CM2-Z系列SMC氣缸常用規格

氣缸的(de)泄漏量(liang)(liang)都應小于JIS B 837標準規(gui)定的(de)指標。外泄漏不(bu)得大于3±0.15dmL/min（ANR），內泄漏量(liang)(liang)不(bu)得大于3±0.15DmL/min（ANR）。式中，缸徑D和桿徑d都以(yi)mm計(ji)。

內置磁環D內置磁環

形式-氣壓式

安裝形式B基本型(兩側帶凸臺)

缸徑40缸徑 40mm

引導活塞在(zai)缸(gang)內進行直線往(wang)復運動的圓筒(tong)形金屬(shu)機(ji)件。空氣(qi)在(zai)發動機(ji)氣(qi)缸(gang)中(zhong)通過膨(peng)脹將熱能轉化為機(ji)械能;氣(qi)體在(zai)壓縮機(ji)氣(qi)缸(gang)中(zhong)接受活塞壓縮而提高(gao)壓力。

渦輪機(ji)、旋轉活塞式發動機(ji)等的殼體(ti)通常也稱"氣缸(gang)"。氣缸(gang)的應用領(ling)域(yu):印刷(張(zhang)力控(kong)制(zhi))、半(ban)導體(ti)(點焊(han)機(ji)、芯片(pian)研磨(mo))、自動化(hua)控(kong)制(zhi)、機(ji)器人等等。

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程4949

氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

●桿端內螺紋標準化

內燃機缸(gang)體(ti)上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道(dao)，燃氣在其中(zhong)燃燒及膨脹，通過氣缸(gang)壁還能散去一(yi)部分燃氣傳給的爆(bao)發余熱(re)，

使發動機保持正常的工(gong)作(zuo)溫(wen)度。氣(qi)缸(gang)的型式(shi)有整體(ti)式(shi)和單鑄式(shi)。單鑄式(shi)又分為干式(shi)和濕式(shi)兩種。

●磁性開關(guan)可(ke)操作性提高，易于調整位(wei)置(zhi)

●設(she)有單耳環型、耳軸型用擺動底座

●設(she)定了桿端安裝(zhuang)件、擺動底座安裝(zhuang)件的(de)型號

氣缸(gang)處于(yu)靜止(zhi)狀態，從(cong)無(wu)桿側和(he)有桿側交替輸(shu)入使用壓(ya)力(li)和(he)使用壓(ya)力(li)，從(cong)活塞處（稱為內泄露）及活塞桿和(he)管接頭處（稱為外泄漏(lou)）的泄漏(lou)流量稱為泄漏(lou)量。

在活塞桿的(de)軸向施(shi)加負載率(lv)為(wei)50%的(de)負載，向氣缸的(de)兩腔交替通入(ru)使(shi)用壓(ya)力，調(diao)節速(su)度控制閥，使(shi)活塞運(yun)動速(su)度達到200mm/s，活塞沿全行程作往復運(yun)動，氣缸仍保持合格的(de)累計行程稱(cheng)為(wei)耐(nai)久(jiu)性。即在耐(nai)久(jiu)性行程范圍內，氣缸的(de)使(shi)用壓(ya)力、耐(nai)壓(ya)性能、泄漏量(liang)仍符合要(yao)求。

CM2-Z系列SMC氣缸常用規格