日本SMC正弦氣缸用途廣泛

與 MY1B 相比較,高度zui多可減少 36%,
● 總長zui多可縮短 140mm,重量zui多可減輕 53%
選擇合適大小的CY1H要符合多方面的要求及使用情況而定，zui終計算出來的總負載率是不能大過1 (Σαn＜1)
從范圍內選擇時間操作限制顯示在圖表中。
注意zui大負載值可以有時甚會被超過操作限制顯示在圖表中。
氣墊的負載和速度范圍可以吸收氣墊內的限制線如圖所示。
<帶減震器(qi)的行(xing)程(cheng)(cheng)調整(zheng)單(dan)元(yuan)>以負載或速度運行(xing)時使用本機超過氣墊限制線或時因為氣缸(gang)緩沖(chong)是必要的行(xing)程(cheng)(cheng)在氣墊之外由于行(xing)程(cheng)(cheng)調整(zheng)的行(xing)程(cheng)(cheng)范(fan)圍。

日本SMC正弦氣缸
L單位
即使在氣墊范圍內需要緩沖時，也請使用本機負載和速度都在氣墊極限內線路，或當氣缸在負載下運行時速度范圍高于氣墊限制線并低于L單位限制線。
H單元
當缸體在a中運行時使用本機負載和速度范圍高于L單位限制線并低于H單位限制線。
易于除去導軌部的堆積物。
＊比CY1H系列厚度減少29%，長度縮短31%，重量減輕50%。(氣缸行程為100mm時)
CY1H系列的zui大負載及允許力矩會隨著工件安裝位置、氣缸安裝方法及活塞速度的不同而有所改變，
安裝磁性開關時，如右圖所示方向將開關插入氣缸的開關槽內，在安裝位置設定后，用字形鐘表螺絲刀，緊固附屬的安裝小螺釘。
驅動部(氣缸部)與導向部(導軌)是可分開的體型，因沒有端蓋。
因此，也檢查允許的負載所選條件。
氣墊是機械連接的無桿氣缸的標準配置。
避免安裝氣墊機構活塞在行程末端的過度沖擊在高速運行期間。
氣墊不會(hui)使(shi)附近的活(huo)塞減速(su)中(zhong)風結束(shu)。

日本SMC正弦氣缸用途廣泛