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氣缸的技術參數

1)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)輸(shu)出力 氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)理(li)(li)(li)論(lun)輸(shu)出力的(de)(de)設計(ji)計(ji)算(suan)與(yu)液壓缸(gang)(gang)類似,可參見液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)設計(ji)計(ji) 算(suan).如雙(shuang)作用單活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)推(tui)力計(ji)算(suan)如下: 理(li)(li)(li)論(lun)推(tui)力(活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)伸出) Ft1=A1p (13-1) 理(li)(li)(li)論(lun)拉力(活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)縮回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)理(li)(li)(li)論(lun)輸(shu)出力(N) ; A1,A2——無桿(gan)腔,有桿(gan)腔活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)面積(ji)(m2) ; p — 氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)工作壓力(Pa) . 實際中, 由于活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)等(deng)運動部件的(de)(de)慣性力以及密封等(deng)部分的(de)(de)摩擦力, 活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)實際輸(shu)出力 小于理(li)(li)(li)論(lun)推(tui)力,稱這個推(tui)力為(wei)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)實際輸(shu)出力.

氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv) η 是氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)實際(ji)推力(li)和理論推力(li)的(de)(de)(de)比(bi)值,即 F η= Ft (13-3) 所以 F = η ( A1 p ) (13-4) 氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)率(lv)取(qu)決(jue)于密封的(de)(de)(de)種類,氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)內表面和活塞(sai)桿加工的(de)(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)態及潤滑狀(zhuang)(zhuang)態.此外,氣(qi)(qi)(qi) 缸(gang)的(de)(de)(de)運動速度,排氣(qi)(qi)(qi)腔壓力(li),外載荷(he)狀(zhuang)(zhuang)況及管(guan)道(dao)狀(zhuang)(zhuang)態等都會對效(xiao)(xiao)率(lv)產生定(ding)的(de)(de)(de)影響(xiang).

2) 負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)(lv)β 從(cong)對氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)運(yun)行特性的(de)(de)研(yan)究(jiu)可知, 要確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)實際(ji)輸出力(li)(li)是困難的(de)(de). 于是在研(yan)究(jiu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)和確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)出力(li)(li)時,常用到負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)(lv)的(de)(de)概念.氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)(lv)β定(ding)(ding)(ding)義為(wei) β= 氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)實際(ji)負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai) F × 100 % 氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)理論輸出力(li)(li) Ft (l3-5) 氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)實際(ji)負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)是由實際(ji)工(gong)況所決(jue)定(ding)(ding)(ding)的(de)(de),若確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)了(le)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)(lv) θ,則由定(ding)(ding)(ding)義就能確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)氣(qi)(qi)(qi)(qi) 缸(gang)(gang)的(de)(de)理論輸出力(li)(li),從(cong)而可以計(ji)算氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑. 對于阻性負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai),如(ru)(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)用作(zuo)氣(qi)(qi)(qi)(qi)動夾具(ju),負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)不產生慣(guan)性力(li)(li),般選(xuan)取(qu)負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)(lv)β為(wei) 0.8; 對于慣(guan)性負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai),如(ru)(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)用來推(tui)送(song)工(gong)件,負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)將(jiang)產生慣(guan)性力(li)(li),負(fu)(fu)載(zai)(zai)(zai)率(lv)(lv)β的(de)(de)取(qu)值如(ru)(ru)下 β<0.65 當氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)低速(su)運(yun)動,v <100 mm/s 時; β<0.5 當氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)中速(su)運(yun)動,v=100～500 mm/s 時; β<0.35 v="">500 mm/s 時.

VFR5310-4DZ

VQ4151-5HW1

AF30-03-A

Y300T-A

AFD30P-060AS

AFD30-03-A

AR60-10G-B

AR40-03BG-B

TH0806N-100

AC60A-10G-B

AC40A-04G-B

AC40A-06G-B

AC40-06G-B

AC40-04G-B

ZP50HBN

D-M9BA

SY5320-5DZ-C8

CDM2B25-200AZ

D-M9PSDPC

MGPM40-100Z

AR30-02BG-A

AS2201F-02-10SA

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