阿托斯ATOS齒輪泵產品示意圖

功能簡介:

推動高粘流(liu)體進(jin)入吸入口一側的兩齒空(kong)間(jian)是非常重要(yao)的，如果這一空(kong)間(jian)沒有填充滿，則泵就不能排出(chu)準確(que)的流(liu)量(liang)，所(suo)(suo)以PV值(壓力(li)×流(liu)速)也是另(ling)外一個限(xian)制(zhi)因素，而且是一個工藝(yi)變(bian)量(liang)。由于這些(xie)限(xian)制(zhi)，齒輪泵制(zhi)造(zao)商將(jiang)(jiang)提供一系列產品(pin)，即不同的規格(ge)及排量(liang)(每轉一周所(suo)(suo)排出(chu)的量(liang))。這些(xie)泵將(jiang)(jiang)與具體的應用工藝(yi)相配合(he)，以使系統能力(li)及價格(ge)達(da)到(dao)。

齒(chi)輪泵(beng)是依(yi)靠泵(beng)缸與嚙(nie)合齒(chi)輪間所形(xing)(xing)成的(de)(de)工作容積(ji)(ji)變(bian)化和移動來(lai)輸送(song)液(ye)體或使之增壓的(de)(de)回轉泵(beng)。由兩(liang)(liang)個齒(chi)輪、泵(beng)體與前后蓋組成兩(liang)(liang)個封閉空(kong)間，當齒(chi)輪轉動時，齒(chi)輪脫開側的(de)(de)空(kong)間的(de)(de)體積(ji)(ji)從小(xiao)變(bian)大，形(xing)(xing)成真空(kong)，將(jiang)液(ye)體吸入(ru)，齒(chi)輪嚙(nie)合側的(de)(de)空(kong)間的(de)(de)體積(ji)(ji)從大變(bian)小(xiao)，而將(jiang)液(ye)體擠入(ru)管路中去。吸入(ru)腔(qiang)與排(pai)出腔(qiang)是靠兩(liang)(liang)個齒(chi)輪的(de)(de)嚙(nie)合線(xian)來(lai)隔開的(de)(de)。齒(chi)輪泵(beng)的(de)(de)排(pai)出口(kou)(kou)的(de)(de)壓力(li)取(qu)決于(yu)泵(beng)出口(kou)(kou)處(chu)阻力(li)的(de)(de)大小(xiao)。

對于粘度(du)或密度(du)在(zai)工藝(yi)中有變(bian)化的流(liu)體，這種泵不會受到太多影響。如(ru)果有一(yi)個阻尼(ni)器(qi)，比如(ru)在(zai)排(pai)出口側(ce)放一(yi)個濾(lv)網或一(yi)個限(xian)(xian)制器(qi)，泵則會推(tui)動流(liu)體通過它們。如(ru)果這個阻尼(ni)器(qi)在(zai)工作中變(bian)化，亦即如(ru)果濾(lv)網變(bian)臟、堵(du)塞了，或限(xian)(xian)制器(qi)的背壓升高(gao)了，則泵仍將保持恒定(ding)的流(liu)量，直至(zhi)達(da)到裝(zhuang)(zhuang)置中最(zui)弱的部件的機(ji)械極(ji)限(xian)(xian)(通常裝(zhuang)(zhuang)有一(yi)個扭矩(ju)限(xian)(xian)制器(qi))。

齒輪(lun)泵的概(gai)念是(shi)很簡單的，即(ji)它的最基本形式(shi)就是(shi)兩個(ge)尺寸相同的齒輪(lun)在(zai)一個(ge)緊密配合的殼(ke)體內相互

嚙(nie)合旋(xuan)轉(zhuan)，這個(ge)殼體(ti)的內部類似"8"字形，兩個(ge)齒(chi)輪裝在(zai)(zai)(zai)里(li)面(mian)，齒(chi)輪的外徑及兩側與殼體(ti)緊密配合。來自于擠出機的物(wu)料在(zai)(zai)(zai)吸入(ru)(ru)口進(jin)入(ru)(ru)兩個(ge)齒(chi)輪中間，并充滿這一空間，隨著(zhu)齒(chi)的旋(xuan)轉(zhuan)沿殼體(ti)運動，最后(hou)在(zai)(zai)(zai)兩齒(chi)嚙(nie)合時排(pai)出。

在術語上講，齒(chi)輪泵(beng)(beng)也(ye)叫正排(pai)(pai)量(liang)裝置，即像(xiang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)缸筒(tong)內的(de)活(huo)塞，當(dang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)齒(chi)進入(ru)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)齒(chi)的(de)流體(ti)空(kong)(kong)間(jian)(jian)(jian)時(shi)，液體(ti)就被機械性地(di)擠(ji)排(pai)(pai)出(chu)來。因為(wei)液體(ti)是(shi)不(bu)可壓縮的(de)，所(suo)以液體(ti)和齒(chi)就不(bu)能在同(tong)一(yi)(yi)時(shi)間(jian)(jian)(jian)占據(ju)同(tong)一(yi)(yi)空(kong)(kong)間(jian)(jian)(jian)，這(zhe)樣(yang)，液體(ti)就被排(pai)(pai)除了(le)。由于齒(chi)的(de)不(bu)斷(duan)嚙(nie)合(he)，這(zhe)一(yi)(yi)現象(xiang)就連續在發(fa)生(sheng)，因而(er)也(ye)就在泵(beng)(beng)的(de)出(chu)口(kou)提供(gong)了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)連續排(pai)(pai)除量(liang)，泵(beng)(beng)每轉(zhuan)(zhuan)一(yi)(yi)轉(zhuan)(zhuan)，排(pai)(pai)出(chu)的(de)量(liang)是(shi)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)。隨著驅動(dong)軸的(de)不(bu)間(jian)(jian)(jian)斷(duan)地(di)旋轉(zhuan)(zhuan)，泵(beng)(beng)也(ye)就不(bu)間(jian)(jian)(jian)斷(duan)地(di)排(pai)(pai)出(chu)流體(ti)。泵(beng)(beng)的(de)流量(liang)直接與泵(beng)(beng)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)有關。

實際上，在泵內有很少(shao)量的(de)流(liu)體損失，這(zhe)使(shi)泵的(de)運行效率不(bu)能達到，因為這(zhe)些流(liu)體被用來潤滑(hua)軸(zhou)承及齒輪兩側，而(er)泵體也(ye)絕不(bu)可能無間(jian)隙配合，故(gu)不(bu)能使(shi)流(liu)體100%地從出口排出，所以(yi)少(shao)量的(de)流(liu)體損失是必然(ran)的(de)。然(ran)而(er)泵還(huan)是可以(yi)良好地運行，對(dui)大多(duo)數擠出物料來說，仍(reng)可以(yi)達到93%~98%的(de)效率。

阿托斯ATOS齒輪泵產品示意圖