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安沃馳AVENTICS短行程氣缸應用靈活

  • 更新時間:  2024-09-23
  • 產品型號:  0822010677
  • 簡單描述
  • 安沃馳AVENTICS短行程氣缸應用靈活
    氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。
詳細介紹
品牌AVENTICS/德國安沃馳動作方式其他
應用領域環保,化工,電子,電氣

安沃馳AVENTICS短行程氣缸應用靈活


產品型號:

型材氣缸 0822125004

短行程氣缸 0822010647

短行程氣缸 0822010822

緊湊型氣缸 0822393001

短行程氣缸 0822010721

短行程氣缸0822010737

短行程氣缸 0822010677

短行程氣缸 0822010547

短行程氣缸 0822010737

短行程氣缸 0822406362

拉桿氣缸 0822342006

拉桿氣缸 0822343008

微型氣缸 0822431203

微型氣缸 0822433203

微型氣缸 0822334503

產品作用介紹:


氣缸(gang)(gang)端(duan)蓋(gai)上設有(you)進排(pai)氣通(tong)口(kou),有(you)的還(huan)在端(duan)蓋(gai)內設有(you)緩沖機構。桿(gan)側端(duan)蓋(gai)上設有(you)密封圈和(he)防(fang)(fang)塵(chen)圈,以(yi)防(fang)(fang)止(zhi)從活塞(sai)桿(gan)處向(xiang)外(wai)漏氣和(he)防(fang)(fang)止(zhi)外(wai)部(bu)灰塵(chen)混入(ru)缸(gang)(gang)內。桿(gan)側端(duan)蓋(gai)上設有(you)導向(xiang)套,以(yi)提高氣缸(gang)(gang)的導向(xiang)精度,承受活塞(sai)桿(gan)上少(shao)量的橫向(xiang)負(fu)載,減小活塞(sai)桿(gan)伸出時的下彎量,延長氣缸(gang)(gang)使用壽命。導向(xiang)套通(tong)常(chang)使用燒(shao)結(jie)含油合金、前傾銅(tong)鑄(zhu)(zhu)件。端(duan)蓋(gai)過(guo)去常(chang)用可鍛鑄(zhu)(zhu)鐵,為減輕重量并防(fang)(fang)銹,常(chang)使用鋁(lv)合金壓(ya)鑄(zhu)(zhu),微型(xing)缸(gang)(gang)有(you)使用黃銅(tong)材料(liao)的。

氣(qi)缸(gang)是引導活塞(sai)在(zai)缸(gang)內進(jin)行直線往復(fu)運動(dong),從而實(shi)現動(dong)力輸出的機件,是自動(dong)領域中較為常見的執(zhi)行元件之(zhi)一,在(zai)各(ge)(ge)行各(ge)(ge)業(ye)中得(de)到了廣(guang)泛的應用,被人(ren)所熟知。但是,目前市面上常見的氣(qi)缸(gang),在(zai)運行過程中因(yin)一些緩沖(chong)、防撞(zhuang)、壓(ya)力等(deng)因(yin)素,

所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)通(tong)過(guo)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)擠(ji)壓面(mian)釋(shi)放所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)鋼珠,并且所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)二(er)(er)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)在(zai)(zai)外力作用(yong)下(xia),通(tong)過(guo)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)二(er)(er)開(kai)合滑片使所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)鋼珠朝遠離所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)二(er)(er)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)軸線方向移(yi)動,此時(shi)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)二(er)(er)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)相(xiang)對于所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)第(di)一活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)前移(yi);當所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)在(zai)(zai)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)復位機(ji)構的(de)作用(yong)下(xia)前移(yi)復位時(shi)

使(shi)得氣缸工作(zuo)時行(xing)程公差(cha)一般(ban)都(dou)比較大,無法在精(jing)密的(de)短行(xing)程控制系統中使(shi)用,或者(zhe)使(shi)用中容易出現故障。例如,在汽車制造(zao)行(xing)業中,對(dui)于(yu)方向盤、儀表盤的(de)高度(du)進(jin)行(xing)調節,由(you)于(yu)其(qi)調節行(xing)程較短,采用現有(you)技術(shu)中的(de)氣缸則難以實(shi)現,因而無法滿(man)足(zu)實(shi)際使(shi)用需求。故有(you)必要對(dui)現有(you)氣缸的(de)結構(gou)加以改進(jin)。

安沃馳AVENTICS短行程氣缸應用靈活


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