德國FESTO氣缸/緊湊型結構

技術參數:

位置安裝組件DPVU用(yong)于(yu)連接(jie)兩(liang)個活塞(sai)直徑相同的(de)氣(qi)缸，使之組成個多(duo)位置氣(qi)

行程 50 mm

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板

裝配位置 任意

設計結構 活塞

活塞桿

位(wei)置檢(jian)測 用于(yu)接近(jin)式(shi)傳感器

派生型 單端活塞桿

防止扭(niu)轉/導向 帶軛導向桿(gan)

工作(zuo)壓(ya)力(li) 1 ... 10 bar

工作模式 雙作用

工作介質 壓(ya)縮空(kong)氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

aJ 溝槽(cao)(cao)蓋ABP-5-S保(bao)護傳感器電纜，防(fang)止灰塵進(jin)入傳感器槽(cao)(cao)

活塞直徑(jing) 40 mm

缺點

1、由(you)于空氣有(you)壓縮性，氣缸的(de)動(dong)(dong)作速度(du)易受負載的(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。采用氣液聯動(dong)(dong)方式可以克(ke)服這缺陷(xian)。

2、氣(qi)缸(gang)(gang)在低(di)速(su)運動時候，由(you)于(yu)摩擦力占推力的比(bi)例較大，氣(qi)缸(gang)(gang)的低(di)速(su)穩定性不如液(ye)壓缸(gang)(gang)。

3、雖然在許多應用場合，氣缸的輸出(chu)力能(neng)滿足工作要求，但其輸出(chu)力比液壓缸小(xiao)。

氣動(dong)技(ji)術(shu)是以壓縮空氣為(wei)介質來傳動(dong)和控制(zhi)機械的門技(ji)術(shu)。由(you)于(yu)它具有節(jie)能、無(wu)污染、高效(xiao)、低成本、安全(quan)可靠、結構簡單等(deng)優點，廣泛應用于(yu)各種機械和線上。過去(qu)汽車(che)、拖拉機等(deng)線上的氣動(dong)系(xi)統及(ji)其元(yuan)件，都(dou)由(you)各廠自(zi)行設(she)計、制(zhi)造和維修。

德國FESTO氣缸/緊湊型結構

25 156 878 ADVUL-32-25-P-A 25 156 888 ADVUL-40-25-P-A
30 156 879 ADVUL-32-30-P-A 30 156 889 ADVUL-40-30-P-A
40 156 880 ADVUL-32-40-P-A 40 156 890 ADVUL-40-40-P-A
50 156 881 ADVUL-32-50-P-A 50 156 891 ADVUL-40-50-P-A
60 156 882 ADVUL-32-60-P-A 60 156 892 ADVUL-40-60-P-A
80 156 883 ADVUL-32-80-P-A 80 156 893 ADVUL-40-80-P-A
10 156 875 ADVUL-32-10-P-A 10 156 885 ADVUL-40-10-P-A
15 156 876 ADVUL-32-15-P-A 15 156 886 ADVUL-40-15-P-A
20 156 877 ADVUL-32-20-P-A 20 156 887 ADVUL-40-20-P-A