簡要說明:日本SMC薄型帶導桿氣缸
日(ri)本(ben)SMC薄型帶導桿氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)兩端(duan)加設緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)裝置，般稱為緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)。緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)見(jian)圖42.2-4，主要由活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿1、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)2、緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)3、單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)5、節(jie)(jie)流閥(fa)6、端(duan)蓋(gai)7等組成(cheng)。其工作原理是：當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)在(zai)壓(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)(qi)推動(dong)下向(xiang)(xiang)(xiang)右運(yun)(yun)動(dong)時，缸(gang)(gang)(gang)右腔的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)經(jing)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔(kong)4及缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)孔(kong)8排出(chu)。在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)運(yun)(yun)動(dong)接(jie)近(jin)行(xing)程(cheng)(cheng)末端(duan)時，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)右側的(de)(de)(de)(de)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)3將柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔(kong)4堵(du)死、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)繼(ji)續向(xiang)(xiang)(xiang)右運(yun)(yun)動(dong)時，封在(zai)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)右腔內的(de)(de)(de)(de)剩(sheng)余(yu)氣(qi)(qi)體(ti)被(bei)(bei)壓(ya)(ya)縮(suo)，緩(huan)(huan)慢(man)地通過節(jie)(jie)流閥(fa)6及氣(qi)(qi)孔(kong)8排出(chu)，被(bei)(bei)壓(ya)(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)所(suo)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力能如果與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)運(yun)(yun)動(dong)所(suo)具(ju)有的(de)(de)(de)(de)全部能量相平衡(heng)，即(ji)會取(qu)得緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)效果，使活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)在(zai)行(xing)程(cheng)(cheng)末端(duan)運(yun)(yun)動(dong)平穩，不(bu)(bu)產生(sheng)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊。調節(jie)(jie)節(jie)(jie)流閥(fa)6閥(fa)口(kou)開度的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，即(ji)可(ke)(ke)控制排氣(qi)(qi)量的(de)(de)(de)(de)多少，從(cong)而決定了被(bei)(bei)壓(ya)(ya)縮(suo)容(rong)積（稱緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)室）內壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，以調節(jie)(jie)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)效果。若令活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)反向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong)時，從(cong)氣(qi)(qi)孔(kong)8輸入(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)(qi)，可(ke)(ke)直接(jie)頂(ding)開單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)5，推動(dong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)左運(yun)(yun)動(dong)。如節(jie)(jie)流閥(fa)6閥(fa)口(kou)開度固定，不(bu)(bu)可(ke)(ke)調節(jie)(jie)，即(ji)稱為不(bu)(bu)可(ke)(ke)調緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)。

內燃機缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)上安放活(huo)塞的(de)空腔。是(shi)活(huo)塞運(yun)動(dong)的(de)軌道，燃氣(qi)(qi)(qi)在(zai)其中(zhong)燃燒及膨(peng)脹，通過氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)還能(neng)散去(qu)一(yi)部分(fen)燃氣(qi)(qi)(qi)傳給(gei)的(de)爆(bao)發余(yu)熱，使發動(dong)機保持正常的(de)工(gong)作(zuo)溫度。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)的(de)型式(shi)(shi)有整體(ti)(ti)式(shi)(shi)和(he)(he)單(dan)(dan)鑄(zhu)式(shi)(shi)。單(dan)(dan)鑄(zhu)式(shi)(shi)又分(fen)為(wei)干(gan)式(shi)(shi)和(he)(he)濕(shi)式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)鑄(zhu)成一(yi)個整體(ti)(ti)時稱整體(ti)(ti)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang);氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)分(fen)別(bie)鑄(zhu)造時，單(dan)(dan)鑄(zhu)的(de)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)筒稱為(wei)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套與冷卻(que)水(shui)直接(jie)接(jie)觸的(de)稱作(zuo)濕(shi)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套;不與冷卻(que)水(shui)直接(jie)接(jie)觸的(de)稱作(zuo)干(gan)式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)套。為(wei)了(le)保持氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)與活(huo)塞接(jie)觸的(de)嚴密(mi)性(xing)，減少活(huo)塞在(zai)其中(zhong)運(yun)動(dong)的(de)摩擦損失(shi)，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)內壁(bi)應有較高(gao)的(de)加(jia)工(gong)精度和(he)(he)精確的(de)形狀尺(chi)寸。

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