原裝SMC帶鎖夾緊氣缸連接方式

種類 系列/CAD 動作方式 速度范圍 （mm） 缸徑 （mm）
標準磁石內置型 CLK2G  雙作用 12,16.5,19.5 32,40,50,63
強力磁石內置型 CLK2P  16.5,19.5 40,50,63
特長 當供氣壓力下降或殘壓釋放時，夾緊或非夾緊狀態可保持的夾緊氣缸。（單向鎖緊）
緩沖閥、速度控制閥都不伸出缸蓋，提高了作業性。
種類 系列/CAD 導銷形狀 缸徑 （mm）
標準型（標準磁石內置型） CKQG  圓柱形

活(huo)(huo)塞(sai)是氣缸中的(de)(de)(de)(de)受壓(ya)力零(ling)件。為防止活(huo)(huo)塞(sai)左右兩(liang)腔相互竄(cuan)氣，設有活(huo)(huo)塞(sai)密封圈。活(huo)(huo)塞(sai)上的(de)(de)(de)(de)耐磨環(huan)可提(ti)高(gao)氣缸的(de)(de)(de)(de)導向(xiang)性，減少活(huo)(huo)塞(sai)密封圈的(de)(de)(de)(de)磨耗，減少摩(mo)擦(ca)阻力。耐磨環(huan)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾(jia)布合(he)成(cheng)樹脂(zhi)等材料。活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)寬度由密封圈尺寸和(he)必要的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動部分(fen)長度來決定(ding)。滑(hua)動部分(fen)太(tai)短(duan)，易引(yin)起早期磨損和(he)卡(ka)死。活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)材質常用鋁合(he)金和(he)鑄鐵，小型缸的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)有黃銅制成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。

活塞桿是氣缸中重(zhong)要的(de)受力零件。通常使用高碳鋼(gang)、表面(mian)經鍍硬鉻處(chu)理、或使用不銹(xiu)鋼(gang)、以防(fang)腐(fu)蝕，并提高密封圈的(de)耐磨性。

 節(jie)省空間氣缸(gang)，薄形、裝置緊湊(cou)型設計

●可在4面安裝小型磁性開(kai)關 ( Φ12到Φ25的是兩(liang)面)

●磁性開關不突(tu)出表面

●新追加雙耳環(huan)型(xing)、小型(xing)腳座型(xing)

●質(zhi)量：減(jian)少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

●安裝(zhuang)螺(luo)絲(si)同捆，設定了(le)桿端安裝(zhuang)件的(de)型(xing)號

回轉或(huo)往(wang)復運動(dong)處(chu)的部件(jian)密封(feng)稱為動(dong)密封(feng)，靜止件(jian)部分(fen)的密封(feng)稱為靜密封(feng)。

整體型(xing)、鉚接(jie)型(xing)、螺紋聯(lian)接(jie)型(xing)、法蘭型(xing)、拉桿型(xing)。

氣(qi)缸工作時(shi)要靠壓縮空氣(qi)中的油霧對活塞進行(xing)潤(run)(run)滑。也有小(xiao)部分(fen)免潤(run)(run)滑氣(qi)缸。

氣(qi)缸數的(de)增(zeng)(zeng)加(jia)不能無限(xian)制。因為(wei)隨著氣(qi)缸數的(de)增(zeng)(zeng)加(jia)，發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)零(ling)部件數也成(cheng)比例地增(zeng)(zeng)加(jia)，從而使發(fa)(fa)動機(ji)(ji)結構復雜(za)，降(jiang)低發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)可靠性(xing)，增(zeng)(zeng)加(jia)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)重量，提(ti)高制造(zao)成(cheng)本和(he)使用費用，增(zeng)(zeng)加(jia)燃(ran)料消(xiao)耗，并使發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)體積(ji)變大。因此(ci)，氣(qi)車發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)氣(qi)缸數都是根據發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)用途和(he)性(xing)能要(yao)求，在權衡(heng)各種利弊之后做出的(de)合適選擇。

原裝SMC帶鎖夾緊氣缸連接方式