日本SMC液壓緩沖器本著技術數據

主要特點：

高動(dong)作次(ci)數(shu)1000萬(wan)次(ci)。

?使被搬運物(wu)緩(huan)和停止。

?推(tui)出了M6～M27的尺(chi)寸。

?可與(yu)RB系列(lie)替換安(an)裝。

?可根據使用速度選擇合適的擴展品。

L型：0.05～1m/s H型：0.05～2m/s

短行(xing)程型：0.05～1m/s

產品技術：

較長的使用(yong)壽命將維護工作步驟減(jian)少到三分(fen)之(zhi)或更少。

提(ti)供平滑的(de)減震特性。 在沖程結(jie)束時(shi)放(fang)松。

隨著減震特性(xing)的(de)改善(shan)，耐久性(xing)得到(dao)改善(shan)。 同(tong)時，該產品適用于各(ge)種工件。

隨著大操作循環(huan)次數顯著增加(jia)，更換周期減少(shao)。 這實現了運行成本的(de)降低。

通(tong)過(guo)采用*的(de)孔口機(ji)構來減輕對被(bei)輸送物體的(de)沖擊，實現了平滑的(de)吸收特(te)性。

通過增(zeng)加三(san)種尺寸，可(ke)以實現更廣(guang)泛的(de)使用范圍。 也可(ke)提供(gong)帶(dai)帽(mao)的(de)類(lei)型。

軟標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)和短行程標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)可作為標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)配置，以(yi)便(bian)根據使用條(tiao)件進行選擇（沖擊，碰(peng)撞速(su)度）。

缸體內壁具有溢流孔的液壓緩沖(chong)器。當轎廂底(di)部碰撞板撞到緩沖(chong)器活(huo)塞頂端橡膠緩沖(chong)觸點時，

該觸(chu)點(dian)隨同輔助彈簧吸收了*次沖(chong)擊，轎(jiao)廂(xiang)進(jin)步(bu)下(xia)降迫使活塞進(jin)入充(chong)滿油(you)液的油(you)缸，

油就被迫從油缸(gang)壁(bi)上的節(jie)流油孔進入外(wai)部儲油箱中，隨(sui)著活(huo)塞下降，油缸(gang)壁(bi)上節(jie)流孔逐步(bu)減少并縮小(xiao)，

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