日本KOGANEI無桿氣缸系列豐富

氣缸用途：

氣缸全長即是氣缸的(de)行程，所以安裝空間是以前的(de)1/2。

能(neng)夠高(gao)速(su)動作(zuo)。提高(gao)精度(du)及(ji)壽命的導(dao)向裝置和在面集中配管等的多種式樣。

采用釹(nv)系(xi)稀(xi)土(tu)類磁鐵具有較大保持力實現穩定運行。

氣缸兩邊都是空心的(de)(de),活(huo)塞(sai)桿(gan)內的(de)(de)永磁(ci)鐵(tie)帶動活(huo)塞(sai)桿(gan)外的(de)(de)另個(ge)磁(ci)體(運動部件),

它(ta)對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿(gan)氣缸經常要拆下(xia)來用汽油清洗,這與它(ta)的工作環境有關。無桿(gan)氣缸快易優自(zi)動化選型有收錄。 

氣缸原理：

　　無桿(gan)(gan)氣缸里(li)有(you)活塞(sai)，而沒有(you)活塞(sai)桿(gan)(gan)的，活塞(sai)裝置在導軌里(li)，外部負載給(gei)活塞(sai)相(xiang)連，作(zuo)動靠進氣。

行程覆(fu)蓋小50mm大(da)2000mm。

支持FA,的(de)設計(ji)使所占空間減(jian)少半，可安裝磁性(xing)開關。

低工作(zuo)速度30mm/s (H1潤滑脂規(gui)格(ge)時為50mm/s)

動(dong)作速度1000mm/s

可在低速下(xia)穩定工(gong)作(zuo)，同時(shi)可高速工(gong)作(zuo)(無桿氣缸的(de)特點(dian))。

由于通(tong)過金(jin)屬擋塊進行(xing)定位，因此更換和調整液壓(ya)緩(huan)沖器時均(jun)不會偏移。

安裝空間1/2的基礎上，全長(chang)及高度(du)也極度(du)壓(ya)縮的緊(jin)湊設計。

以(yi)安裝磁性(xing)開(kai)關為前提的(de)的(de)自動(dong)化(hua)對應設計。

可(ke)以面集中配(pei)管，更配(pei)有多樣的(de)配(pei)管接口

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另個磁鐵運動來實現的，
因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，
其(qi)負載的(de)(de)大小(xiao)需查找(zhao)其(qi)與(yu)速度(du)的(de)(de)特性曲線。故機械式用的(de)(de)比較多。

開口式無桿氣缸ORCA系列 ●安裝空間1/2的基礎上，全長及高度也極度壓縮的緊湊設計。 ●以安裝磁性開關為前提的的自動化對應設計。 ●可以面集中配管，更配有多樣的配管接口

開口式無桿氣缸ORC63，80系列 ●僅占用1/2的空間，卻能實現加長氣缸桿，并高速工作 ●不需要回轉制動，也不需要導向部件，讓定點連續構造讓該產品可以直接載重 ●簡約設計可以大幅節約設計工序。

日本KOGANEI無桿氣缸系列豐富