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使用SMC高速氣(qi)缸(gang),SMC產品系列 對(dui)雙作用氣(qi)缸(gang)，同樣使用前面(mian)所(suo)述氣(qi)缸(gang)理論(lun)力的(de)(de)(de)(de)計(ji)算公式和(he)負載率計(ji)算公式，便可選定缸(gang)徑D。缸(gang)徑D的(de)(de)(de)(de)尺寸應(ying)標準化。 根據氣(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)操作距離及(ji)傳(chuan)動機構的(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)比來(lai)預選氣(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)。為便于安裝(zhuang)調(diao)試，對(dui)計(ji)算出的(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)要留有適(shi)當余(yu)量。應(ying)盡量選為標準行(xing)程(cheng)，可保(bao)證供(gong)貨(huo)速度，成本降低(di)。

原(yuan)裝(zhuang)供應SMC低摩擦氣(qi)缸(gang) 薄型 端蓋(gai)上(shang)設(she)有(you)進排氣(qi)通(tong)口，油(you)的(de)還在端蓋(gai)內(nei)設(she)有(you)緩沖(chong)機(ji)構。桿(gan)側端蓋(gai)上(shang)設(she)有(you)密封(feng)圈(quan)和防塵(chen)圈(quan)，以防止(zhi)從活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)處向外(wai)漏氣(qi)和防止(zhi)外(wai)部灰塵(chen)混入缸(gang)內(nei)。桿(gan)側端蓋(gai)上(shang)設(she)有(you)導向套，以提(ti)高氣(qi)缸(gang)的(de)導向精度，承受(shou)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)上(shang)少量的(de)橫(heng)向負載，減小活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸出(chu)時的(de)下彎量，延長(chang)氣(qi)缸(gang)使用(yong)(yong)壽命。導向套通(tong)常使用(yong)(yong)燒結含(han)油(you)合金、前傾銅鑄件。

SMC平穩(wen)運(yun)動(dong)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)實際應用參數 根(gen)據負(fu)載的運(yun)動(dong)狀(zhuang)態，預(yu)選(xuan)氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)的負(fu)載率η。 根(gen)據氣(qi)源供氣(qi)條件，確定氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)的使用壓力(li)P。P應小于減壓閥進口壓力(li)的85%。 已知F，η和P，對(dui)單作用氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)，預(yu)設桿徑(jing)與(yu)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)之比d/D=0.5，根(gen)據前面(mian)所(suo)述氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)理論力(li)的計算公式和負(fu)載率計算公式，便可選(xuan)定缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)D；

SMC鎖緊氣(qi)缸(gang)使用(yong)(yong)壽命(ming)長 氣(qi)缸(gang)做適當修改(gai)(gai)，可以(yi)得到不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)功能。這需(xu)要專門訂貨，故稱(cheng)為特殊訂貨的(de)(de)(de)氣(qi)缸(gang)。如(ru)將(jiang)密封件改(gai)(gai)用(yong)(yong)氟塑料橡膠(jiao)，可增強氣(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)耐化(hua)學性(xing)。將(jiang)活塞桿、桿端螺母、拉(la)桿等改(gai)(gai)為不(bu)(bu)銹鋼，可在(zai)水中(zhong)作業，防止(zhi)生銹腐蝕。根(gen)據實際需(xu)要，可將(jiang)桿側缸(gang)蓋和無桿側缸(gang)蓋上的(de)(de)(de)通口及緩沖閥的(de)(de)(de)位置和方向(xiang)改(gai)(gai)變(bian)，也可將(jiang)活塞桿端部(bu)做成不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)形狀(zhuang)。

SMC鎖緊氣缸原理和用(yong)法 伸出(chu)行(xing)(xing)程(cheng)可調(diao)氣缸在(zai)氣缸的(de)無(wu)(wu)桿(gan)側(ce)設(she)有定程(cheng)器(qi)和螺母，作為調(diao)整機構，活塞(sai)桿(gan)伸出(chu)行(xing)(xing)程(cheng)可調(diao)。 返(fan)回(hui)行(xing)(xing)程(cheng)可調(diao)氣缸在(zai)氣缸無(wu)(wu)桿(gan)側(ce)設(she)置(zhi)調(diao)整螺釘，使活塞(sai)桿(gan)返(fan)回(hui)行(xing)(xing)程(cheng)可調(diao)。 雙行(xing)(xing)程(cheng)雙出(chu)桿(gan)氣缸是將兩個(ge)氣缸的(de)無(wu)(wu)桿(gan)側(ce)缸蓋合為一體，可以(yi)有四個(ge)準確的(de)停止(zhi)位置(zhi)，故又稱(cheng)多位氣缸。這種氣缸可能有撓曲變形。

日本SMC雙聯氣缸CXS相關數據 低速(su)氣缸可(ke)在低速(su)下做平穩(wen)運(yun)動(dong)，不(bu)給油工作(zuo)。活(huo)塞運(yun)動(dong)速(su)度5~50mm/s。 強力防塵圈氣缸用(yong)于鑄造機(ji)械、建筑(zhu)機(ji)械、產業用(yong)車等在砂石、塵土多的惡(e)劣(lie)環境中工作(zuo)，強力防塵圈是被壓入的，不(bu)能更換。 伸出(chu)行程(cheng)可(ke)調(diao)氣缸在氣缸的無桿側設有定程(cheng)器和螺母，作(zuo)為調(diao)整機(ji)構，活(huo)塞桿伸出(chu)行程(cheng)可(ke)調(diao)。

SMC雙聯氣(qi)(qi)缸(gang)CXS系列技術標準 氣(qi)(qi)缸(gang)出現內、外泄漏(lou)，一般(ban)是因活塞桿(gan)安裝(zhuang)偏(pian)心，潤滑(hua)油供(gong)應不(bu)足，密(mi)封圈和密(mi)封環(huan)磨(mo)損(sun)或損(sun)壞，氣(qi)(qi)缸(gang)內有雜質及活塞桿(gan)有傷痕(hen)等造(zao)成的。所(suo)以，當氣(qi)(qi)缸(gang)出現內、外泄漏(lou)時，應重新調整活塞桿(gan)的中心，以保證活塞桿(gan)與缸(gang)筒的同軸度(du)；須經常檢(jian)查油霧器工(gong)作(zuo)是否可靠，以保證執行(xing)元(yuan)件潤滑(hua)良(liang)好

SMC滑臺式氣(qi)缸(gang)原(yuan)理和(he)用法 定(ding)位精(jing)度高。兩個雙桿(gan)氣(qi)缸(gang)并(bing)(bing)聯(lian)，并(bing)(bing)用端板(ban)將(jiang)兩活塞(sai)(sai)桿(gan)連在一起，可(ke)防止活塞(sai)(sai)桿(gan)回(hui)轉。缸(gang)體(ti)（或端板(ban)）與工件的(de)安裝(zhuang)面和(he)活塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)平行度高，故(gu)能得(de)到高定(ding)位精(jing)度。 吸(xi)(xi)收(shou)沖擊和(he)噪(zao)聲(sheng)的(de)能力強(qiang)。液壓緩沖器有裝(zhuang)在端板(ban)上的(de)，也(ye)有內置缸(gang)體(ti)內的(de)，從高速(su)到輕(qing)載到低(di)速(su)重(zhong)載，都(dou)可(ke)吸(xi)(xi)收(shou)較大沖擊能。

日本SMC倍力氣缸(gang)(gang),SMC結構(gou)形成 氣缸(gang)(gang)端(duan)蓋上(shang)設(she)有進排氣通(tong)口，有的還(huan)在(zai)端(duan)蓋內設(she)有緩沖機構(gou)。桿側端(duan)蓋上(shang)設(she)有密封圈和防塵圈，以防止從活(huo)(huo)塞桿處向外漏(lou)氣和防止外部灰塵混入缸(gang)(gang)內。桿側端(duan)蓋上(shang)設(she)有導向套，以提(ti)高氣缸(gang)(gang)的導向精度，承受活(huo)(huo)塞桿上(shang)少量的橫向負載(zai)，減小活(huo)(huo)塞桿伸(shen)出時的下彎(wan)量，延長氣缸(gang)(gang)使用(yong)壽命