(shu)(shu)可(ke)以(yi)(yi)使發動(dong)(dong)機(ji)運轉更(geng)平(ping)穩(wen)(wen)，使其輸出(chu)扭矩和(he)輸出(chu)功率更(geng)加(jia)穩(wen)(wen)定。增加(jia)氣缸(gang)(gang)數(shu)(shu)(shu)可(ke)以(yi)(yi)使汽車更(geng)容易(yi)起動(dong)(dong)，加(jia)速響(xiang)應性(xing)更(geng)好。為(wei)了提高(gao)氣車的性(xing)能，必須增加(jia)氣缸(gang)(gang)數(shu)(shu)(shu)。

日本SMC無桿氣缸/SMC氣動元件品種齊全 缸體(ti)全長縮短7mm(CKP1□40的(de)場(chang)(chang)合) ●由于使用了螺釘調整結構(gou)，速(su)度調整更(geng)容易 ●速(su)度控制(zhi)閥不會(hui)突(tu)出到缸體(ti)表(biao)面 ●可從3個方向安(an)裝耐強磁場(chang)(chang)磁性開關

快速報價SMC電(dian)磁閥,日本SMC 電(dian)磁閥通常(chang)只(zhi)有開關兩種狀(zhuang)(zhuang)態，閥芯只(zhi)能(neng)處于(yu)兩個(ge)極限(xian)(xian)位置，不能(neng)連續調節，（力圖突破(po)的(de)新構思不少，但(dan)還都處于(yu)試(shi)驗試(shi)用(yong)階(jie)段）所以(yi)調節精度(du)還受(shou)到定(ding)限(xian)(xian)制。 SMC電(dian)磁閥對(dui)介(jie)(jie)質(zhi)潔凈(jing)度(du)有較(jiao)高要(yao)求，含顆(ke)粒狀(zhuang)(zhuang)的(de)介(jie)(jie)質(zhi)不能(neng)適(shi)(shi)(shi)用(yong)，如屬(shu)雜質(zhi)須濾(lv)去。另外，粘稠狀(zhuang)(zhuang)介(jie)(jie)質(zhi)不能(neng)適(shi)(shi)(shi)用(yong)，而且，特定(ding)的(de)產品適(shi)(shi)(shi)用(yong)的(de)介(jie)(jie)質(zhi)粘度(du)范圍相對(dui)較(jiao)窄。

多種(zhong)規格可選的SMC氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang) 標準型(xing) 內(nei)燃機缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)上安放活(huo)塞(sai)的空腔。是活(huo)塞(sai)運動的軌道，燃氣(qi)(qi)(qi)在其(qi)中燃燒及膨脹(zhang)，通過氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁還能散去一部分(fen)燃氣(qi)(qi)(qi)傳給的爆發余熱，使(shi)發動機保持正常(chang)的工作溫度(du)。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的型(xing)式(shi)有整體(ti)(ti)式(shi)和(he)單鑄式(shi)。單鑄式(shi)又分(fen)為干式(shi)和(he)濕式(shi)兩種(zhong)。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)鑄成一個整體(ti)(ti)時稱整體(ti)(ti)式(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang);氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)分(fen)別鑄造時，