日本SMC油霧分離減壓閥,SMC油霧分離減壓閥技術
式減壓閥結構原理圖。順時針旋轉手輪，調壓彈簧9被壓縮，
上膜片組件7推動導閥芯5開啟，
輸入氣體通過恒節流孔4流入上膜片下腔，此氣壓力與調壓彈簧力相平衡。
上膜片下腔與下膜片上腔相通，氣壓推下膜片組件，
通過閥桿將主閥芯打開，則有出口壓力。
同時，此出口壓力通過反饋孔進入下膜片下腔，
與上腔壓力相平衡，以維持出口壓力不變。.
普通型減壓閥，出口壓力不要超過進口壓力的85%；精密減壓閥，
出口要壓力不要超過進口壓力的90%。輸出壓力不得超過設定壓力的zui大值。
日本SMC油霧分離減壓閥,SMC油霧分離減壓閥技術
用壓縮空氣的作用力代替調壓彈簧力以改變出口壓力的閥，稱為導式減壓閥。
它調壓時操作輕便，流量特性好，穩壓精度高，壓力特性也好，適用于通徑較大的減壓閥。
導式減壓閥調壓用的壓縮空氣，般是由小型直動式減壓閥供給的。
若將這個小型直動式減壓閥與主閥合成體，則稱為內部導式減壓閥。
若將它與主閥分離，則稱為外部導式減壓閥，它可實現遠距離控制。.
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