FESTO氣囊式氣缸/費斯托技術明細

囊式氣缸既可作為驅動器使用，又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣，該氣缸就可作為驅動器動作。隨著行程的增加，氣缸產生的推力會相應地減小，因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態，則該氣缸就成了個氣彈簧。該氣缸的結構簡單，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內部無密封件或移動部件（如：活塞桿）。氣囊式氣缸為單作用運作方式，無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成。
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關系，在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實現更大的行程。在行程未達到50%以前，氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。

適合在惡(e)劣、多塵的環(huan)境中使用

環境條件

• 可在水下使用

• 堅固(gu)的設計

• 1 ... 50 kN 的大力(li)范圍

• 安(an)裝高度低

• 無粘滑效應

• 免維(wei)護

波紋管(guan)氣缸既可以用(yong)作(zuo)(zuo)驅動部件，也可以用(yong)作(zuo)(zuo)氣動彈簧部件。

當(dang)提供加壓和排氣功能時(shi)，波紋管氣缸作為驅動組件運行。 

隨著行程的(de)增加，產生(sheng)的(de)力(li)為相(xiang)對于波(bo)紋管的(de)收縮(suo)力(li)而減小。 ;

當波紋管氣缸承受(shou)壓力時(shi)，它們充當緩(huan)沖(chong)部件。

簡單的設(she)計由兩個帶(dai)有橡膠波(bo)紋管的金屬(shu)連接(jie)板組成。 

沒有密(mi)封組件，也沒有移動的機(ji)械部件。

波紋管氣缸是(shi)(shi)單(dan)作用驅動，不需要彈(dan)簧(huang)復位(wei)，因(yin)為復位(wei)是(shi)(shi)通過施(shi)加外力來(lai)實現的。

FESTO氣囊式氣缸/費斯托技術明細

產品型號:

529681  MS6-LFX-1/2-U 

543650  MS6-LDM1-1/2-P40

536883  MS6-LFD-1/2-A-U-V-DA

MS6-WP

160239  VAF-PK-6   

NPQH-L-G14-Q12-P10 

消聲器(qi)  U-1/4-20 

消聲器U-1/4-20

濾芯(xin) MS6-LFM-AI（547922）  

芯 MS6-LFM-BI（547923） 

濾芯  MS6-LFX-AKI（547925）  

SPAN-P10R-R18M-PN-PN-L1 (8035547) 

DSBC-32-25-PPVA-N3   

電(dian)磁(ci)閥：SVS-3-1/8   

 電磁(ci)閥：MEH-5/2-1/8-P-B