德國(FESTO)費斯托液壓緩沖器工作狀態

技術數據：

具有錐形柱和環狀孔的液壓緩沖器。當轎廂下降撞及緩沖器時，將柱塞向下壓進油缸中，油液通過環狀孔流進中空柱塞的內腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動時，環狀孔的開度逐漸減小，導致制動力恒定。當轎廂向卜提升時，位于柱塞內的彈簧使柱塞復位到它的工作狀態。
缸(gang)(gang)體內壁(bi)(bi)具有溢流(liu)(liu)(liu)孔(kong)的(de)液壓(ya)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)器(qi)。當(dang)轎廂底部碰撞板撞到緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)器(qi)活(huo)塞(sai)(sai)頂端橡膠緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)觸(chu)點時，該觸(chu)點隨同輔(fu)助彈(dan)(dan)簧吸收了沖(chong)(chong)(chong)擊，轎廂進步下(xia)(xia)降迫(po)使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)進入充滿油(you)(you)(you)液的(de)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)，油(you)(you)(you)就被迫(po)從油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)的(de)節(jie)流(liu)(liu)(liu)油(you)(you)(you)孔(kong)進入外部儲(chu)油(you)(you)(you)箱(xiang)中，隨著活(huo)塞(sai)(sai)下(xia)(xia)降，油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)節(jie)流(liu)(liu)(liu)孔(kong)逐(zhu)步減(jian)(jian)少并縮小，使(shi)節(jie)能孔(kong)總面積減(jian)(jian)小而增(zeng)大油(you)(you)(you)的(de)節(jie)流(liu)(liu)(liu)作用，因此產生足夠的(de)油(you)(you)(you)壓(ya)使(shi)轎廂運(yun)動減(jian)(jian)速，直到平穩(wen)地停止。當(dang)提起轎廂，使(shi)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)器(qi)缸(gang)(gang)載時，彈(dan)(dan)簧就使(shi)活(huo)塞(sai)(sai)復位，油(you)(you)(you)液經(jing)節(jie)流(liu)(liu)(liu)孔(kong)從儲(chu)油(you)(you)(you)箱(xiang)重新(xin)流(liu)(liu)(liu)回油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)，緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)器(qi)自動復位，準備下(xia)(xia)次使(shi)用。

自調節漸(jian)進式(shi)液(ye)壓緩沖器 (YSRW)

· 漸進增壓緩(huan)沖力曲線

· 可調節緩沖行程

· 終(zhong)端位置感測，通過接近開關SME/SMT-8

· 精確終端位置調節

· 擋塊元件 YSRWJ可(ke)以用(yong)于抓取和裝配技術中的多(duo)種應(ying)用(yong)場合(he)

· 直線模塊HMPL

YDR · 通過節流(liu)閥中液壓油的位(wei)移來耗散(san)能量

· 內(nei)置壓(ya)縮彈簧(huang)將活塞桿復位到初始位置

· 直線，可調節

· 適(shi)合用于范圍在0.1 m/s的低速進給

結構特性：

工作模式  單作用
推的動作
耐腐蝕等 CRC  2
環境溫度  -10 - 80 °C
緩沖長度  60 mm
制動力  6,400 N
單位行程的zui大能量消耗  380 J
每小時的zui大能源消耗  438,000 J
殘余能量  2 J
復位力  35 N
產品重量  1,600 g
安裝類型  帶鎖定螺母
材料備注  不含有黃銅和PTFE
密封件的材料信息  NBR

德國(FESTO)費斯托液壓緩沖器工作狀態