德國FESTO螺栓氣缸 實時報價

行程  1 - 15 mm
活塞直徑  6 mm
緩沖  無緩沖
裝配位置  任何
工作模式  單作用
推的動作
設計結構  活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測  無
Variants  單端活塞桿
工作壓力  1.5 - 8 bar
工作介質  過濾壓縮空氣
耐腐蝕等 CRC  2
環境溫度  -20 - 80 °C
6 bar時的理論作用力  14 N
6 bar時的理論作用力，進程  14.7 N
安裝類型  可選
具有外（內）螺紋
帶鎖定螺母
氣動連接  M3
蓋子的材料信息  POM
密封件的材料信息  TPE-U(PU)
外殼的材料信息  黃銅

氣缸注意事項：
⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
⒋汽(qi)缸在(zai)機械加工的過(guo)程中(zhong)或經過(guo)補(bu)焊后產生(sheng)了應力，但沒有對汽(qi)缸進(jin)行(xing)回火處理(li)加以消(xiao)除(chu)，致使汽(qi)缸存在(zai)較(jiao)大的殘余應力，在(zai)運行(xing)中(zhong)產生(sheng)變形。

德國FESTO螺栓氣缸 實時報價