SMC氣缸 內置磁環產品特性一覽

功能特(te)點(dian):

氣缸數的(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)(jia)不能(neng)無(wu)限制(zhi)。因為隨著氣缸數的(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)(jia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)零部件數也成比例地(di)增(zeng)加(jia)(jia)，從而使發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)結構復雜，降低(di)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)可靠(kao)性(xing)，增(zeng)加(jia)(jia)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)重量(liang)，提(ti)高制(zhi)造成本和使用(yong)費(fei)用(yong)，增(zeng)加(jia)(jia)燃料消耗，并使發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)體積變大。因此，氣車發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)氣缸數都(dou)是根(gen)據發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)用(yong)途和性(xing)能(neng)要求，在權衡各種利弊之后做出的(de)(de)(de)合(he)適(shi)選(xuan)擇。

內置磁環D內置磁環

安裝方式B基本型

形式N橡膠緩沖

汽缸(gang)是鑄(zhu)造而(er)成(cheng)的(de)，汽缸(gang)出廠后都要(yao)經過時效處理，使汽缸(gang)在(zai)住鑄(zhu)造過程中(zhong)所(suo)產(chan)生的(de)內(nei)應(ying)力消除。如果(guo)時效時間短，那么加工好的(de)汽缸(gang)在(zai)以后的(de)運行中(zhong)還(huan)會變形。

汽(qi)(qi)缸(gang)在(zai)運行時(shi)受(shou)(shou)力(li)(li)的(de)情況很復雜，除了受(shou)(shou)汽(qi)(qi)缸(gang)內(nei)外氣(qi)體的(de)壓力(li)(li)差和裝在(zai)其中的(de)各零部(bu)件(jian)的(de)重量等靜載荷外，還要承受(shou)(shou)蒸汽(qi)(qi)流出(chu)靜葉時(shi)對靜止部(bu)分的(de)反作用(yong)力(li)(li)，以及各種(zhong)連接管道冷熱(re)狀態(tai)下對汽(qi)(qi)缸(gang)的(de)作用(yong)力(li)(li)，在(zai)這些(xie)力(li)(li)的(de)相互作用(yong)下，汽(qi)(qi)缸(gang)易發生塑性變(bian)形造(zao)成泄(xie)漏。

汽缸的(de)負荷增(zeng)減過快，特別是快速的(de)啟動、停機和工(gong)況變(bian)化(hua)時溫(wen)度變(bian)化(hua)大(da)、暖缸的(de)方式不(bu)正(zheng)確、停機檢修時打(da)開保溫(wen)層(ceng)過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大(da)的(de)熱應力和熱變(bian)形。

缸徑25缸徑 25mm

通口螺紋的種類-墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc

氣缸行程180180

桿端螺紋形狀-桿端外螺紋

行程調整標記-無

氣缸追記號-無防護套

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-桿端外螺紋,無防護套

產品(pin)型號:

AR22P-270AS;;G36-10-01

IDFA3E-23-G 

AW40-04BDE-B  

CQ2B16-15D

AW20-02BCG-2-B

RB1007 

AR20-F02H-B

CG1UA63-75Z 

SY5220-5DZ-01  

SY7220-5DZD-02  

G36-10-01

AR22P-270AS  

SY7120-5LZD-02

SY5120-5LZD-01

AW40-04B-B

AW30-02BG-2-B-X430 

AW40-04BG-2-B-X430 

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