ATOS插裝閥技術原理，ATOS插裝閥，阿托斯插裝閥

ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結構簡單，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單，主要實現液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現對系統油液方向、壓力和流量的控制，液壓英才網顧問李工認為，目前我國做插裝閥的液壓工程師只是以應用設計為主，對于閥本身的系統設計和研發還有待提高。 　　插裝閥基本組件 　　組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A 和B、個控制口x 。
 

ATOS插裝閥技術原理，ATOS插裝閥，阿托斯插裝閥

1. 設計因素
　　插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量。就某種規格的插裝閥為例，為了批量，其閥口的尺寸是統的。此外，不同功能的閥可采用同規格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同規格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優勢就不復存在。 　　插裝閥在流體控制功能的域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
2. 體積小、成本低
　　批量的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶大大減少制造工時；該控制系統的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發給用戶之前就可進行整體測試。 　　由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節省大量的制造工時。由于系統污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現了系統的高效、方便。 　　以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統所占空間的20％。采用插裝閥的特點如下： 　　減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
3. 功能全、應用廣泛
　　裝閥(fa)已經(jing)廣(guang)泛(fan)應用(yong)(yong)于多種工程機械(xie)、物料搬運機械(xie)和農業機械(xie)。在常(chang)被(bei)忽(hu)視(shi)的(de)工業域中(zhong)，插裝閥(fa)的(de)應用(yong)(yong)在不斷的(de)擴大(da)。特別是在許(xu)多重(zhong)量和空(kong)間的(de)限(xian)(xian)制(zhi)的(de)場(chang)合(he)中(zhong)，傳統工業液壓(ya)閥(fa)束手無策，而插裝閥(fa)卻大(da)顯(xian)身(shen)手。在某些(xie)應用(yong)(yong)場(chang)合(he)，插裝閥(fa)是提高力(li)和競爭力(li)的(de)*選(xuan)擇 　　新型插裝閥(fa)的(de)功能正不斷被(bei)開發(fa)出來。這(zhe)些(xie)新開發(fa)成果將(jiang)保證(zheng)(zheng)將(jiang)來可持續的(de)效益。過(guo)去的(de)經(jing)驗證(zheng)(zheng)明：想(xiang)象力(li)的(de)貧乏(fa)是采(cai)用(yong)(yong)插裝閥(fa)實現既(ji)期效益的(de)*限(xian)(xian)制(zhi)。