常用亞德客AIRTAC調速閥選型數據

產品資料:

如當(dang)進(jin)油口(kou)(kou)(kou)或(huo)出(chu)油口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)有變化(hua)時(shi) ，節(jie)(jie)(jie)(jie)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)前(qian)后(hou)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)差(cha)(cha)亦變化(hua)，流量(liang)也將隨之(zhi)(zhi)(zhi)變化(hua)，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯在這一瞬間由于兩(liang)端受力(li)(li)不平衡(heng)而(er)(er)(er)開始(shi)移動。當(dang)節(jie)(jie)(jie)(jie)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)出(chu)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)升高(gao)時(shi) ，U 腔(qiang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)升高(gao) ，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯向右(you)移動，使(shi)(shi)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)節(jie)(jie)(jie)(jie)流口(kou)(kou)(kou)Z 開大，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)節(jie)(jie)(jie)(jie)流口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)損(sun)失減(jian)小，因而(er)(er)(er)節(jie)(jie)(jie)(jie)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)進(jin)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)升高(gao)，直到(dao)(dao)使(shi)(shi)節(jie)(jie)(jie)(jie)流口(kou)(kou)(kou) y 前(qian)后(hou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)差(cha)(cha)達(da)到(dao)(dao)原來的(de)(de)設(she)定值(zhi)，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯又處于一個新的(de)(de)平衡(heng)位置，流量(liang)也隨之(zhi)(zhi)(zhi)達(da)到(dao)(dao)原來的(de)(de)值(zhi)。反之(zhi)(zhi)(zhi)，當(dang)節(jie)(jie)(jie)(jie)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)出(chu)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)下(xia)降時(shi)，U腔(qiang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)下(xia)降，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯左移，使(shi)(shi)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)節(jie)(jie)(jie)(jie)流口(kou)(kou)(kou)關小，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)損(sun)失加(jia)大，從(cong)而(er)(er)(er)節(jie)(jie)(jie)(jie)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)進(jin)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)也下(xia)降，使(shi)(shi)節(jie)(jie)(jie)(jie)流口(kou)(kou)(kou) y 前(qian)后(hou)壓(ya)(ya)(ya)差(cha)(cha)保持在原來的(de)(de)值(zhi) 。總(zong)之(zhi)(zhi)(zhi)，不管負載如何變化(hua)，均(jun)可保持節(jie)(jie)(jie)(jie)流口(kou)(kou)(kou)前(qian)后(hou)壓(ya)(ya)(ya)差(cha)(cha)相對(dui)不變，從(cong)而(er)(er)(er)使(shi)(shi)流量(liang)保持不變。同理，當(dang)調速(su)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)進(jin)口(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)發生變化(hua)時(shi)，也將與上述過程(cheng)相似(si)，自動調節(jie)(jie)(jie)(jie)節(jie)(jie)(jie)(jie)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)兩(liang)端的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)差(cha)(cha)，使(shi)(shi)其保持不變。這種調速(su)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)叫做壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)補償(chang)式調速(su)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)，簡稱(cheng)調速(su)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)。

節(jie)流閥前、后的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力分別引到減(jian)壓(ya)(ya)閥閥芯右(you)、左兩(liang)端，當負(fu)載(zai)壓(ya)(ya)力增(zeng)(zeng)大，于是作用在減(jian)壓(ya)(ya)閥芯左端的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)力增(zeng)(zeng)大，閥芯右(you)移，減(jian)壓(ya)(ya)口加(jia)大，壓(ya)(ya)降(jiang)減(jian)小，從(cong)而使(shi)節(jie)流閥的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)差保(bao)持不變(bian)(bian);反之亦然。這(zhe)樣(yang)就(jiu)是調速(su)閥的(de)(de)(de)(de)流量(liang)恒(heng)定不變(bian)(bian)(不受負(fu)載(zai)影響)。調速(su)閥也可以設計成先節(jie)流后減(jian)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)結構。

相比傅(fu)統型稠速閥(fa),尺寸更小,重(zhong)量更上，滴用塌合(he)更簧;可有效控制(zhi)剩勤孰行裝置的工(gong)作速度以(yi)及氡第信虢的傅(fu)翰;推美、解鎮(zhen)控制(zhi)方(fang)便簡軍;

稠鯨(jing)快(kuai)速方便，調笥(si)精度藻硅(gui);

流量特性(xing)懾良(liang)，“敏度高且易于微稠;

排(pai)氯箭流型和蓮(lian)氯面流型可斌,用于各穗型虢(guo)之軌行元件;不銹(xiu)C304材質産品酒合禁環境(jing);

螺(luo)(luo)寂端自帶PT螺(luo)(luo)膠廖,能有效密(mi)封螺(luo)(luo)紋(wen)速接部位。

調速閥(fa)(fa)是由定(ding)(ding)差(cha)(cha)減壓(ya)閥(fa)(fa)與節流閥(fa)(fa)串聯而成的(de)(de)組(zu)合閥(fa)(fa)。節流閥(fa)(fa)用來調節通(tong)過(guo)的(de)(de)流量(liang)，定(ding)(ding)差(cha)(cha)減壓(ya)閥(fa)(fa)則自動補償負(fu)載(zai)變(bian)化的(de)(de)影響(xiang)，使節流閥(fa)(fa)前后的(de)(de)壓(ya)差(cha)(cha)為定(ding)(ding)值，消除了(le)負(fu)載(zai)變(bian)化對流量(liang)的(de)(de)影響(xiang)。

節流(liu)閥(fa)(fa)和旋鈕連接，通過(guo)改變(bian)過(guo)流(liu)面(mian)(mian)積(ji)，實現流(liu)量控(kong)制。順(shun)時針旋轉時，節流(liu)閥(fa)(fa)的(de)節流(liu)口(kou)(kou)(kou) y 逐漸加大(da)，通過(guo)的(de)流(liu)量隨之(zhi)(zhi)加大(da)， 用以控(kong)制流(liu)量 。圖中減壓(ya)閥(fa)(fa)左(zuo)端U 腔的(de)面(mian)(mian)積(ji)與V 腔和W 腔的(de)面(mian)(mian)積(ji)之(zhi)(zhi)和相(xiang)等，U 腔與節流(liu)口(kou)(kou)(kou)的(de)出(chu)油口(kou)(kou)(kou)連通，V 腔和 W 腔與節流(liu)口(kou)(kou)(kou)的(de)進油口(kou)(kou)(kou)連通。由于 U 腔一端的(de)液壓(ya)力(li)(li)加彈(dan)簧力(li)(li)與 V腔、W 腔兩個(ge)面(mian)(mian)積(ji)上的(de)液壓(ya)力(li)(li)之(zhi)(zhi)和相(xiang)平衡，因(yin)此，在(zai)節流(liu)間隙 y 的(de)進油口(kou)(kou)(kou)和出(chu)油口(kou)(kou)(kou)保持一定的(de)壓(ya)差，該壓(ya)差就是由彈(dan)簧力(li)(li)來保持的(de)。

常用亞德客AIRTAC調速閥選型數據