DSBC系列FESTO標準氣缸工作頻率

應用參(can)數:

氣缸數(shu)的增加(jia)不能(neng)無限制(zhi)。因為隨(sui)著氣缸數(shu)的增加(jia)，發動(dong)機的零部(bu)件數(shu)也成(cheng)比例地增加(jia)，從(cong)而使發動(dong)機結構(gou)復雜(za)，

降低發動(dong)機(ji)的可靠性，增加(jia)發動(dong)機(ji)重量，提高制造成(cheng)本和使(shi)用(yong)費(fei)用(yong)，增加(jia)燃(ran)料消耗，并使(shi)發動(dong)機(ji)的體積(ji)變大。

因此，氣(qi)車發(fa)動機的氣(qi)缸數都(dou)是根據發(fa)動機的用途和(he)性(xing)能要求(qiu)，在權衡各種利(li)弊之后(hou)做出的合適選擇(ze)。

• 標準(zhun)孔型

• 正鎖定終(zhong)端位置，作(zuo)為(wei)掉落(luo)保護。活塞桿鎖定在終(zhong)端位置，以防出現(xian)壓降

• 任一端或(huo)兩端用在(zai)安(an)全相(xiang)關(guan)的應用場合時需(xu)要采用額(e)外措施；例如，在(zai)歐洲，就必須(xu)遵守(shou)歐盟機械指令所列出的標(biao)準。

如果沒有額(e)外措施，本(ben)產品就不(bu)適用于(yu)控制系統中與安全(quan)相關的(de)部(bu)分。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chang)后都(dou)要(yao)經過(guo)時(shi)效處理，使汽缸在住鑄造過(guo)程(cheng)中所產生(sheng)的內應力(li)*消除。

如果(guo)時(shi)效時(shi)間短(duan)，那么加工好的汽缸在以后的運(yun)行中還會變(bian)形(xing)。

汽(qi)缸在運行時(shi)受(shou)力(li)的情(qing)況很(hen)復雜，除(chu)了(le)受(shou)汽(qi)缸內外氣體的壓力(li)差和(he)裝在其中的各(ge)零部件(jian)的重(zhong)量等靜載荷(he)外，

還要承(cheng)受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作(zuo)用力，以及(ji)各種連接(jie)管道冷熱狀態下對汽缸的作(zuo)用力，

在(zai)這些力的(de)相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

產品型號:

KP-16-100(178457)  

 DSBC-100-100-CD3-PPSA 

LFR-1/4-D-MINI-KF

SG-M10X1,25

PUN-H-8X1,25-BL-400 

電磁閥(fa)，MFH-5-3/8-B

8002281 過(guo)濾(lv)減壓(ya)閥 LFR-1-D-MAXI-MPA

換氣閥安裝支架 MS6-WB   

插座接頭(tou)MSSD-EB

VAK-1/4

要維修包   DSBG-160- - 

MSN1G-24DC-OD

LR-1/2-D-MIDI-MPA  

電磁閥規格(ge)型號(hao)：MN1H-2-1/2-MS

注意事(shi)項:

汽(qi)缸(gang)(gang)的(de)負(fu)荷增減過(guo)快，特別是快速(su)的(de)啟動、停(ting)機(ji)(ji)和(he)工況變(bian)化時溫(wen)度變(bian)化大(da)、暖缸(gang)(gang)的(de)方(fang)式不正確、停(ting)機(ji)(ji)檢(jian)修時打開保溫(wen)層過(guo)早等，在汽(qi)缸(gang)(gang)中和(he)法(fa)蘭上產生很大(da)的(de)熱應力和(he)熱變(bian)形(xing)。

汽缸在(zai)機械加工(gong)的過程中或(huo)經過補(bu)焊后產生了應(ying)力，但沒有對汽缸進行(xing)回火處理加以消除，致使汽缸存在(zai)較大的殘(can)余應(ying)力，在(zai)運行(xing)中產生變形。

在安裝或(huo)檢修的(de)過(guo)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shu)的(de)原因(yin)，使內缸、汽缸隔(ge)板(ban)(ban)、隔(ge)板(ban)(ban)套及汽封套的(de)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)(zhang)間隙不(bu)合(he)適，或(huo)是(shi)掛耳壓板(ban)(ban)的(de)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)(zhang)間隙不(bu)合(he)適，運行(xing)后產(chan)生巨(ju)大的(de)膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)(zhang)力使汽缸變形。

DSBC系列FESTO標準氣缸工作頻率