概述LHK型平衡閥,德國HAWE,哈威平衡閥資料
平衡閥在操縱執行元件時，迅速打開排油側，這樣就不會出現增壓現象，
可以有阻尼地轉換到與負載相關的節流位置，執行元件起動時的跳動及與之相關移動部件的顫動，
均在開始就受到抑止或很快就消除。該動作狀態是通過閥內部控制油路上與旁通單向閥有關的可調節流實現的。
節流作用在定的范圍內有變化并可與具體的要求相匹配。
平衡閥的原理是閥體內的反調節，當入口處壓力加大時，自動減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。
如果反接，這套調節系統就不起作用。
而且起調節作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚可以減少甚封閉流量。
既然安裝(zhuang)平(ping)衡閥是(shi)為(wei)了更好的(de)供暖(nuan)，就(jiu)不存在反裝(zhuang)的(de)問(wen)題。如果(guo)是(shi)反裝(zhuang)，就(jiu)是(shi)人(ren)為(wei)的(de)錯誤(wu)，當然就(jiu)會糾(jiu)正。

概述LHK型平衡閥,德國HAWE,哈威平衡閥資料
平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙（即開度），
改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。[
與D5700或D5700K樣本內的SKS滑閥連用，平衡閥能出色地控制速度（流量控制）
 用平衡閥可使執行元件的排油側（回油側）建立起與加載方向和運動方向有關的確背壓。
調定壓力可以根據不同的要求選擇高于zui大負載壓力的15%25%。
由于密封性好，當油缸處于靜止狀態時，既不會發生執行元件側的泄油流向有內泄漏的方向滑閥，也不會發生負載超過閥的背壓。
平衡閥是種特殊功能的閥門，閥門本身無特殊之處，只在于使用功能和場所有區別。
在某些中，由于介質（各類可流動的物質）在管道或容器的各個部分存在較大的壓力差或流量差，
為減小或平衡該差值，在相應的管道或容器之間安設閥門，用以調節兩側壓力的相對平衡，
或通過分流的方法達到流量的平衡，該閥門就叫平衡閥。
 如果執行元件在“負載下降”的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），
負載本身無法使執行元件移動，更多的情況下，需要執行元件進油側的泵來“推動”。
在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內的開啟活塞上，
而活塞上力是由彈簧預緊力設定的。由此，設定壓力大小負載壓力，閥被置于節流工作位置（開啟），執行元件開始動作。
移動負載的泵側的壓力取決于LHK閥內設定壓力值和當時負載壓力之差，
取決于執行元件(jian)的(de)面積比，也(ye)取決于LHK閥的(de)開啟比，這個(ge)壓(ya)力(li)只(zhi)是設定壓(ya)力(li)的(de)小部(bu)分。