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德國FESTO氣缸DSNU-25-50-PPV-A

  • 更新時間:  2024-09-23
  • 產品型號:  CRDNG-80-250-PPV-A
  • 簡單描述
  • 德國FESTO氣缸DSNU-25-50-PPV-A
    缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
詳細介紹(shao)
品牌FESTO/德國費斯托應用領域環保,化工,電子,電氣
德國FESTO氣缸DSNU-25-50-PPV-A  
  端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。


德國FESTO氣缸DSNU-25-50-PPV-A  

德國FESTO氣缸DSNU-25-50-PPV-A


  氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
  氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度形狀尺寸。
  內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱,使發動機保持正常的工作溫度。

  端蓋(gai)(gai)(gai)上設(she)有(you)進排氣通口,有(you)的(de)(de)(de)(de)還在(zai)端蓋(gai)(gai)(gai)內(nei)設(she)有(you)緩沖機構。桿(gan)(gan)側(ce)端蓋(gai)(gai)(gai)上設(she)有(you)密封圈和防塵圈,以防止(zhi)從活(huo)塞桿(gan)(gan)處(chu)向(xiang)外漏氣和防止(zhi)外部灰塵混(hun)入缸內(nei)。桿(gan)(gan)側(ce)端蓋(gai)(gai)(gai)上設(she)有(you)導(dao)(dao)向(xiang)套,以提高氣缸的(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)向(xiang)精(jing)度,承受活(huo)塞桿(gan)(gan)上少量(liang)的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)負載(zai),減小活(huo)塞桿(gan)(gan)伸出時的(de)(de)(de)(de)下(xia)彎量(liang),延(yan)長氣缸使用壽命。導(dao)(dao)向(xiang)套通常(chang)使用燒結(jie)含油合(he)金(jin)、前傾銅鑄(zhu)件(jian)。端蓋(gai)(gai)(gai)過去常(chang)用可(ke)鍛鑄(zhu)鐵,為減輕重量(liang)并(bing)防銹,常(chang)使用鋁合(he)金(jin)壓(ya)鑄(zhu),微型缸有(you)使用黃銅材(cai)料的(de)(de)(de)(de)。


 

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