SMC氣缸單桿雙作用式闡述
活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。
為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。
活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。
活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是SMC氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，
表面經鍍硬(ying)鉻處理，或使用(yong)不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的(de)耐(nai)磨性。

描述SMC緊湊型氣缸,SMC緊湊型氣缸
SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口，
油的還在端蓋內設有緩沖機構。
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，
承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，
延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，
常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

為(wei)了(le)使活(huo)(huo)塞在行程結束時(shi)平穩(wen)移動，不(bu)會產生沖(chong)擊。緩沖(chong)裝置(zhi)被添加(jia)到汽缸(gang)的兩端，其通常被稱為(wei)緩沖(chong)汽缸(gang)。緩沖(chong)缸(gang)如上圖所(suo)示，主要由(you)活(huo)(huo)塞桿組

1?活塞

2?緩沖柱塞
3?單向(xiang)密封5?節流閥6?端蓋(gai)7等。工作原(yuan)理(li)是(shi)：當活(huo)塞(sai)在壓縮(suo)空氣的推動(dong)下向(xiang)右(you)(you)移動(dong)時(shi)(shi)，氣缸(gang)右(you)(you)腔內(nei)的氣體通(tong)過柱(zhu)塞(sai)孔(kong)(kong)4和氣缸(gang)蓋(gai)上的氣孔(kong)(kong)8排出。當活(huo)塞(sai)接近行程末(mo)端移動(dong)時(shi)(shi)，活(huo)塞(sai)右(you)(you)側的緩(huan)沖柱(zhu)塞(sai)3阻(zu)塞(sai)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)(kong)4.?當活(huo)塞(sai)繼續向(xiang)右(you)(you)移動(dong)時(shi)(shi)，

日本SMC單作用彈簧復位氣缸
日本SMC單作用氣缸主要由活塞、缸筒、前后端蓋、活塞桿、彈簧、拉桿、密封圈等組成。
日本SMC單作用氣缸一端由壓縮空氣驅動，另一端與大氣連通，復位靠彈簧驅動。這種氣缸前進時的驅動力會被彈簧抵消一部分，一般單作用彈簧復位氣缸行程不能太長。SMC氣缸膜片式單作用氣缸的結構簡單，主要由膜片、活塞、缸體組成。活塞通過膜片式單作用氣缸
膜片變形運動，不需要密封圈進行密封，但由于膜片變形限制，這種氣缸的行程一般較小。膜片式單SMC雙作用氣缸的作用面積大，驅動力大，常用于加緊的場合，氣缸活塞復位由外力驅動。采用特殊的滾動膜片也可以實現較大的行程。氣囊式單作用氣缸
氣囊式單作用氣缸
這種氣缸主要部件是氣囊，行程比膜片式氣缸大，但由于氣缸沒有導向，在設備中使用時，需考慮導向問題。

SMC單桿雙作用氣缸工(gong)作原理(li)

SMC氣缸單桿雙作用式闡述