178470費斯托FESTO夾緊裝置結構配置

產品描述:
氣缸出現內、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，
氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，
以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，
以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，
須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。
所示夾緊力以靜態負載為參考系。若超出規定值，可能會發生滑脫
• 夾緊裝置 KEC 不適用于動態工作
• 以下適用于夾緊裝置 KEC-S:在工作產生的(de)動態力(li)(li)不得超出靜(jing)態加持力(li)(li)

注意
超行程是活塞桿在夾緊裝置排氣時、即將停止前所走過的距離。
機器進行設置時，客戶必須確定超行程。
夾緊裝置用作制動設備時，必須預計超行程增加量與負載和制動頻率（磨損）的關系。
夾緊裝置 KEC-S 可用于控制系統安全相關部分，屬于類別 1（可靠元件），符合 EN ISO 13849-1標準規定。
用于 EN ISO 13849-1標準中類別 1 以上類別時，即使在發生故障時，也必須實現超行程。
這取決于環境條件和應力，比如:
• 工作壓力
• 開關閥公稱通徑
• 電纜長度
• 夾緊裝置連接電纜直徑
• 負載和速度
夾(jia)緊(jin)裝置的(de)進氣(qi)(qi)口(kou)安裝快速排(pai)氣(qi)(qi)閥后，超行程(cheng)會(hui)被(bei)縮短。

178470費斯托FESTO夾緊裝置結構配置