日本SMC鎖緊氣缸特點一覽

動作(zuo)方式 缸徑 (mm)        鎖(suo)機構

CNS 單桿雙(shuang)作(zuo)用  125,140,160 彈簧(huang)鎖

特點 適合(he)中間停(ting)(ting)止(zhi)及非常停(ting)(ting)止(zhi)·落下防止(zhi)用的鎖緊氣缸

氣缸底(di)面(mian)安裝時(shi)，縮回到行(xing)程末端時(shi)，導桿會突(tu)出底(di)面(mian)，

因此請在安(an)裝面加工安(an)裝用內六角螺(luo)釘(ding)用孔(kong)和導桿的避讓孔(kong)。

另外，限位器等受到沖擊的使(shi)用時，安裝螺(luo)(luo)釘的螺(luo)(luo)紋擰入深度應在(zai)2d以(yi)上

在使用(yong)活(huo)塞速度范圍內使用(yong)。

本氣缸設有孔口，不使用速度控制閥的場合(he)，有可能超過使用活塞速度。

超過速(su)度范圍使(shi)用的話，會導致氣缸(gang)破(po)損或壽命降(jiang)低。

安(an)裝速(su)度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)進行速(su)度(du)調整，在限制(zhi)(zhi)范圍內使用。

日本SMC鎖緊氣缸特點一覽

選定條件

安裝: 垂直

軸承種類: 球軸承

行程: 30mm

大(da)速度: 200mm/s

負載: 3kg

偏(pian)心距(ju)離: 90mm

由垂(chui)直安裝、球軸承(cheng)，30mm行程，速度200mm/s，

在圖線 5 中，求負(fu)載3kg，偏(pian)心距離90mm的交點。

→定為MGPL25-30

w請注意垂直安裝(zhuang)時的控(kong)制速度。

垂直使用的場合，負(fu)載率變大(da)的話(hua)，控(kong)制(zhi)速(su)度(du)有可能超過速(su)度(du)控(kong)制(zhi)閥的控(kong)制(zhi)速(su)度(du)(急(ji)速(su)伸出)。

此種場(chang)合，推(tui)薦(jian)使用雙(shuang)速度控制閥。

e活塞(sai)桿和(he)導桿的滑動(dong)部位不要被劃傷或(huo)劃出凹痕(hen)密封件(jian)損傷會造成漏氣(qi)或(huo)動(dong)作不良。

r主體、端(duan)板的安裝面上不能有(you)磕碰、傷痕。

安裝面的平面度會變差，滑動阻抗會增加。

t安裝面(mian)的平面(mian)度應在0.05mm以下(xia)。

在端板(ban)上安(an)裝的工件、金屬件等的平(ping)面(mian)度較差的話，會增(zeng)加(jia)滑動阻抗。