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日本SMC氣缸,SMC接頭供應

  • 更新時間:  2024-09-04
  • 產品型號:  KQG2L12-04S
  • 簡單描述
  • 日本SMC氣缸,SMC接頭供應
    汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
    汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力,在這些力的相
詳細介(jie)紹
品牌其他品牌產地類別進口
應用領域環保,化工,電子,交通,汽車

日本SMC氣缸,SMC接頭供應

汽缸(gang)是鑄造而成(cheng)的,汽缸(gang)出廠后都要經過時(shi)效處(chu)理,使汽缸(gang)在住鑄造過程中所產(chan)生的內應(ying)力*消除。如果(guo)時(shi)效時(shi)間短,那么加工好的汽缸(gang)在以后的運(yun)行中還會變形(xing)。

汽(qi)缸在(zai)(zai)(zai)運行時受(shou)力的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)很復(fu)雜,除了受(shou)汽(qi)缸內外(wai)氣體的(de)(de)(de)壓力差和裝在(zai)(zai)(zai)其中的(de)(de)(de)各零部件的(de)(de)(de)重(zhong)量等靜載荷外(wai),還(huan)要承受(shou)蒸汽(qi)流出(chu)靜葉時對(dui)靜止(zhi)部分的(de)(de)(de)反作用力,以及(ji)各種(zhong)連接管道冷熱狀態下對(dui)汽(qi)缸的(de)(de)(de)作用力,在(zai)(zai)(zai)這些力的(de)(de)(de)相互作用下,汽(qi)缸易發生(sheng)塑性變形(xing)造成泄漏。

汽缸(gang)的負荷增(zeng)減過快(kuai),特(te)別是快(kuai)速的啟(qi)動、停(ting)機和工況變(bian)化時溫度變(bian)化大、暖缸(gang)的方(fang)式(shi)不正(zheng)確、停(ting)機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸(gang)中和法蘭(lan)上(shang)產生很大的熱(re)應力和熱(re)變(bian)形(xing)。

汽缸(gang)在(zai)機(ji)械加工的過程中或經過補焊后產(chan)生了應力,但(dan)沒有對(dui)汽缸(gang)進行回火(huo)處理加以消除,致使(shi)汽缸(gang)存在(zai)較(jiao)大(da)的殘余應力

在安裝(zhuang)或(huo)檢(jian)修的過程中,由于(yu)檢(jian)修工藝和檢(jian)修技術的原因,使內缸(gang)、汽(qi)(qi)缸(gang)隔板(ban)、隔板(ban)套及汽(qi)(qi)封套的膨脹(zhang)間(jian)隙不合適,或(huo)是(shi)掛耳壓板(ban)的膨脹(zhang)間(jian)隙不合適,運行后產生(sheng)巨大的膨脹(zhang)力使汽(qi)(qi)缸(gang)變形。

使(shi)用(yong)的汽缸密封(feng)劑不好(hao)、雜質過多或是(shi)型(xing)號不對;汽缸密封(feng)劑內若(ruo)有堅(jian)硬的雜質顆(ke)粒就(jiu)會使(shi)密封(feng)面難以緊密的結合。

汽(qi)(qi)缸(gang)螺(luo)栓的(de)(de)(de)(de)緊(jin)力(li)(li)不(bu)足(zu)或是螺(luo)栓的(de)(de)(de)(de)材(cai)質不(bu)合格。汽(qi)(qi)缸(gang)結(jie)合面的(de)(de)(de)(de)嚴密性(xing)主(zhu)要靠螺(luo)栓的(de)(de)(de)(de)緊(jin)力(li)(li)來(lai)實現的(de)(de)(de)(de)。機組(zu)的(de)(de)(de)(de)起(qi)停或是增減負荷時(shi)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)熱(re)應力(li)(li)和(he)高溫會(hui)造成螺(luo)栓的(de)(de)(de)(de)應力(li)(li)松弛,如果應力(li)(li)不(bu)足(zu),螺(luo)栓的(de)(de)(de)(de)預緊(jin)力(li)(li)就會(hui)逐漸減小。如果汽(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓材(cai)質不(bu)好,螺(luo)栓在(zai)長(chang)時(shi)間的(de)(de)(de)(de)運行當(dang)中,在(zai)熱(re)應力(li)(li)和(he)汽(qi)(qi)缸(gang)膨脹力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)作用下被拉長(chang),發(fa)生(sheng)塑性(xing)變形(xing)或斷(duan)裂(lie),緊(jin)力(li)(li)就會(hui)不(bu)足(zu),使(shi)汽(qi)(qi)缸(gang)發(fa)生(sheng)泄漏的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

汽(qi)缸(gang)螺(luo)栓緊(jin)(jin)(jin)固(gu)的順序不正確。般的汽(qi)缸(gang)螺(luo)栓在(zai)緊(jin)(jin)(jin)固(gu)時是(shi)(shi)從(cong)(cong)中(zhong)(zhong)間(jian)向兩(liang)邊(bian)同(tong)時緊(jin)(jin)(jin)固(gu),也(ye)就是(shi)(shi)從(cong)(cong)垂(chui)弧大(da)處或是(shi)(shi)受力變形(xing)(xing)大(da)的地方(fang)緊(jin)(jin)(jin)固(gu),這樣就會把(ba)變形(xing)(xing)大(da)的處的間(jian)隙(xi)向汽(qi)缸(gang)前(qian)后(hou)的自由(you)端轉移,后(hou)間(jian)隙(xi)漸漸消失。如(ru)果(guo)是(shi)(shi)從(cong)(cong)兩(liang)邊(bian)向中(zhong)(zhong)間(jian)緊(jin)(jin)(jin),間(jian)隙(xi)就會集中(zhong)(zhong)于中(zhong)(zhong)部(bu),汽(qi)缸(gang)結合面形(xing)(xing)成弓型間(jian)隙(xi),引起蒸汽(qi)泄漏。

氣缸原因

氣(qi)缸出現(xian)(xian)內(nei)、外(wai)泄漏,般是因活塞(sai)(sai)桿安裝(zhuang)偏心,潤(run)滑(hua)油(you)供應不足(zu),密封(feng)(feng)圈(quan)和(he)密封(feng)(feng)環磨損或損壞,氣(qi)缸內(nei)有(you)雜(za)質及活塞(sai)(sai)桿有(you)傷(shang)痕(hen)(hen)等造成的(de)。所以,當氣(qi)缸出現(xian)(xian)內(nei)、外(wai)泄漏時(shi),應重新調整活塞(sai)(sai)桿的(de),以保(bao)證(zheng)活塞(sai)(sai)桿與缸筒的(de)同軸度(du);須經(jing)常(chang)檢查油(you)霧器工(gong)作(zuo)是否可靠,以保(bao)證(zheng)執行元件潤(run)滑(hua)良(liang)好;當密封(feng)(feng)圈(quan)和(he)密封(feng)(feng)環出現(xian)(xian)磨損或損環時(shi),須及時(shi)更換;若氣(qi)缸內(nei)存在雜(za)質,應及時(shi)清除;活塞(sai)(sai)桿上有(you)傷(shang)痕(hen)(hen)時(shi),應換新。

氣(qi)缸的(de)(de)輸出力不(bu)足和動作不(bu)平穩,般是因活(huo)塞或活(huo)塞桿被卡(ka)住、潤滑不(bu)良、供(gong)氣(qi)量不(bu)足,或缸內有冷(leng)(leng)凝(ning)水和雜(za)質等原因造成的(de)(de)。對此,應(ying)調整(zheng)活(huo)塞桿的(de)(de);檢(jian)查(cha)油霧器的(de)(de)工作是否可靠;供(gong)氣(qi)管路是否被堵(du)塞。當氣(qi)缸內存有冷(leng)(leng)凝(ning)水和雜(za)質時(shi),應(ying)及(ji)時(shi)清(qing)除。

氣缸的緩沖(chong)效果不良,般是(shi)因緩沖(chong)密封(feng)圈(quan)磨損或(huo)調(diao)節(jie)螺(luo)釘損壞所致。此(ci)時,應更換(huan)密封(feng)圈(quan)和調(diao)節(jie)螺(luo)釘。

氣缸(gang)的活塞(sai)桿(gan)和缸(gang)蓋損壞(huai),般是因活塞(sai)桿(gan)安裝偏心或(huo)緩(huan)沖機構不起作用(yong)而造成的。對此,應調整活塞(sai)桿(gan)的位(wei)置;更換緩(huan)沖密封圈或(huo)調節螺釘。

氣缸解決方案

1.汽(qi)缸變(bian)形較(jiao)大或漏(lou)汽(qi)嚴重的(de)結合面,采用研(yan)刮(gua)結合面的(de)方法

如果上(shang)缸(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)(mian)變形在0.05mm范(fan)圍內,以上(shang)缸(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)(mian)為基(ji)準面(mian)(mian),在下(xia)缸(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)(mian)涂紅丹或是(shi)壓印藍紙(zhi),根據(ju)痕跡(ji)研(yan)刮(gua)下(xia)缸(gang)(gang)(gang)。如果上(shang)缸(gang)(gang)(gang)的結(jie)(jie)(jie)合面(mian)(mian)變形量大(da),在上(shang)缸(gang)(gang)(gang)涂紅丹,用大(da)平尺研(yan)出痕跡(ji),把上(shang)缸(gang)(gang)(gang)研(yan)平。或是(shi)采取機械加工的方法把上(shang)缸(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)(mian)找平,再以上(shang)缸(gang)(gang)(gang)為基(ji)準研(yan)刮(gua)下(xia)缸(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)(mian)。汽缸(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)(jie)合面(mian)(mian)的研(yan)刮(gua)般有(you)兩種方法:

⑴是(shi)不緊結合(he)面的螺栓(shuan),用(yong)千斤(jin)頂微微推動上缸前后移動

⑵是(shi)緊結(jie)合面的螺栓,根(gen)據塞(sai)尺的檢查結(jie)合面的嚴密性,測出(chu)(chu)數值及(ji)壓(ya)出(chu)(chu)的痕跡,修刮結(jie)合面,這種方(fang)法可以排除汽缸垂(chui)弧對(dui)間隙的影(ying)響。

2.采用適當(dang)的汽(qi)缸密(mi)封材料

因(yin)汽(qi)(qi)(qi)輪(lun)機(ji)汽(qi)(qi)(qi)缸密(mi)封劑(ji)還沒(mei)有(you)統的國家(jia)標準(zhun)和(he)標準(zhun),制(zhi)作原料和(he)配方也各(ge)不(bu)(bu)相同,產量(liang)參差不(bu)(bu)齊(qi);在選(xuan)擇汽(qi)(qi)(qi)輪(lun)機(ji)汽(qi)(qi)(qi)缸密(mi)封劑(ji)時(shi),就(jiu)要(yao)選(xuan)在內有(you),產量(liang)有(you)保證的正規,以保證檢修處理后(hou)汽(qi)(qi)(qi)缸的嚴密(mi)性。

3.局部補焊的方法

由于(yu)汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)結(jie)合(he)(he)面(mian)被(bei)蒸汽(qi)沖刷或(huo)(huo)腐蝕出溝(gou)痕(hen),選用適當的(de)(de)焊(han)條(tiao)把溝(gou)痕(hen)添(tian)平(ping)(ping),用平(ping)(ping)板(ban)或(huo)(huo)平(ping)(ping)尺研(yan)出痕(hen)跡,研(yan)刮焊(han)道(dao)和結(jie)合(he)(he)面(mian)在同平(ping)(ping)面(mian)內。汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)結(jie)合(he)(he)面(mian)變形較(jiao)大或(huo)(huo)是漏汽(qi)嚴重時(shi),在下缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)結(jie)合(he)(he)面(mian)補焊(han)條(tiao)或(huo)(huo)兩條(tiao)10—20mm寬的(de)(de)密消(xiao)除間隙封帶,然(ran)后(hou)用平(ping)(ping)尺或(huo)(huo)是扣上缸(gang)(gang)(gang)測量(liang),并涂紅丹研(yan)刮,直(zhi)到消(xiao)除間隙。此操作的(de)(de)工藝也很簡單,焊(han)前(qian)預熱汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)150℃,然(ran)后(hou)在室(shi)溫(wen)下進行分段退焊(han)或(huo)(huo)跳(tiao)焊(han)。選用奧氏(shi)體焊(han)條(tiao),如(ru)A407、A412,焊(han)后(hou)用石棉(mian)布覆蓋(gai)保溫(wen)緩冷。待冷卻室(shi)溫(wen)后(hou)進行打磨(mo)修(xiu)刮。

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