FESTO緊湊型氣缸，費斯托氣缸結構方式

原理介紹:
圖中所示力和扭矩以滑塊表面為參考系
在動態工作時不得超出這些數值。特別留意減速階段。
如果氣缸同時受到圖中所示兩種或以上的力和扭矩的作用，除了所示的大負載外，還必須滿足以下等式:
這些所示值為可實現的大值。
在實踐中，這些值會因負載的位置和安裝位置發生波動。
必須調節終端位置緩沖以確保工作時無抖動。如果工作環境超出了許用范圍，
必須用適當的設備（外部液壓緩沖器）位于重心處進行緩沖。
為限制大行程時產生的撓度，氣缸可能需要支撐。
以下提供的圖表用于確定大許用支撐間距與安裝位置和施加的重量和正常作用力的關系。
按照圖表，用于氣缸 DGC-K-25 25（承受 200 N 的力）的大許用支撐 間距為 1450 mm、
在(zai)本例中，需要(yao)型材安(an)裝件(jian)，因為大(da)支撐間(jian)距(ju) (1450 mm) 小(xiao)于(yu)氣缸(gang)總長 (1700 mm)。

193137 GRLA-M5-QS-3-D 1
193138 GRLA-M5-QS-4-D
193142 GRLA-1/8-QS-3-D
193143 GRLA-1/8-QS-4-D
193144 GRLA-1/8-QS-6-D
193145 GRLA-1/8-QS-8-D
193146 GRLA-1/4-QS-6-D
193147 GRLA-1/4-QS-8-D
193148 GRLA-1/4-QS-10-D
193149 GRLA-3/8-QS-6-D1
193150 GRLA-3/8-QS-8-D
193151 GRLA-3/8-QS-10-D
193152 GRLA-1/2-QS-12-D

加工作行程
[1] 三個面可選氣源口
[2] 傳感器溝槽，用于接近開關
[3] 安裝孔，用于腳架安裝件 HP
[4] 調節螺絲，用于可調終端位置緩沖
[5] 這里無安裝螺紋，用于 N 18
[7] 這里(li)無(wu)安裝螺紋，用于 N 18，組合派生(sheng)型 D2

FESTO緊湊型氣缸，費斯托氣缸結構方式