SMC氣缸 氣液聯用式部件一覽 

參(can)數特(te)點:

內燃機(ji)缸(gang)體(ti)上安(an)放活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)空腔。是(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)運(yun)動的(de)(de)軌道，燃氣(qi)(qi)(qi)(qi)在其中燃燒及膨脹，通過(guo)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)壁(bi)還能散去一部分(fen)燃氣(qi)(qi)(qi)(qi)傳給的(de)(de)爆發余熱，使(shi)發動機(ji)保(bao)持(chi)正常的(de)(de)工作(zuo)溫度(du)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)型式(shi)(shi)(shi)有(you)整體(ti)式(shi)(shi)(shi)和單鑄(zhu)式(shi)(shi)(shi)。單鑄(zhu)式(shi)(shi)(shi)又分(fen)為(wei)干式(shi)(shi)(shi)和濕(shi)式(shi)(shi)(shi)兩種。氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)和缸(gang)體(ti)鑄(zhu)成一個整體(ti)時稱(cheng)整體(ti)式(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang);氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)和缸(gang)體(ti)分(fen)別(bie)鑄(zhu)造時，單鑄(zhu)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)筒稱(cheng)為(wei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)與(yu)冷(leng)卻(que)水(shui)直接接觸的(de)(de)稱(cheng)作(zuo)濕(shi)式(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao);不與(yu)冷(leng)卻(que)水(shui)直接接觸的(de)(de)稱(cheng)作(zuo)干式(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)套(tao)。為(wei)了保(bao)持(chi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)接觸的(de)(de)嚴密性，減少活(huo)(huo)塞(sai)(sai)在其中運(yun)動的(de)(de)摩擦損(sun)失，氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)內壁(bi)應(ying)有(you)較高的(de)(de)加(jia)工精度(du)和精確的(de)(de)形狀尺(chi)寸。

自(zi)動操作(zuo)的裝置，在機構(gou)或回路(lu)上(shang)，要有防(fang)止(zhi)因誤操作(zuo)和氣缸(gang)動作(zuo)周(zhou)期發生混亂造成人身(shen)及裝置損傷(shang)的對策(ce)。

氣缸超過標準(zhun)行程時(shi)，應(ying)有(you)適當(dang)的中(zhong)間支撐。

根據氣(qi)缸的(de)負載狀態，確定氣(qi)缸的(de)軸向(xiang)負載力F。

根(gen)據負(fu)載(zai)的(de)運動狀態，預選氣缸的(de)負(fu)載(zai)率η。

根據氣(qi)(qi)源供(gong)氣(qi)(qi)條件(jian)，確定(ding)氣(qi)(qi)缸的(de)使用(yong)壓(ya)力P。P應小于減壓(ya)閥進口(kou)壓(ya)力的(de)85%。

已知F，η和P，對(dui)單作用氣缸(gang)(gang)，預設桿徑(jing)(jing)與(yu)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)之(zhi)比d/D=0.5，根據前(qian)面(mian)所述(shu)氣缸(gang)(gang)理(li)(li)論力(li)(li)的(de)計算(suan)公式和負(fu)載(zai)率(lv)計算(suan)公式，便(bian)可選定缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)D；對(dui)雙作用氣缸(gang)(gang)，同樣使用前(qian)面(mian)所述(shu)氣缸(gang)(gang)理(li)(li)論力(li)(li)的(de)計算(suan)公式和負(fu)載(zai)率(lv)計算(suan)公式，便(bian)可選定缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)D。缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)D的(de)尺寸應標準化(hua)。

高(gao)頻動(dong)作的(de)氣缸(gang)，缸(gang)筒溫度高(gao)，不要碰。

中途停止的(de)氣(qi)缸，要注意由于漏氣(qi)發生移動造成事故的(de)可(ke)能。

被驅動物體應加防護罩，不能直接(jie)接(jie)觸人體。

氣缸做沖擊動作時，在(zai)驅(qu)動件和固定件之間，必須設(she)計手足不(bu)會被夾住的裝置(zhi)。

應降低(di)負(fu)載率(lv)，減小充排氣(qi)的阻抗。

因流(liu)量小，速度控(kong)制和油霧潤滑(hua)都比較(jiao)困難的話，如(ru)合理選擇原件的尺寸仍不能滿(man)足要求，可(ke)使用氣液轉換器或(huo)氣液阻尼缸。

產品型號:

VEP3140-1-06-K

VG342-4G-10A  

CNS125D-UA

SMC 型號：VSA4140-06

SMC 型(xing)號：AQ5000-04 -06

SMC 型號：AW40-06BG-A  

 AR60-10E-B

SYA5220-01   

MXS20-100A-M9N

MXS20-75A-M9N 

VF5320-3T1-02 

C96SDB40-650C

VXD240HZ3AA 

SY7120-5LZ-C10 

AW30-N03BG-B 

AW40-04BE-B  

VSA4130-04

氣控閥(fa)　VSA3145-06-X59

電(dian)磁閥VXZ262KZ2A

SMC AW30-N02BG-2-X430

 AW20-02BG-A

AQ5000-06-L   

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